一种交通工程用防护栏的制作方法

本申请涉及交通工程，特别是一种交通工程用防护栏。

背景技术：

1、交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大、交通事故最少、通行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及降低公害的目的，交通工程中有必不可少的一项就是公路道路的建设与维护。

2、现有技术中，防护栏是十分常见的一种应用在道路上的工具，而在对道路进行检修或是修补破损道路时，通常需要采用防护栏来将维修区域隔离，以提供一个安全的工作区域，但是现有的防护栏一般都是以一个整体进行应用，在需要利用防护栏形成围挡时，防护栏拐点处的连接就较为不便，一般会通过螺栓来进行锚固，但采用螺栓锚固的方式在道路维修完毕后，需要对防护栏进行拆卸时，就比较费时，故提出一种交通工程用防护栏来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提出了一种交通工程用防护栏，本申请实施例改变了护栏间的连接方式，采用新的连接方式后，拆卸与安装都更加方便，工作的效率更高。

2、实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

3、本申请提供了一种交通工程用防护栏，包括两个护栏主体，两个所述护栏主体的内壁均转动连接有调整柱，所述调整柱的一侧固定连接有调整块，所述调整块内设置有快拆连接装置，两个所述护栏主体通过快拆连接装置相连接，其中一个所述护栏主体上设置有保护盒，所述保护盒内设置有调整组件，两个所述护栏主体的背面均固定连接有升降杆。

4、作为一种实施方式，所述快拆连接装置包括与其中一个调整块的后侧滑动连接的连接杆，所述连接杆的一端固定连接有插接块，所述连接杆的另一端固定连接有快拆把手，其中另一个所述调整块的一侧固定连接有快拆连接块，快拆连接块与插接块相适配。

5、作为一种实施方式，所述快拆连接装置还包括套设在连接杆的表面的快拆弹簧，所述快拆弹簧的一端固定连接于调整块的后侧内壁，所述快拆弹簧的另一端固定连接于插接块的一侧。

6、作为一种实施方式，所述调整组件包括与其中一个护栏主体的顶端转动连接的蜗轮，所述蜗轮的下表面通过转轴与调整柱同轴固定，所述保护盒的内壁转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆的一端固定连接有驱动手柄。

7、作为一种实施方式，所述升降杆的表面滑动连接有底部撑杆，所述底部撑杆的底端固定连接有固定板，所述固定板的底部设置有万向轮。

8、作为一种实施方式，所述底部撑杆的一侧贯穿开设有若干定位孔，所述升降杆的一侧贯穿开设有配合孔，所述底部撑杆与升降杆通过插销固定。

9、与现有技术相比，本申请的有益效果包括：

10、其一：本申请通过将快拆连接块逐渐送入另一个调整块的内部，此时快拆连接块会开始挤压插接块，使得插接块对快拆弹簧施加压力，快拆连接块移动到一定位置时，插接块会失去与其挤压的力，被快拆弹簧施加的反作用力送入到快拆连接块中的空槽中，形成稳固的连接，两个护栏主体连接完毕，使用完毕进行拆卸时，只需要拉起快拆把手，拉动连接杆和插接块，使插接块与快拆连接块分离即可，十分快速简单，简化拆卸工作，提升拆卸工作的效率。

11、其二：本申请通过设置调整组件，两个护栏主体连接完毕后，可以转动蜗杆，带动蜗轮转动，蜗轮转动使得调整柱转动，配合万向轮来改变两个护栏主体最终形成的角度，能够使本装置更加灵活，形成的围挡区域更加可控，使用起来更方便。

12、其三：本申请通过拉动升降杆，在合适位置利用插销同时贯穿定位孔和配合孔，确定护栏主体的高度，能够根据实际需求对护栏的高度进行适度调整，提升实用性。

技术特征：

1.一种交通工程用防护栏，包括两个护栏主体(1)，其特征在于：两个所述护栏主体(1)的内壁均转动连接有调整柱(2)，所述调整柱(2)的一侧固定连接有调整块(3)，所述调整块(3)内设置有快拆连接装置(4)；

2.根据权利要求1所述的交通工程用防护栏，其特征在于：所述快拆连接装置(4)包括与其中一个调整块(3)的后侧滑动连接的连接杆(401)，所述连接杆(401)的一端固定连接有插接块(402)，所述连接杆(401)的另一端固定连接有快拆把手(403)，其中另一个所述调整块(3)的一侧固定连接有快拆连接块(404)，快拆连接块(404)与插接块(402)相适配。

3.根据权利要求2所述的交通工程用防护栏，其特征在于：所述快拆连接装置(4)还包括套设在连接杆(401)的表面的快拆弹簧(405)，所述快拆弹簧(405)的一端固定连接于调整块(3)的后侧内壁，所述快拆弹簧(405)的另一端固定连接于插接块(402)的一侧。

4.根据权利要求1所述的交通工程用防护栏，其特征在于：所述调整组件(6)包括与其中一个护栏主体(1)的顶端转动连接的蜗轮(601)，所述蜗轮(601)的下表面通过转轴与调整柱(2)同轴固定，所述保护盒(5)的内壁转动连接有蜗杆(602)，所述蜗杆(602)与蜗轮(601)相啮合，所述蜗杆(602)的一端固定连接有驱动手柄(603)。

5.根据权利要求1所述的交通工程用防护栏，其特征在于：所述升降杆(7)的表面滑动连接有底部撑杆(8)，所述底部撑杆(8)的底端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部设置有万向轮(10)。

6.根据权利要求5所述的交通工程用防护栏，其特征在于：所述底部撑杆(8)的一侧贯穿开设有若干定位孔，所述升降杆(7)的一侧贯穿开设有配合孔，所述底部撑杆(8)与升降杆(7)通过插销(11)固定。

技术总结本申请涉及一种防护栏，属于交通工程技术领域，具体是一种交通工程用防护栏，包括两个护栏主体，两个所述护栏主体的内壁均转动连接有调整柱，所述调整柱的一侧固定连接有调整块，所述调整块内设置有快拆连接装置，两个所述护栏主体通过快拆连接装置相连接，其中一个所述护栏主体上设置有保护盒，所述保护盒内设置有调整组件，两个所述护栏主体的背面均固定连接有升降杆；本申请达到了使护栏间的拆卸与安装都更加方便，工作的效率更高的效果，解决了利用防护栏形成围挡时，防护栏拐点处的连接较为不便，采用螺栓锚固的方式在道路维修完毕后，需要对防护栏进行拆卸时比较费时的问题。技术研发人员：马俊林受保护的技术使用者：马俊林技术研发日：20230905技术公布日：2024/5/16