降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝的制作方法

本发明涉及桥梁伸缩缝，具体的，涉及降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝。

背景技术：

1、桥梁伸缩缝是一种常用的桥梁工程结构件，用于缓解因温度变化、收缩膨胀等原因导致的应力变形，从而保护桥梁的整体结构和安全性。它的主要功能是在车辆荷载和风荷载的作用下，允许桥面板之间产生一定的相对位移，以适应各种自然因素的影响，同时保持桥梁结构的完整性。钢板式伸缩缝是一种常用的伸缩缝类型，采用梳齿结构在伸缩过程中也保持路面的稳定性，但在梳齿中的杂物石子难以进行清洁，天气炎热时由于石子的挤压会造成伸缩缝的损坏，在车辆行驶路过时可能发生崩坏导致车辆损坏人员伤亡的风险出现。

技术实现思路

1、本发明提出降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，解决了相关技术中的钢板式伸缩缝梳齿中的杂物石子难以进行清洁，天气炎热时由于石子的挤压会造成伸缩缝的损坏，在车辆行驶路过时可能发生崩坏导致车辆损坏人员伤亡的风险出现的问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，用于安装在第一桥体和第二桥体之间，包括：

4、第一支座，所述第一支座设置在所述第一桥体上，

5、第一梳板，所述第一梳板设置在所述第一支座上，

6、第一齿板，所述第一齿板设置在所述第一支座上，位于所述第一梳板的下方，所述第一齿板具有凸弧部和凹弧部，所述凹弧部位于所述凸弧部的一侧，

7、滑座，所述滑座沿水平方向滑动设置在所述第一支座上，

8、第二梳板，所述第二梳板升降滑动设置在所述滑座上，所述第二梳板与所述第一梳板交错设置，所述第二梳板一端相对所述第一梳板转动且滑动设置，另一端相对所述滑座转动且滑动设置，所述第二梳板具有抵接部，所述第一桥体带动所述第一齿板移动后，所述抵接部先后与所述凸弧部和所述凹弧部抵接后带动所述第二梳板的一端上升后下降。

9、作为进一步的技术方案，所述第一梳板具有若干第一梳齿，所述第一梳齿依次排列，所述第一梳板还具有导向槽，所述导向槽位于所述第一梳齿的侧部；所述第二梳板具有若干第二梳齿，所述第二梳齿与所述第一梳齿交替排列，所述第二梳板还具有球凸部，所述球凸部在所述导向槽内转动且滑动设置。

10、作为进一步的技术方案，还包括挡水条，所述挡水条一端设置在所述第一梳板上，另一端设置在所述第二梳板上。

11、作为进一步的技术方案，所述凸弧部和所述凹弧部相邻设置，所述凸弧部和所述凹弧部连接且形成为s型。

12、作为进一步的技术方案，所述导向槽具有平直段和扬升段，所述平直段和所述扬升段相连，且所述平直段和所述扬升段成夹角设置。

13、作为进一步的技术方案，所述第一梳板还具有导向面，所述导向面位于相邻两个所述第一梳齿之间，所述第二梳板还具有铲部，所述铲部位于所述第二梳齿的头部，所述铲部相对所述导向面滑动设置。

