一种涡轮增压器中间体装配工装的制作方法

本技术涉及涡轮增压器中间体装配工装，具体为一种涡轮增压器中间体装配工装。

背景技术：

1、涡轮增压器的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，其中涡轮增压器中间体是一种用于汽车提高燃油利用率并增加发动机动力的涡轮增压器的内部构件，其主要由中间壳体、叶轮、涡轮、连接构件和监测装置组成。

2、目前，涡轮增压器中间体在装配过程中需要使用工装夹具对其进行定位，而传统工装夹具在使用过程中，当工件被夹紧之后，工件方向的调整较为不便，通常需要人工将工件取出然后调整方向再重新放入夹具中，操作过程较为繁杂，增加了操作者的劳动强度，且传统涡轮增压中间体工装夹具在不平的地方使用时会发生晃动，影响装配效率，使用效果不佳。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡轮增压器中间体装配工装，以解决上述背景技术中所提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种涡轮增压器中间体装配工装，包括底板，所述底板上表面转动连接有转台，所述转台上表面固定连接有第三竖板和第一竖板，所述第三竖板内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆靠近第一竖板一端转动连接有动夹盘，所述第一螺纹杆另一端固定连接有第一转柄，所述第一竖板内转动连接有第一转轴，所述第一转轴靠近第三竖板一端固定连接有静夹盘，所述第一转轴另一端固定连接有第一转盘，所述第一转盘内滑动连接有第一定位销，所述第一竖板外表面且位于所述第一转轴周围开设有多个第一定位孔，所述第一定位孔内穿插有所述第一定位销，所述底板底面设有四组支撑组件。

3、优选的，所述支撑组件包括u型板，所述u型板固定连接在所述底板底面，所述u型板下壁内转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆下部侧表面固定连接有第二转柄，所述第二螺纹杆下端转动连接有压盘。

4、优选的，所述第一转盘外表面固定连接有第一连筒，所述第一定位销与所述第一连筒外壁滑动连接，所述第一定位销外端转动连接有第一摇柄，所述第一定位销表面且位于所述第一连筒内固定设置有第一限位环，所述第一定位销上套有第一弹簧，所述第一弹簧一端顶紧所述第一限位环侧表面，所述第一弹簧另一端顶紧所述第一连筒内表面。

5、优选的，所述转台侧表面固定连接有第一锥齿轮，所述底板上表面固定连接有第二竖板，所述第二竖板内转动连接有第二转轴，所述第二转轴靠近转台一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述第二转轴另一端固定连接有第二转盘，所述第二转盘内滑动连接有第二定位销，所述第二竖板外表面且位于所述第二转轴周围开设有多个第二定位孔，所述第二定位孔内穿插有所述第二定位销，所述第二转盘外表面固定连接有第二连筒，所述第二定位销与所述第二连筒外壁滑动连接，所述第二定位销外端转动连接有第二摇柄，所述第二定位销表面且位于所述第二连筒内固定设置有第二限位环，所述第二定位销上套有第二弹簧，所述第二弹簧一端顶紧所述第二限位环侧表面，所述第二弹簧另一端顶紧所述第二连筒内表面。

6、优选的，所述动夹盘和所述静夹盘相向一端均固定连接有防滑垫。

7、有益效果

8、本实用新型提供了一种涡轮增压器中间体装配工装，具备以下有益效果:

9、1、通过动夹盘靠近静夹盘可以将中间壳体夹紧，通过设有防滑垫可以增加摩擦力提高中间壳体的固定效果；

10、2、通过第一转盘转动可以带动静夹盘转动，通过静夹盘转动可以带动中间壳体翻转，实现了需要装配中间壳体下端时无需重新装夹，提高了装配效率，将第一定位销插入第一定位孔中可以给第一转盘定位，通过第一弹簧给第一限位环的压力可以使第一定位销插紧第一定位孔，防止第一定位销从第一定位孔中滑出，提高了装配的安全性；

11、3、通过转台转动可以带动中间壳体旋转，实现了需要装配中间壳体后面时无需重新装夹，提高了装配效率，将第二定位销插入第二定位孔中可以给第二转盘定位，通过第二弹簧给第二限位环的压力可以使第二定位销插紧第二定位孔，防止第二定位销从第二定位孔中滑出，提高了装配的稳定性；

