一种轨道交通用钢轨除锈装置的制作方法

本技术涉及钢轨除锈设备，更具体地说，涉及一种轨道交通用钢轨除锈装置。

背景技术：

1、铁路轨道在现代交通系统中扮演着至关重要的角色，其通常由金属制成，以确保列车的平稳运行。然而，随着时间的推移，铁路轨道表面容易受到锈蚀的侵蚀，这可能影响轨道的结构完整性和使用寿命。因此，铁路维护和除锈变得尤为重要。

2、目前，已有各种方法和设备用于铁路轨道的除锈，其中一种常见的方法是使用机械装置和磨砂轮来处理锈蚀表面。然而，这些传统方法存在一些问题和局限性：

3、局限于表面处理：传统机械装置通常只能处理铁路轨道的轨头踏面，无法有效地清除其他部位的锈蚀。

4、控制困难：在处理锈蚀时，通常需要人工干预以确保适当的力度和速度，这增加了操作的复杂性。

5、时间和劳动成本高：通常需要较长的时间来完成锈蚀处理，而且需要大量的人力。

6、在这个背景下，需要一种新型的铁道外壁除锈设备，以解决传统方法的不足，提高处理效率，减少人力需求，并确保彻底除去锈蚀，从而延长铁路轨道的使用寿命。

7、本发明的主要目标是提供一种轨道交通用钢轨除锈装置，旨在解决传统方法的限制，使其能够对铁路轨道进行全面处理。该设备应具备自动控制除锈力度的功能，以确保一致的处理效果，并降低操作的复杂性。此外，新型设备将支持自动化的移动除锈，从而减少了人工干预的需求，降低了时间和劳动成本。通过这一创新性设计，我们的目标是改进铁路轨道的维护和延长其使用寿命，同时提高维护工作的效率和质量。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的一系列缺陷，本专利的目的在于针对上述问题，提供一种轨道交通用钢轨除锈装置，包括：

2、机械处理箱1；

3、处理块2，所述处理块2呈对称结构设置有两个，两个所述处理块2之间形成与铁道轮廓相配的空间；

4、合并施力机构3，所述合并施力机构3设置于机械处理箱1内部，所述合并施力机构3与两个处理块2一端连接以实现对轨头踏面及轨头侧面的有效除锈；

5、第一除锈块4，所述第一除锈块4设置于处理块2内壁并通过震动驱动进行震动除锈：

6、移动施力机构5，所述移动施力机构5设置于处理块2内侧，用于设备的移动及在竖直方向施加压力，使处理块2与轨头相贴靠。

7、进一步的，所述处理块2的下端固定设置有第二除锈块21，所述第二除锈块21用于对轨腰进行除锈处理。

8、上述技术方案中，通过第二除锈块21可以对轨腰进行除锈处理，从而避免因长期不维护造成的严重腐蚀。

9、进一步的，所述合并施力机构3包括两个呈l型结构设置的连接块31，所述连接块31与所述处理块2一一对应设置，所述连接块31的内端与相应处理块2的顶端连接固定，所述机械处理箱1上呈对称结构开设有两个与连接块31相配的方形通孔，所述连接块31的外端通过相应方形通孔滑动穿出机械处理箱1延伸至外部，所述连接块31的后侧壁通过销轴转动设置有支撑杆32，所述支撑杆32的另一端通过销轴转动设置有限位框33，两个所述限位框33之间滑动设置有同一个移动块a34，所述移动块a34通过调节驱动进行高度调节，从而实现处理块2的开合。

10、上述技术方案中，移动施力机构5不仅可以控制移动轮53与轨道的接触力度,使整个设备运行更加流畅,还可以通过增加竖直方向的力度,提高第一除锈块4的除锈力度,以改善除锈效果。

11、进一步的，所述合并施力机构3还包括两个稳定杆301，两个稳定杆301分别通过销轴转动设置于其中一个所述限位框33的前侧壁，所述稳定杆301的另一端通过销轴与机械处理箱1内壁转动连接，位于同侧的所述支撑杆32与稳定杆301呈人字形结构设置。

12、采用上述技术方案后，两个处理块2可以稳定的运动，提高运动的可靠性。

13、进一步的，所述机械处理箱1一侧开设有驱动腔3001，所述调节驱动包括调节螺杆3002，所述移动块a34的顶端中心处贯穿开设有与调节螺杆3002相配的螺纹孔3003，所述调节螺杆3002的下端螺纹连接于螺纹孔3003中，所述调节螺杆3002的顶端延伸至驱动腔3001内部并同轴固定连接有驱动齿轮3004，所述驱动齿轮3004啮合连接有带动齿轮3005，所述机械处理箱1内壁固定设置有机箱3006，所述机箱3006内部固定设置有第一电机3007，所述第一电机3007的输出轴延伸至驱动腔3001内部并与带动齿轮3005同轴固定连接。

14、上述技术方案中，通过两个连接块31可以带动处理块2紧贴钢轨。

15、进一步的，所述第一除锈块4的外侧开设有震动腔41，所述震动驱动包括固定设置于震动腔41内部的震动齿条42，所述处理块2内部开设有震动槽43，所述第一除锈块4滑动设置于震动槽43内部，所述处理块2一侧开设有带动腔44，所述带动腔44内部转动设置有震动齿轮45，所述震动齿轮45穿过带动腔44内壁延伸至震动槽43内部并与震动齿条42啮合连接，所述震动齿轮45一侧同轴固定设置有第二电机46。

16、上述技术方案中，在移动的过程中，通过第一除锈块4的震动，可以增加打磨的频率，从而在相同时间内提高打磨的效果。

17、进一步的，所述处理块2一侧开设有施力槽51，所述移动施力机构5包括滑动设置于施力槽51内部的施力块52，所述施力块52顶部的槽内部转动设置有移动轮53，所述移动轮53呈规律设置有多个，其中一个所述移动轮53与设置于施力块52内部的第四电机同轴固定连接，所述施力块52一侧通过施力驱动与铁道外壁贴合，且所述施力驱动设置于施力槽51内部。

18、上述技术方案中，通过第二电机46带动了其中一个移动轮53转动，而移动轮53与轨道外壁滚动连接，从而带动处理块2在钢轨上的运动。

19、进一步的，所述施力驱包括移动块b501，所述移动块b501外侧呈左右结构固接有两个相对且交错设置的带动齿条502，所述带动齿条502啮合连接有推动齿轮503，所述推动齿轮503的轴与施力槽51内壁转动连接，所述推动齿轮503的轴上固定设置有推动杆504，所述施力块52底面固定设置有推动块505，所述推动块505与所述移动块b501的结构相同，位于前侧或者后侧的两个推动杆504通过销轴形成转动连接。

20、进一步的，所述移动块b501一侧螺纹连接有丝杆5001，所述施力槽51内壁固定设置有机械箱5002，所述机械箱5002内部固定设置有第三电机5003，所述第三电机5003输出轴与丝杆5001同轴固定连接。

21、上述技术方案中，通过移动施力机构5不仅可以控制移动轮53与轨道接触的力度，让整个设备更加流畅的进行运行，又可以通过增大竖直方向力度,提高第一除锈块4对轨道表面施加的除锈力度,以改善处理效果。

22、与现有技术相比，本技术至少具有如下技术效果或优点：

23、本技术利用合并施力机构实现定位、移动施力机构控制除锈力度、震动驱动提高打磨频率等设计,实现对轨道四周的自动化除锈处理,既提高了除锈效率,又减少了人力消耗,从而可以自动高效完成对轨道的除锈维护。