14、作为进一步的技术方案，所述第一梳板和所述第二梳板共同组成第一伸缩梳齿组件，还包括：

15、第二支座，所述第二支座设置在所述第二桥体上，

16、第二伸缩梳齿组件，所述第二伸缩梳齿组件和所述第一伸缩梳齿组件结构相同，且所述第二伸缩梳齿组件和所述第一伸缩梳齿组件对称设置在所述第二支座上，

17、第二齿板，所述第二齿板设置在所述第二支座上，位于所述第二伸缩梳齿组件的下方，所述第二齿板与所述第一齿板结构相同且交错设置。

18、作为进一步的技术方案，所述第一伸缩梳齿组件的抵接部与所述第二伸缩梳齿组件的抵接部交错排列。

19、作为进一步的技术方案，所述滑座具有两个相邻的竖向的条形槽，所述第一伸缩梳齿组件和所述第二伸缩梳齿组件均具有滑动部，所述滑动部滑动设置在所述条形槽内。

20、作为进一步的技术方案，还包括弹性件，所述弹性件一端作用于所述条形槽的底部，另一端作用于所述滑动部，用于提供所述第二梳板向上的力。

21、本发明的工作原理及有益效果为：

22、本发明中设计有第一支座安装固定在第一桥体的预设位置上，作为支撑结构的基础。第一梳板安装在第一支座上，它的作用是与第二梳板配合，形成交错的梳齿状结构，以便在桥梁伸缩时减少变形阻力和噪音。第一齿板位于第一梳板下方，直接固定在第一支座上，其上设计有凸弧部和凹弧部，两者相邻排列，为后续与第二梳板的互动提供了条件。滑座作为一种水平滑动装置，安装在第一支座上，使得第一支座不会由于桥梁的拉伸收缩导致第二梳板发生水平方向的移动，第二梳板则是本伸缩缝的核心部件，其一端通过转动滑动机构与第一梳板连接，另一端与滑座同样采用转动滑动方式相连。第二梳板与第一梳板呈交错布置，以适应桥梁纵向伸缩的需求。在实际的使用过程中，在第一桥体和第二桥体相互靠近后，凸弧部和凹弧部依次带动第二梳板上下滑动，当第二梳板的一端上升时，另一端，在第一梳板上滑动，此时第二梳板和第一梳板之间的夹角从°开始缩小，当桥体继续靠近后，第二梳板的上升端下降，同时第一梳板和第二梳板的距离也在进一步的靠近第二梳板和第二梳板之间的夹角也在由小变大，具体的工作效果类似用铲子铲起的动作，能够有效地将卡在第一梳板和第二梳板之间的石块类杂物进行清理，且在第一梳板和第二梳板之间的夹角逐渐发生变化后，一定程度上升起的第二梳板也能为路过的车辆提供更多的抓持力，一定程度上也解决了现有技术中钢板式伸缩缝容易导致车辆打滑的情况发生。

技术特征：

1.降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，用于安装在第一桥体和第二桥体之间，包括：

2.根据权利要求1所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一梳板（2）具有若干第一梳齿（201），所述第一梳齿（201）依次排列，所述第一梳板（2）还具有导向槽（202），所述导向槽（202）位于所述第一梳齿（201）的侧部；所述第二梳板（5）具有若干第二梳齿（502），所述第二梳齿（502）与所述第一梳齿（201）交替排列，所述第二梳板（5）还具有球凸部（504），所述球凸部（504）在所述导向槽（202）内转动且滑动设置。

3.根据权利要求1所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，还包括挡水条（6），所述挡水条（6）一端设置在所述第一梳板（2）上，另一端设置在所述第二梳板（5）上。

4.根据权利要求1所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述凸弧部（301）和所述凹弧部（302）相邻设置，所述凸弧部（301）和所述凹弧部（302）连接且形成为s型。

5.根据权利要求2所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述导向槽（202）具有平直段（203）和扬升段（204），所述平直段（203）和所述扬升段（204）相连，且所述平直段（203）和所述扬升段（204）成夹角设置。

6.根据权利要求2所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一梳板（2）还具有导向面（205），所述导向面（205）位于相邻两个所述第一梳齿（201）之间，所述第二梳板（5）还具有铲部（503），所述铲部（503）位于所述第二梳齿（502）的头部，所述铲部（503）相对所述导向面（205）滑动设置。

7.根据权利要求1所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一梳板（2）和所述第二梳板（5）共同组成第一伸缩梳齿组件（206），还包括：

8.根据权利要求7所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述第一伸缩梳齿组件（206）的抵接部（501）与所述第二伸缩梳齿组件（207）的抵接部（501）交错排列。

9.根据权利要求7所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，所述滑座（4）具有两个相邻的竖向的条形槽（401），所述第一伸缩梳齿组件（206）和所述第二伸缩梳齿组件（207）均具有滑动部（208），所述滑动部（208）滑动设置在所述条形槽（401）内。

10.根据权利要求9所述的降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，其特征在于，还包括弹性件（9），所述弹性件（9）一端作用于所述条形槽（401）的底部，另一端作用于所述滑动部（208），用于提供所述第二梳板（5）向上的力。

技术总结本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，提出了降噪耐久易养护式桥梁伸缩缝，包括第一支座，设置在第一桥体上，第一梳板设置在第一支座上，第一齿板设置在第一支座上，位于第一梳板的下方，第一齿板具有凸弧部和凹弧部，凹弧部位于凸弧部的一侧。滑座滑动设置在第一支座上，第二梳板升降滑动设置在滑座上，第二梳板与第一梳板交错设置，第二梳板具有抵接部，第一桥体带动第一齿板移动后，抵接部先后与凸弧部和凹弧部抵接后带动第二梳板一端上升后下降。通过上述技术方案，解决了现有技术中钢板式伸缩缝梳齿中的杂物石子难以进行清洁，天气炎热时由于石子的挤压会造成伸缩缝的损坏，在车辆行驶路过时可能发生崩坏导致车辆损坏人员伤亡的风险出现的问题。技术研发人员：曹兰春,司国财,胡志会受保护的技术使用者：衡水长桥工程橡胶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12