防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法与流程

本发明涉及道路施工，具体为防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法。

背景技术：

1、海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，海绵城市中的道路多为渗水道路，其内分布有多且均匀的空隙。

2、由于道路内的空隙会导致道路的支撑强度有所欠缺，随着车辆在道路上长时间碾压车道，易导致道路内部的空隙塌陷而造成道路凹陷，特别是在每个车道靠近标线的位置处，由于车辆行驶过程中主要碾压这一块，从而导致凹陷坍塌主要出现在标线附近，从而影响车辆的正常行驶。

3、因此，需要设计一种防凹陷海绵城市道路以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法，用于克服现有技术中的上述缺陷。

2、本发明提供了一种防凹陷海绵城市道路，包括底基层、基层以及面层，所述基层内设置有若干条成对分布在每个车道内的支撑部，所述支撑部位于靠近道路标线的位置，所述支撑部沿道路宽度方向的截面呈“工”字形，所述支撑部由混凝土浇筑在所述基层内的“工”字形的型腔形成。

3、通过上述技术方案，“工”字形的支撑部增强道路的支撑强度，支撑部的上端水平部分提高了面层中被车辆长期碾压位置的支撑强度，减少道路因车辆的长期碾压而出现凹陷的情况产生，支撑部竖直部分以及支撑部下端水平部分提高了支撑部整体的支撑强度。

4、本发明进一步设置为：所述支撑部由高强度混凝土浇筑形成，所述支撑部上端水平部分的宽度为0.7m-1.3m。

5、通过上述技术方案，使得支撑部上端水平部分尽可能覆盖车轮碾压的位置，从而减少了这些位置的凹陷产生。

6、本发明进一步设置为：所述支撑部内开设有多个上下贯通的排水腔，所述排水腔沿所述支撑部长度方向均匀分布。

7、通过上述技术方案，面层内的水分可通过排水腔排入底基层内，减小了紧实的支撑部对道路渗水能力的影响。

8、本发明进一步设置为：所述基层由透水沥青混凝土浇筑在所述底基层上侧形成，所述基层的厚度与所述支撑部的高度一致，所述面层铺设在所述基层以及所述支撑部上侧。

9、通过上述技术方案，透水沥青混凝土具有较好的支撑强度同时其内的空隙也能确保道路的渗水能力。

10、本发明还提供了一种模具，所述模具用于上述一种防凹陷海绵城市道路的施工，所述模具在所述基层内形成“工”字形的型腔，所述模具包括中间模，所述中间模内滑动配合有沿其高度方向贯穿的中间块，所述中间模的两侧均设置有侧模，两个所述侧模和所述中间模组成与所述型腔外形一致的形状。

11、通过上述技术方案，利用模具可在道路中灌注形成支撑部，根据道路的宽度还可便捷性的调整支撑部的形成尺寸，使得支撑部的尺寸适用于车道的设计要求。

12、本发明进一步设置为：所述侧模包括上成型部、竖成型部以及下成型部，所述上成型部以及所述下成型部分别固定在所述竖成型部上下两端，两个所述下成型部的宽度小于所述中间模的宽度。

13、通过上述技术方案，在模具外侧填充透水沥青混凝土形成基层后，便于将模具从基层内取出而形成型腔。

14、本发明进一步设置为：所述下成型部的厚度与所述上成型部的厚度一致，所述上成型部外侧面与所述竖成型部外侧面之间的距离为0.1m-0.2m。

15、通过上述技术方案，避免上成型部伸出的部分过长而导致其支撑强度降低过多。

16、一种防凹陷海绵城市道路的其施工方法，其具体步骤包括：

17、s1、路基铺设，将路基的泥土推平后通过压路机压实；

18、s2、底基层铺设，在压实的路基上铺设一层由粗砾石组成的底基层；

19、s3、基层铺设，根据车道宽度，将与车道宽度相匹配的模具沿道路长度方向放置在底基层上，在每个车道的宽度范围内分别放置两组沿车道方向延伸的模具，而后将透水沥青混凝土在底基层上铺设一层，使其形成与模具同样高度的基层，通过压路机将基层压实；