12、4、当在不平的地方使用时，转动第二转柄可以带动第二螺纹杆转动并纵向移动，通过第二螺纹杆纵向移动可以调节压盘与底板之间的距离，通过调节压盘与底板之间的距离可以使本工装平稳，防止使用时发生晃动而影响装配效率。

技术特征：

1.一种涡轮增压器中间体装配工装，其特征在于，包括底板（1），所述底板（1）上表面转动连接有转台（4），所述转台（4）上表面固定连接有第三竖板（9）和第一竖板（17），所述第三竖板（9）内螺纹连接有第一螺纹杆（11），所述第一螺纹杆（11）靠近第一竖板（17）一端转动连接有动夹盘（12），所述第一螺纹杆（11）另一端固定连接有第一转柄（10），所述第一竖板（17）内转动连接有第一转轴（16），所述第一转轴（16）靠近第三竖板（9）一端固定连接有静夹盘（15），所述第一转轴（16）另一端固定连接有第一转盘（20），所述第一转盘（20）内滑动连接有第一定位销（21），所述第一竖板（17）外表面且位于所述第一转轴（16）周围开设有多个第一定位孔（19），所述第一定位孔（19）内穿插有所述第一定位销（21），所述底板（1）底面设有四组支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间体装配工装，其特征在于，所述支撑组件包括u型板（8），所述u型板（8）固定连接在所述底板（1）底面，所述u型板（8）下壁内转动连接有第二螺纹杆（7），所述第二螺纹杆（7）下部侧表面固定连接有第二转柄（6），所述第二螺纹杆（7）下端转动连接有压盘（5）。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间体装配工装，其特征在于，所述第一转盘（20）外表面固定连接有第一连筒（23），所述第一定位销（21）与所述第一连筒（23）外壁滑动连接，所述第一定位销（21）外端转动连接有第一摇柄（25），所述第一定位销（21）表面且位于所述第一连筒（23）内固定设置有第一限位环（22），所述第一定位销（21）上套有第一弹簧（24），所述第一弹簧（24）一端顶紧所述第一限位环（22）侧表面，所述第一弹簧（24）另一端顶紧所述第一连筒（23）内表面。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间体装配工装，其特征在于，所述转台（4）侧表面固定连接有第一锥齿轮（3），所述底板（1）上表面固定连接有第二竖板（18），所述第二竖板（18）内转动连接有第二转轴（27），所述第二转轴（27）靠近转台（4）一端固定连接有第二锥齿轮（2），所述第二锥齿轮（2）与所述第一锥齿轮（3）啮合，所述第二转轴（27）另一端固定连接有第二转盘（26），所述第二转盘（26）内滑动连接有第二定位销（29），所述第二竖板（18）外表面且位于所述第二转轴（27）周围开设有多个第二定位孔（28），所述第二定位孔（28）内穿插有所述第二定位销（29），所述第二转盘（26）外表面固定连接有第二连筒（32），所述第二定位销（29）与所述第二连筒（32）外壁滑动连接，所述第二定位销（29）外端转动连接有第二摇柄（14），所述第二定位销（29）表面且位于所述第二连筒（32）内固定设置有第二限位环（30），所述第二定位销（29）上套有第二弹簧（31），所述第二弹簧（31）一端顶紧所述第二限位环（30）侧表面，所述第二弹簧（31）另一端顶紧所述第二连筒（32）内表面。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器中间体装配工装，其特征在于，所述动夹盘（12）和所述静夹盘（15）相向一端均固定连接有防滑垫（13）。

技术总结本技术公开了一种涡轮增压器中间体装配工装，涉及涡轮增压器中间体装配工装技术领域，包括底板，所述底板上表面转动连接有转台，所述转台上表面固定连接有第三竖板和第一竖板，所述第三竖板内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端转动连接有动夹盘，所述第一竖板内转动连接有第一转轴，所述第一转轴一端固定连接有静夹盘，所述第一转轴另一端固定连接有第一转盘，所述第一转盘内滑动连接有第一定位销，所述第一竖板外表面开设有多个第一定位孔，所述第一定位孔内穿插有所述第一定位销，所述底板底面设有四组支撑组件，本技术通过第一转盘转动可以带动中间壳体翻转，实现了需要装配中间壳体下端时无需重新装夹，提高了装配效率。技术研发人员：杨泽军受保护的技术使用者：凤城市万丰增压器有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/11