一种公路维护临时减速带的制作方法

本技术涉及减速带，具体为一种公路维护临时减速带。

背景技术：

1、减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

2、市政在对公路维护时，为了保证安全需要维护的路段前方临时安装减速带，施工结束后就需要将此处减速带拆除；

3、然而目前的临时减速带基本通过螺栓固定安装在路面上的，临时的减速带拆除后体积大，导致减速带携带起来不够方便，并且减速带通过螺栓安装拆除后，路面会残留安装孔，容易造成公路的损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路维护临时减速带，解决了减速带携带起来不够方便和路面会残留安装孔，容易造成公路的损坏的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路维护临时减速带，包括多个减速带，所述减速带的一侧开设有安装槽，所述减速带的另一侧固定连接有与安装槽相适配的安装板，所述减速带顶部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的前方与后部均通过开设开口螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿安装槽并延伸至减速带的内部，所述凹槽内腔的底部与安装槽内腔的底部均开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述减速带的前部与后部均固定连接有倾斜板。

3、优选的，所述减速带的底部开设有放置槽，所述放置槽内腔的前部与后部均开设有滑槽。

4、优选的，所述放置槽底端内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的前部与后部分别与前后两个滑槽内部的滑块滑动连接。

5、优选的，所述滑动板顶部的一侧开设有限位孔。

6、优选的，所述限位孔的内部螺纹连接有螺纹钉。

7、优选的，前后两个所述倾斜板相背的一侧均固定安装有反光条。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种公路维护临时减速带。与现有的技术相比具备以下有益效果：

10、(1)本实用新型通过转动两个螺纹杆，使螺纹杆从螺纹孔内脱离出来，再通过将减速带上的安装板从另一个减速带上的安装槽内拉扯出来，从而可以方便的将多个减速带拆卸开来，通过多个单体的减速带，能够很好的使临时减速带携带起来更加的方便，很好的节省施工人员的体力。

11、(2)本实用新型通过将最外边的两个滑动板拉扯出来，使螺纹钉穿过限位孔，使限位孔内的螺纹钉插进公路两边的地下，从而可以很好的将临时减速带限位在路面上，不需要对路边进行打孔，保障了公路的长久使用。

技术特征：

1.一种公路维护临时减速带，包括多个减速带(1)，其特征在于：所述减速带(1)的一侧开设有安装槽(2)，所述减速带(1)的另一侧固定连接有与安装槽(2)相适配的安装板(3)，所述减速带(1)顶部的一侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内腔底部的前方与后部均通过开设开口螺纹连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的底端贯穿安装槽(2)并延伸至减速带(1)的内部，所述凹槽(4)内腔的底部与安装槽(2)内腔的底部均开设有与螺纹杆(5)相适配的螺纹孔(6)，所述减速带(1)的前部与后部均固定连接有倾斜板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种公路维护临时减速带，其特征在于：所述减速带(1)的底部开设有放置槽(8)，所述放置槽(8)内腔的前部与后部均开设有滑槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种公路维护临时减速带，其特征在于：所述放置槽(8)底端内部滑动连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的前部与后部分别与前后两个滑槽(9)内部的滑块滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路维护临时减速带，其特征在于：所述滑动板(10)顶部的一侧开设有限位孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种公路维护临时减速带，其特征在于：所述限位孔(11)的内部螺纹连接有螺纹钉(12)。

6.根据权利要求1所述的一种公路维护临时减速带，其特征在于：前后两个所述倾斜板(7)相背的一侧均固定安装有反光条(13)。

技术总结本技术公开了一种公路维护临时减速带，包括多个减速带，所述减速带的一侧开设有安装槽，所述减速带的另一侧固定连接有与安装槽相适配的安装板，所述减速带顶部的一侧开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的前方与后部均通过开设开口螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿安装槽并延伸至减速带的内部，本技术涉及减速带技术领域。该公路维护临时减速带，通过转动两个螺纹杆，使螺纹杆从螺纹孔内脱离出来，再通过将减速带上的安装板从另一个减速带上的安装槽内拉扯出来，从而可以方便的将多个减速带拆卸开来，通过多个单体的减速带，能够很好的使临时减速带携带起来更加的方便，很好的节省施工人员的体力。技术研发人员：黄艳梅,冀景义受保护的技术使用者：兴安盟交通运输综合行政执法支队技术研发日：20230913技术公布日：2024/5/12