市政人行道的制作方法

本申请涉及人行道的，尤其是涉及市政人行道。

背景技术：

1、人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。

2、通过检索，中国专利公告号cn215210327u公开了一种市政人行道，包括若干面板、若干铺线块和路缘石，还包括连接块，连接块上滑移连接有连接件，连接件与铺线块对应设置，铺线块上开设有卡槽，卡槽供连接件卡入，铺线块上还滑移连接有锁紧组件，锁紧组件穿设卡槽内的连接件并定位连接件。当面板损坏时，将位于损坏的面板附近的铺线块卸下，再卸下损坏的面板进行替换，将替换后的面板安装于相应位置即可，无须拆除其余面板，使得其余面板能继续使用，减少了材料浪费，且当面板、铺线块和路缘石未发生损坏时，可对面板、铺线块和路缘石进行拆卸和安装，进而将面板、铺线块和路缘石应用于不同的场地，提高了人行道的重复利用率。

3、针对上述中的相关技术，发明人发现存在以下缺陷：人行道一般位于露天场所，在炎热的夏季，路面会因为热胀冷缩使路板长度增加，长时间的暴晒会导致人行道开裂，影响出行，而且容易造成事故的发生。

技术实现思路

1、为了防止炎热天气路面因热胀冷缩造成人行道开裂的问题，本申请提供市政人行道。

2、本申请提供的市政人行道，采用如下的技术方案：包括u型卡板，所述u型卡板的外表面滑动连接有第一推板，所述第一推板的外表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与u型卡板滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第一推板的外表面固定连接，另一端与u型卡板的外表面固定连接，所述u型卡板的外表面开设有t型槽，所述t型槽的内壁滑动连接有t型板，所述t型板远离u型卡板的一侧固定连接有步道块，所述步道块的外表面与u型卡板滑动连接。

3、可选的，所述u型卡板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，所述步道块的上表面开设有放置槽，所述螺丝的外表面与放置槽滑动连接。

4、可选的，所述步道块的底面开设有第一轨道槽，所述步道块的内部开设有第二轨道槽，所述第一轨道槽和第二轨道槽的内壁均与第一连接杆的外表面滑动连接。

5、可选的，所述步道块的内部设有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端开设有六角槽，所述第二连接杆的外表面固定连接有第一锥齿轮。

6、可选的，所述第一锥齿轮的外表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮远离第二连接杆的一端固定连接有丝杆。

7、可选的，所述丝杆的外表面与步道块转动连接，所述丝杆远离第二锥齿轮的一端螺纹连接有第二推板。

8、可选的，所述第二推板的外表面滑动连接有工形块，所述工形块的外表面与步道块的滑动连接。

9、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

10、本实用新型通过设置u型卡板、弹簧、第一连接杆、第一推板、第二轨道槽等部件，通过将u型卡板与步道块进行固定，然后u型卡板与路板进行固定，使得在路板发生热胀冷缩时能够通过第一连接杆与和弹簧对路板横向拉伸提供空间，进而达到了本装置能够通过第一推板对路板的伸长提供拉伸空间的效果。

11、本实用新型通过设置第二连接杆、六角槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、第二推板等部件，通过将扳手转动六角槽使第二连接杆旋转，并提供第一锥齿轮和第二锥齿轮的啮合使得丝杆转动并对第二推板进行水平移动，进而达到了本装置能够通过第二连接杆对此装置进行紧密固定的效果。

技术特征：

1.市政人行道，包括u型卡板（1），其特征在于：所述u型卡板（1）的外表面滑动连接有第一推板（2），所述第一推板（2）的外表面固定连接有第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）的外表面与u型卡板（1）滑动连接，所述第一连接杆（3）的外表面套接有弹簧（4），所述弹簧（4）的一端与第一推板（2）的外表面固定连接，另一端与u型卡板（1）的外表面固定连接，所述u型卡板（1）的外表面开设有t型槽（8），所述t型槽（8）的内壁滑动连接有t型板（9），所述t型板（9）远离u型卡板（1）的一侧固定连接有步道块（5），所述步道块（5）的外表面与u型卡板（1）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述u型卡板（1）的上表面开设有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）的内壁螺纹连接有螺丝（7），所述步道块（5）的上表面开设有放置槽（19），所述螺丝（7）的外表面与放置槽（19）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述步道块（5）的底面开设有第一轨道槽（10），所述步道块（5）的内部开设有第二轨道槽（11），所述第一轨道槽（10）和第二轨道槽（11）的内壁均与第一连接杆（3）的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的市政人行道，其特征在于：所述步道块（5）的内部设有第二连接杆（12），所述第二连接杆（12）的顶端开设有六角槽（18），所述第二连接杆（12）的外表面固定连接有第一锥齿轮（13）。

5.根据权利要求4所述的市政人行道，其特征在于：所述第一锥齿轮（13）的外表面啮合有第二锥齿轮（16），所述第二锥齿轮（16）远离第二连接杆（12）的一端固定连接有丝杆（14）。

6.根据权利要求5所述的市政人行道，其特征在于：所述丝杆（14）的外表面与步道块（5）转动连接，所述丝杆（14）远离第二锥齿轮（16）的一端螺纹连接有第二推板（15）。

7.根据权利要求6所述的市政人行道，其特征在于：所述第二推板（15）的外表面滑动连接有工形块（17），所述工形块（17）的外表面与步道块（5）的滑动连接。

技术总结本申请涉及人行道的技术领域，尤其是涉及市政人行道，其包括U型卡板，所述U型卡板的外表面滑动连接有第一推板，所述第一推板的外表面固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面与U型卡板滑动连接，所述第一连接杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与第一推板的外表面固定连接，另一端与U型卡板的外表面固定连接，所述U型卡板的外表面开设有T型槽，所述T型槽的内壁滑动连接有T型板。本申请能够通过将U型卡板与步道块进行固定，然后U型卡板与路板进行固定，使得在路板发生热胀冷缩时能够通过第一连接杆与和弹簧对路板横向拉伸提供空间，进而达到了本装置能够通过第一推板对路板的伸长提供拉伸空间的效果。技术研发人员：倪全敏受保护的技术使用者：浙江咏合市政园林工程有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/5/12