一种门系统任意位置停止装置的制作方法

本技术涉及城市轨道车辆，尤其涉及一种门系统任意位置停止装置。

背景技术：

1、传统的轨道车辆电动内门系统，主动轮和从动轮通过皮带连接，电机驱动主动轮转动，带动和皮带相连的门扇进行开关门运动。在电机驱动的运动过程中，门扇仅可以停止在开门位置或者关门位置。如遇紧急或特殊情况，门扇无法立即停止在任意位置。

2、因此，需要针对性开发门系统任意位置停止装置。

技术实现思路

1、实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种门系统任意位置停止装置，在电机驱动门扇运动过程中，在任意位置，此装置得到停止指令后，可使门扇立即停止在当前位置。

2、技术方案：本实用新型的一种门系统任意位置停止装置，其特征在于：包括电机组件、制动组件、皮带与门扇；电机组件包括电机与主动轮，制动组件包括从动轮与制动器；所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接，主动轮与电机连接，门扇与皮带连接。

3、其中，所述的电机驱动主动轮，主动轮带动皮带，皮带带动门扇运动。

4、其中，所述的制动组件包括从动轮、制动器转子、制动器定子、固定支架、轴承、调整垫圈与转轴。

5、其中，所述的制动器定子通过螺钉与固定支架连接，制动器转子通过螺钉与从动轮连接。

6、其中，所述的从动轮、制动器转子、制动器定子、轴承、调整垫圈通过转轴安装在固定支架上。

7、有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型在电机驱动门扇运动过程中，在任意位置，此装置得到停止指令后，可使门扇立即停止在当前位置。此种结构安全可靠，在轨道车辆门系统上具有良好的应用前景。

技术特征：

1.一种门系统任意位置停止装置，其特征在于：包括电机组件(1)、制动组件(2)、皮带(3)与门扇(4)；电机组件(1)包括电机(101)与主动轮(102)，制动组件(2)包括从动轮(201)与制动器；所述主动轮(102)与从动轮(201)通过皮带传动连接，主动轮(102)与电机(101)连接，门扇(4)与皮带(3)连接。

2.根据权利要求1所述的门系统任意位置停止装置，其特征在于：所述的电机(101)驱动主动轮(102)，主动轮(102)带动皮带(3)，皮带(3)带动门扇(4)运动。

3.根据权利要求1所述的门系统任意位置停止装置，其特征在于：所述的制动组件(2)包括从动轮(201)、制动器转子(202)、制动器定子(203)、固定支架(204)、轴承(205)、调整垫圈(206)与转轴(207)。

4.根据权利要求3所述的门系统任意位置停止装置，其特征在于：所述的制动器定子(203)通过螺钉与固定支架(204)连接，制动器转子(202)通过螺钉与从动轮(201)连接。

5.根据权利要求3所述的门系统任意位置停止装置，其特征在于：所述的从动轮(201)、制动器转子(202)、制动器定子(203)、轴承(205)、调整垫圈(206)通过转轴(207)安装在固定支架(204)上。

技术总结本技术公开了一种门系统任意位置停止装置，包括电机组件、制动组件、皮带与门扇；电机组件包括电机与主动轮，制动组件包括从动轮与制动器；所述主动轮与从动轮通过皮带传动连接，主动轮与电机连接，门扇与皮带连接。本技术在电机驱动门扇运动过程中，在任意位置，此装置得到停止指令后，可使门扇立即停止在当前位置。技术研发人员：印婷,张俭化,李俊,徐旺锋受保护的技术使用者：南京康尼机电股份有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/2