一种新型铁支架的制作方法

本技术涉及汽车线束，尤其涉及一种新型铁支架。

背景技术：

1、汽车线束在生产完成后会批量放置在线束支架上，再移动至安装工位处，进行线束安装。

2、线束支架的功能较为单一，只有放置线束的功能，操作人员在车辆研发阶段或试装阶段需要模拟线束安装，线束支架的整体框架和可移动的特点，适合作为模拟线束安装的演示板，将放置线束的功能与模拟线束安装的功能结合，设计出一种新型铁支架。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种新型铁支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下的技术方案：

3、一种新型铁支架，包括支撑架和挂线组件，所述挂线组件包括固定盘、滑块和滑杆，所述滑杆与固定盘的一侧外壁固定连接，所述固定盘的另一侧固定安装有固定块，所述滑块与滑杆滑动连接，所述滑杆远离固定盘的一端向上弯折，所述支撑架的侧边固定安装有安装面板，所述安装面板的外壁开设有若干组安装孔，所述固定块的形状大小与安装面板的安装孔适配。

4、优选的，所述滑块的底部开设有圆孔，所述滑块通过圆孔与滑杆滑动连接，圆孔内壁贴合安装有胶圈，所述滑块远离固定盘的一侧外壁开设有线束槽，所述线束槽的上方滑动设置有移动块，所述移动块的下方设置有配合块，所述配合块固定安装于线束槽的底部边缘，所述配合块的外壁为圆弧形。

5、优选的，所述滑块的顶部开设有配合槽，所述配合槽与线束槽连通，所述移动块滑动安装于配合槽内部，所述配合槽的侧边内壁固定安装有固定板，所述移动块的侧边开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有弹簧，所述固定板嵌设于滑槽内部，所述弹簧安装在固定板与滑槽底部内壁之间，所述弹簧的一端与固定板固定连接，另一端与滑槽的内壁固定连接。

6、本实用新型的有益效果是：通过设置有安装面板和挂线组件，滑杆可以起到放置线束的作用，改变挂线组件在安装面板上的位置，使得操作人员可以在安装面板上模拟线束在实际工况下的安装位置，同时滑块可以在滑杆上滑动，这样可以更加准确地模拟线束在安装时的走线情况。

技术特征：

1.一种新型铁支架，包括支撑架(1)和挂线组件(3)，其特征在于：所述挂线组件(3)包括固定盘(4)、滑块(6)和滑杆(7)，所述滑杆(7)与固定盘(4)的一侧外壁固定连接，所述固定盘(4)的另一侧固定安装有固定块(5)，所述滑块(6)与滑杆(7)滑动连接，所述滑杆(7)远离固定盘(4)的一端向上弯折。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述支撑架(1)的侧边固定安装有安装面板(2)，所述安装面板(2)的外壁开设有若干组安装孔，所述固定块(5)的形状大小与安装面板(2)的安装孔适配。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述滑块(6)的底部开设有圆孔，所述滑块(6)通过圆孔与滑杆(7)滑动连接，圆孔内壁贴合安装有胶圈，所述滑块(6)远离固定盘(4)的一侧外壁开设有线束槽(8)，所述线束槽(8)的上方滑动设置有移动块(9)。

4.根据权利要求3所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述滑块(6)的顶部开设有配合槽(14)，所述配合槽(14)与线束槽(8)连通，所述移动块(9)滑动安装于配合槽(14)内部，所述配合槽(14)的侧边内壁固定安装有固定板(11)。

5.根据权利要求4所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述移动块(9)的侧边开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部安装有弹簧(12)，所述固定板(11)嵌设于滑槽(13)内部。

6.根据权利要求5所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述弹簧(12)安装在固定板(11)与滑槽(13)底部内壁之间，所述弹簧(12)的一端与固定板(11)固定连接，另一端与滑槽(13)的内壁固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种新型铁支架，其特征在于：所述移动块(9)的下方设置有配合块(10)，所述配合块(10)固定安装于线束槽(8)的底部边缘，所述配合块(10)的外壁为圆弧形。

技术总结本技术涉及一种新型铁支架，包括支撑架和挂线组件，所述挂线组件包括固定盘、滑块和滑杆，所述滑杆与固定盘的一侧外壁固定连接，所述固定盘的另一侧固定安装有固定块，所述滑块与滑杆滑动连接，所述滑杆远离固定盘的一端向上弯折，所述支撑架的侧边固定安装有安装面板，所述安装面板的外壁开设有若干组安装孔，所述固定块的形状大小与安装面板的安装孔适配，所述滑块的底部开设有圆孔，滑杆可以起到放置线束的作用，改变挂线组件在安装面板上的位置，使得操作人员可以在安装面板上模拟线束在实际工况下的安装位置，同时滑块可以在滑杆上滑动，这样可以更加准确地模拟线束在安装时的走线情况。技术研发人员：龚健,龚贤,陈杰受保护的技术使用者：立讯精密工业（安徽）有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/13