一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具的制作方法

本技术涉及汽车车架加工，具体为一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具。

背景技术：

1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。

2、在车架加工时，需要使用到固定夹具对车架进行固定，当车架表面的形状具有一定的弯曲，传统的固定夹具无法很好的与车架表面相贴合，在夹持过程中，固定夹具与车架中间存在缝隙，导致对车架的固定效果不佳，车架可能出现活动的情况；鉴于此，我们提出了一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，提高对车架的固定效果，避免车架出现活动的情况。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，包括底座，所述底座的表面上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两组对称设置的移动座，所述移动座的侧壁上开设有贯穿的通孔，且通孔中螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿且转动连接在底座的侧壁上，所述双向螺纹杆的端部固定连接有制动轮，所述移动座的表面上设置有夹持组件，所述夹持组件包括：支撑板，所述支撑板固定连接在移动座的表面上，所述支撑板的表面固定连接有夹板，所述夹板的侧壁开设有贯穿的通孔，且通孔中滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁上固定连接有限位板，所述限位板通过复位弹簧弹性连接在夹板的内壁上；以及导向杆，所述导向杆的一端固定连接在夹板的内壁上，所述导向杆的另一端贯穿且滑动连接在滑杆的端部。

3、优选的，所述滑杆、限位板、复位弹簧设置有多组，且多组所述滑杆、限位板、复位弹簧阵列分布在夹板的侧壁上。

4、优选的，所述滑杆远离导向杆的一端铰接有垫板。

5、优选的，所述垫板的表面上设置有橡胶垫。

6、优选的，所述支撑板的底面固定连接有支撑架，支撑架的两侧转动连接有滚轮，所述滚轮与底座的表面相贴合。

7、优选的，所述支撑架及滚轮设置有两组，且两组支撑架以及滚轮以支撑板的横向中心线为对称轴对称设置。

8、本实用新型提供了一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具。具备以下有益效果：

9、(1)、该带有多点夹持结构的辅助固定夹具，通过垫板受到车架表面形状的影响发生倾斜，使垫板对滑杆进行挤压，使得限位板对复位弹簧进行加压，使得复位弹簧受力压缩，从而通过滑杆不同程度的向夹板的内部收缩，在夹板的表面形成与车架表面外形相同的形状，方便与车架表面相贴合，从而提高对车架的固定效果，避免车架出现活动的情况。

10、(2)、该带有多点夹持结构的辅助固定夹具，通过两组支撑架与滚轮相互配合，从而对支撑板的两侧进行支撑，并且滚轮与底座的接触面积较小，可以减少与底座表面的摩擦力，从而提高支撑板在移动过程中的稳定性，进而提高夹具在夹持过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，包括底座(1)，所述底座(1)的表面上开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有两组对称设置的移动座(3)，所述移动座(3)的侧壁上开设有贯穿的通孔，且通孔中螺纹连接有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)贯穿且转动连接在底座(1)的侧壁上，所述双向螺纹杆(4)的端部固定连接有制动轮(5)，其特征在于：所述移动座(3)的表面上设置有夹持组件(6)，所述夹持组件(6)包括：

2.根据权利要求1所述的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，其特征在于：所述滑杆(63)、限位板(64)、复位弹簧(65)设置有多组，且多组所述滑杆(63)、限位板(64)、复位弹簧(65)阵列分布在夹板(62)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，其特征在于：所述滑杆(63)远离导向杆(66)的一端铰接有垫板(67)。

4.根据权利要求3所述的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，其特征在于：所述垫板(67)的表面上设置有橡胶垫(68)。

5.根据权利要求1所述的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，其特征在于：所述支撑板(61)的底面固定连接有支撑架(7)，支撑架(7)的两侧转动连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)与底座(1)的表面相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，其特征在于：所述支撑架(7)及滚轮(8)设置有两组，且两组支撑架(7)以及滚轮(8)以支撑板(61)的横向中心线为对称轴对称设置。

技术总结本技术公开了一种带有多点夹持结构的辅助固定夹具，包括底座，所述底座的表面上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有两组对称设置的移动座，所述移动座的侧壁上开设有贯穿的通孔，且通孔中螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿且转动连接在底座的侧壁上。该带有多点夹持结构的辅助固定夹具，通过垫板受到车架表面形状的影响发生倾斜，使垫板对滑杆进行挤压，使得限位板对复位弹簧进行加压，使得复位弹簧受力压缩，从而通过滑杆不同程度的向夹板的内部收缩，在夹板的表面形成与车架表面外形相同的形状，方便与车架表面相贴合，从而提高对车架的固定效果，避免车架出现活动的情况。技术研发人员：程春雨受保护的技术使用者：唐山展拓科技有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/6/13