一种电动塞拉门开门结构的制作方法

本技术涉及塞拉门，特别涉及一种电动塞拉门开门结构。

背景技术：

1、现阶段的新型城市客车逐步开始采用个类型塞拉门，这种塞拉门可以向外打开，开度大，遇到紧急情况可以快速疏散乘客，兼具舒适性和安全性高的优点；

2、塞拉门是指车门门体具有塞和拉两种动作，即门体关闭时有车体内侧或外侧塞入车门口出，是指关门、密封；车体开启是，当门体移开车门口一定距离后能延伸车体内侧或外侧滑动，是指开启，被广泛运用于地铁、公交车等公交工具的上下客出入口处；

3、然而，现有塞拉门系统运用在公交车上，会出现紧急情况下电动系统失效的环境，不利于车上的人员开门下车疏散，缺乏一套辅助气动结构来帮助驾驶员操作快速开门的结构。为此，我们提出一种电动塞拉门开门结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动塞拉门开门结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动塞拉门开门结构，包括上导轨、左携门架和中支架，还包括承载梁、气缸、滚动轴承和开门凸轮组件，所述上导轨设置于左携门架顶部，所述左携门架顶部安装有上导轨滚轮，所述上导轨滚轮位于上导轨的槽内，所述左携门架位于承载梁一侧，所述左携门架上且位于承载梁底部依次固定安装有辅助支架，所述开门凸轮组件远离辅助支架设置有开门凸轮组件，所述气缸远离开门凸轮组件一侧通过螺栓安装于承载梁底部。

4、进一步地，所述开门凸轮组件包括上凸轮、定位销钉、开门固定支架、凸轮轴承和下凸轮，所述中支架固定连接于左携门架一侧顶部，所述开门固定支架与左携门架底部之间通过滚动轴承转动连接，所述上凸轮和下凸轮分别设置于开门固定支架一端的顶部和底部，所述下凸轮底部一端安装有凸轮轴承。

5、进一步地，所述上凸轮与下凸轮之间通过轴杆固定连接，所述开门固定支架顶部固定安装有与上凸轮对应的定位销钉。

6、进一步地，所述气缸的输出端固定安装有气缸顶杆。

7、进一步地，所述中支架一侧安装有电机固定支架。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过上导轨、左携门架、中支架、承载梁、气缸、滚动轴承和开门凸轮组件组成的组件，实现为公交车的塞拉门系统提供一套在电动系统失效的紧急情况中，可辅助气动结构来帮助驾驶员开启，实现快速开门的机构，配合电气双控阀开始换向，气缸活塞杆推动顶端顶丝，顶丝带动开门支架组件，带动携门架在上导轨内开始运动，顶丝越过开门支架组件后顶在辅助支架上，带动携门架继续往前，推动门扇打开，并保持在打开位置，解决现有公交车的塞拉门系统的电动系统失效的紧急情况，塞拉门无法打开供人员快速逃生的问题。

技术特征：

1.一种电动塞拉门开门结构，包括上导轨(1)、左携门架(2)和中支架(3)，其特征在于，还包括承载梁(4)、气缸(5)、滚动轴承(8)和开门凸轮组件(6)，所述上导轨(1)设置于左携门架(2)顶部，所述左携门架(2)顶部安装有上导轨滚轮(21)，所述上导轨滚轮(21)位于上导轨(1)的槽内，所述左携门架(2)位于承载梁(4)一侧，所述左携门架(2)上且位于承载梁(4)底部依次固定安装有辅助支架(22)，所述开门凸轮组件(6)远离辅助支架(22)设置有开门凸轮组件(6)，所述气缸(5)远离开门凸轮组件(6)一侧通过螺栓安装于承载梁(4)底部。

2.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门开门结构，其特征在于：所述开门凸轮组件(6)包括上凸轮(61)、定位销钉(62)、开门固定支架(63)、凸轮轴承(64)和下凸轮(65)，所述中支架(3)固定连接于左携门架(2)一侧顶部，所述开门固定支架(63)与左携门架(2)底部之间通过滚动轴承(8)转动连接，所述上凸轮(61)和下凸轮(65)分别设置于开门固定支架(63)一端的顶部和底部，所述下凸轮(65)底部一端安装有凸轮轴承(64)。

3.根据权利要求2所述的一种电动塞拉门开门结构，其特征在于：所述上凸轮(61)与下凸轮(65)之间通过轴杆固定连接，所述开门固定支架(63)顶部固定安装有与上凸轮(61)对应的定位销钉(62)。

4.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门开门结构，其特征在于：所述气缸(5)的输出端固定安装有气缸顶杆(51)。

5.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门开门结构，其特征在于：所述中支架(3)一侧安装有电机固定支架(7)。

技术总结本技术公开了一种电动塞拉门开门结构，包括上导轨、左携门架和中支架，还包括承载梁、气缸、滚动轴承和开门凸轮组件，所述上导轨设置于左携门架顶部，所述左携门架顶部安装有上导轨滚轮，所述上导轨滚轮位于上导轨的槽内，所述左携门架位于承载梁一侧，所述左携门架上且位于承载梁底部依次固定安装有辅助支架。实现为公交车的塞拉门系统提供一套在电动系统失效的紧急情况中，可辅助气动结构来帮助驾驶员开启，实现快速开门的机构，配合电气双控阀开始换向，气缸活塞杆推动顶端顶丝，顶丝带动开门支架组件，带动携门架在上导轨内开始运动，顶丝越过开门支架组件后顶在辅助支架上，带动携门架继续往前，推动门扇打开，并保持在打开位置。技术研发人员：顾锦文,邱培荣受保护的技术使用者：淮安市建明汽车配件有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/6/11