一种手动车门玻璃升降器及车辆的制作方法

本发明涉及一种手动车门玻璃升降器及车辆，属于车辆配件。

背景技术：

1、车门玻璃升降器作为车门附件系统的重要组成部分，是专门调节车门玻璃的功能部件，在提升汽车安全性和舒适性方面起着重要作用，同时，车门玻璃升降器也是整个车门系统中最为复杂的一个系统。叉臂式玻璃升降器由于支撑区域大、平稳性好等优点，已得到越来越多消费者的认可，但也是汽车使用次数较频繁、故障率较高的部件之一。现有技术中有商用车在使用电动叉臂式玻璃升降器时，在路况崎岖、天气恶劣地区经常出现故障并且难以维修，对司乘人员造成困扰，相关客户更倾向于使用手动玻璃升降器，因此针对上诉问题提出了一种重型卡车用手动车门玻璃升降器。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构稳定、经久耐用的重型卡车用手动车门玻璃升降器及车辆。

2、为解决这一技术问题，本发明提供了一种手动车门玻璃升降器，包括座板、罩壳、支撑架、衬套、小齿轮轴总成、摇柄总成、扇形齿轮板、叉臂总成、销轴、卷簧、移动导轨总成和固定导轨总成，所述座板固定在车门内板钣金上，罩壳与支撑架均固定在座板正面的后端；所述小齿轮轴总成通过座板和支撑架上的安装孔安装，其外侧由罩壳盖住；所述衬套安装在小齿轮轴总成与支撑架之间，小齿轮轴总成内侧通过花键连接摇柄总成；所述座板前端安装有销轴，扇形齿轮板安装在座板背面，扇形齿轮板与小齿轮啮合，所述叉臂总成包括主动臂和从动臂，主动臂与扇形齿轮板连接，座板正面安装有卷簧；所述销轴同步连接扇形齿轮板、主动臂和卷簧；所述主动臂和从动臂两端均设有滑块，滑块安装在固定导轨总成和移动导轨总成中，固定导轨总成安装在车门内板钣金上，移动导轨总成上安装门窗玻璃，集成玻璃托架作用。

3、所述座板采用整块方形板制成，其横向采用“u”字形加强筋，纵向采用“几”字形加强筋；所述座板与车门内板钣金安装点分布均匀，座板与支撑架、转轴、销轴安装点处采用凸台结构；所述座板与罩壳和支撑架的安装点均布环绕在小齿轮轴总成周圈。

4、所述座板上设有两个圆弧形凸台，圆弧形凸台表面与扇形齿轮板的背面共面，且圆弧形凸台的圆弧中心与扇形齿轮板的中心同心；同时，座板的“碗”状开口处设置“m”形造型，“m”形造型的中间凸出处与扇形齿轮板正面接触。

5、所述主动臂与扇形齿轮板的布置方向相同，主动臂的位置设置在扇形齿轮板的角平分线处，且在角平分线两侧对称设置两个固定点。

6、所述支撑架采用三腿支撑结构，三条支撑腿均匀分布安装到座板上，支撑架中间孔内装有衬套。

7、所述小齿轮轴总成采用齿轮轴、轴联动盘、扭簧、齿轮联动盘和小齿轮集成结构，整体安装在罩壳内部，齿轮轴与轴联动盘为型面联接，齿轮联动盘与小齿轮花键联接，小齿轮与齿轮轴间隙配合，扭簧两端分别向内折，卡在轴联动盘的扇形缺口内，轴联动盘与齿轮联动盘之间留有间隙。

8、所述叉臂总成包括主动臂，长从动臂、短从动臂和垫片轴，主动臂和从动臂设置有加强筋与阶梯状折弯结构，长从动臂与短从动臂共线，且通过垫片轴连接固定，主动臂中间部位开孔，并通过垫片轴与从动臂铰接。

9、所述卷簧外端挂在座板的挂钩上，内端嵌在销轴的槽中.

10、本发明还提供了一种车辆，所述车辆上安装有上述所述的手动车门玻璃升降器。

11、有益效果：本发明座板与车门内板钣金安装更加牢固的同时，增强了座板自身的刚度，使得升降器运行更加平稳。在静止状态下，扭簧与罩壳内壁靠扭簧弹性紧密接触，依靠其静摩擦力阻止系统工作，实现自锁，当转动手柄升降玻璃时，转动轴转动并带动扭簧收缩，扭簧与罩壳内壁摩擦力减小乃至消失，轴联动盘带动齿轮联动盘和齿轮转动，系统正常运转。本发明玻璃升降器运动平稳，结构强度高、承载能力好。可使得玻璃升降器结构强度高、承载能力好、运动平稳。