20、s4、支撑部形成，待基层凝固后，将中间模从模具内向上拔出，而后将侧模从基层内取出，则模具在基层内形成的型腔，而后将中间块插入型腔的中间部分，随后将高强度混凝土灌注在型腔内，待其凝固后形成支撑部，将侧模从型腔内拔出使其形成排水腔；

21、s5、面层铺设，将透水沥青铺设在基层表面以及支撑部上端面形成面层，而后用压路机压实。

22、本发明的有益效果是：“工”字形的支撑部增强道路的支撑强度，支撑部的上端水平部分提高了面层中被车辆长期碾压位置的支撑强度，减少道路因车辆的长期碾压而出现凹陷的情况产生，支撑部竖直部分以及支撑部下端水平部分提高了支撑部整体的支撑强度，同时面层内渗入的雨水可通过排水腔排入底基层内，以此减少紧实的支撑部对道路渗水性能的影响。

技术特征：

1.防凹陷海绵城市道路，包括底基层(10)、基层(11)以及面层(12)，其特征在于：所述基层(11)内设置有若干条成对分布在每个车道内的支撑部(13)，所述支撑部(13)位于靠近道路标线的位置，所述支撑部(13)沿道路宽度方向的截面呈“工”字形，所述支撑部(13)由混凝土浇筑在所述基层(11)内的“工”字形的型腔(14)形成。

2.根据权利要求1所述的防凹陷海绵城市道路，其特征在于：所述支撑部(13)由高强度混凝土浇筑形成，所述支撑部(13)上端水平部分的宽度为0.7m-1.3m。

3.根据权利要求2所述的防凹陷海绵城市道路，其特征在于：所述支撑部(13)内开设有多个上下贯通的排水腔(15)，所述排水腔(15)沿所述支撑部(13)长度方向均匀分布。

4.根据权利要求1所述的防凹陷海绵城市道路，其特征在于：所述基层(11)由透水沥青混凝土浇筑在所述底基层(10)上侧形成，所述基层(11)的厚度与所述支撑部(13)的高度一致，所述面层(12)铺设在所述基层(11)以及所述支撑部(13)上侧。

5.一种模具，其特征在于：所述模具用于上述权利要求1-4中任一所述道路的施工，所述模具在所述基层(11)内形成“工”字形的型腔(14)，所述模具包括中间模(20)，所述中间模(20)内滑动配合有沿其高度方向贯穿的中间块(22)，所述中间模(20)的两侧均设置有侧模(23)，两个所述侧模(23)和所述中间模(20)组成与所述型腔(14)外形一致的形状。

6.根据权利要求5所述的一种模具，其特征在于：所述侧模(23)包括上成型部(231)、竖成型部(232)以及下成型部(233)，所述上成型部(231)以及所述下成型部(233)分别固定在所述竖成型部(232)上下两端，两个所述下成型部(233)的宽度小于所述中间模(20)的宽度。

7.根据权利要求6所述的一种模具，其特征在于：所述下成型部(233)的厚度与所述上成型部(231)的厚度一致，所述上成型部(231)外侧面与所述竖成型部(232)外侧面之间的距离为0.1m-0.2m。

8.一种防凹陷海绵城市道路的其施工方法，其特征在于：其具体步骤包括：

技术总结本发明公开了防凹陷海绵城市道路、模具及其施工方法，涉及道路施工领域，包括底基层、基层以及面层，基层内设置有若干条成对分布在每个车道内的支撑部，支撑部位于靠近道路标线的位置，支撑部沿道路宽度方向的截面呈“工”字形，支撑部由混凝土浇筑在基层内的“工”字形的型腔形成。“工”字形的支撑部增强道路的支撑强度，支撑部的上端水平部分提高了面层中被车辆长期碾压位置的支撑强度，减少道路因车辆的长期碾压而出现凹陷的情况产生，支撑部竖直部分以及支撑部下端水平部分提高了支撑部整体的支撑强度，同时面层内渗入的雨水可通过排水腔排入底基层内，以此减少紧实的支撑部对道路渗水性能的影响。技术研发人员：孙军,屠棋波受保护的技术使用者：浙江亿舜建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12