技术特征：

1.一种手动车门玻璃升降器，其特征在于：包括座板(1)、罩壳(2)、支撑架(3)、衬套(4)、小齿轮轴总成(5)、摇柄总成(6)、扇形齿轮板(7)、叉臂总成(8)、销轴(9)、卷簧(10)、移动导轨总成(11)和固定导轨总成(12)，所述座板(1)固定在车门内板钣金上，罩壳(2)与支撑架(3)均固定在座板(1)正面的后端；所述小齿轮轴总成(5)通过座板(1)和支撑架(3)上的安装孔安装，其外侧由罩壳(2)盖住；所述衬套(4)安装在小齿轮轴总成(5)与支撑架(3)之间，小齿轮轴总成(5)内侧通过花键连接摇柄总成(6)；所述座板(1)前端安装有销轴(9)，扇形齿轮板(7)安装在座板(1)背面，扇形齿轮板(7)与小齿轮啮合，所述叉臂总成(8)包括主动臂(801)和从动臂，主动臂(801)与扇形齿轮板(7)连接，座板(1)正面安装有卷簧(10)；所述销轴(9)同步连接扇形齿轮板(7)、主动臂(801)和卷簧(10)；所述主动臂(801)和从动臂两端均设有滑块，滑块安装在固定导轨总成(12)和移动导轨总成(11)中，固定导轨总成(12)安装在车门内板钣金上，移动导轨总成(11)上安装门窗玻璃，集成玻璃托架作用。

2.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述座板(1)采用整块方形板制成，其横向采用“u”字形加强筋，纵向采用“几”字形加强筋；所述座板(1)与车门内板钣金安装点分布均匀，座板(1)与支撑架(3)、转轴、销轴(9)安装点处采用凸台结构；所述座板(1)与罩壳(2)和支撑架(3)的安装点均布环绕在小齿轮轴总成(5)周圈。

3.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述座板(1)上设有两个圆弧形凸台(101)，圆弧形凸台(101)表面与扇形齿轮板(7)的背面共面，且圆弧形凸台(101)的圆弧中心与扇形齿轮板(7)的中心同心；同时，座板(1)的“碗”状开口处设置“m”形造型(102)，“m”形造型(102)的中间凸出处与扇形齿轮板(7)正面接触。

4.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述主动臂(801)与扇形齿轮板(7)的布置方向相同，主动臂(801)的位置设置在扇形齿轮板(7)的角平分线处，且在角平分线两侧对称设置两个固定点。

5.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述支撑架(3)采用三腿支撑结构，三条支撑腿均匀分布安装到座板(1)上，支撑架(3)中间孔内装有衬套(4)。

6.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述小齿轮轴总成(5)采用齿轮轴(501)、轴联动盘(502)、扭簧(503)、齿轮联动盘(504)和小齿轮(505)集成结构，整体安装在罩壳(2)内部，齿轮轴(501)与轴联动盘(502)为型面联接，齿轮联动盘(504)与小齿轮(505)花键联接，小齿轮(505)与齿轮轴(501)间隙配合，扭簧(503)两端分别向内折，卡在轴联动盘(502)的扇形缺口内，轴联动盘(502)与齿轮联动盘(504)之间留有间隙。

7.根据权利要求1所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述叉臂总成(8)包括主动臂(801)，长从动臂(802)、短从动臂(803)和垫片轴(804)，主动臂(801)和从动臂均设置有加强筋与折弯结构，长从动臂(802)与短从动臂(803)共线，且通过垫片轴(804)连接固定，主动臂(801)中间部位开孔，并通过垫片轴(804)与从动臂铰接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的手动车门玻璃升降器，其特征在于：所述卷簧(10)外端挂在座板(1)上，内端嵌在销轴(9)中。

9.一种车辆，其特征在于：安装有权利要求1-7任一项所述的手动车门玻璃升降器。

技术总结本发明公开了一种手动车门玻璃升降器及车辆，所述升降器包括座板、罩壳、支撑架、衬套、小齿轮轴总成、摇柄总成、扇形齿轮板、叉臂总成、销轴、卷簧、移动导轨总成和固定导轨总成，座板固定在车门内板上，罩壳与支撑架均固定在座板正面后端；小齿轮轴总成通过座板和支撑架上的安装孔安装；衬套安装在小齿轮轴总成与支撑架之间，小齿轮轴总成连接摇柄总成；座板前端安装有销轴，扇形齿轮板安装在座板背面，扇形齿轮板与小齿轮啮合，叉臂总成包括主动臂和从动臂，主动臂和从动臂两端均设有滑块，滑块安装在固定导轨总成和移动导轨总成中，固定导轨总成安装在车门内板上，移动导轨总成上安装门窗玻璃。本发明运动平稳，结构强度高、承载能力好。技术研发人员：宋培育,刘德岁,李鑫,李正文,王睿,马新坡受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13