一种公路路面可调范围的检测装置的制作方法

本技术属于路面检测，具体地说，涉及一种公路路面可调范围的检测装置。

背景技术：

1、现有技术公开了一种公路路面检测装置及检测方法(cn202210748768.1)，包括车架，所述车架为一个矩形框架，且在其内部设置有容器，所述容器的下部滑动配合有升降套件，所述升降套件的下端设置有底部凸环，所述容器的下端设置有热塑板，所述热塑板的边缘和所述底部凸环接触，所述升降套件的一端转动连接有挡杆的一端，所述挡杆位于所述热塑板的下方，所述容器的上端中部固定连接有气泵，所述气泵的输出端和所述容器的内部腔室连通；第一触点和第二触点，所述第一触点固定连接于所述热塑板的上端，所述热塑板上附着设置有电热丝，且电热丝呈螺旋收束；

2、现有技术主要通过热风加热热塑板，利用热塑板与地面接触塑形进而记录路面的起伏程度，而随着路面检测位置的改变，需要源源不断的热塑板以重新记录其他位置，无形中增加了成本也造成了资源的浪费，记录过程还需要额外提供电源，造成了检测的不便，记录方法有可优化空间。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

2、一种公路路面可调范围的检测装置，包括车体，车体的底面转动连接有转轴，转轴的端面转动固定连接有滚轮，所述车体的顶面设置有记录路面起伏的记载结构，所述记载结构包括安装框、套筒、滑动部、弹性伸缩杆、立板和竖轴，所述安装框与车体固定连接，套筒与安装框拆卸连接，滑动部与套筒滑动连接，弹性伸缩杆与滑动部固定连接，立板与车体固定连接，车体的顶面对称设置有两个竖轴分别用于收放绕圈纸张，弹性伸缩杆的输出轴安装有铅笔，铅笔能够在经过立板壁面的纸张记录路面起伏程度。

3、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装框为u形杆体，安装框的端面与车体顶面固定连接，安装框的水平弯折部分开设有安装槽，所述套筒穿过安装槽延伸至车体下方，套筒的壁面开设有螺纹槽，套筒外壁螺纹连接两个螺帽，两个螺帽共同夹击安装框固定安装框。

4、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套筒为圆管，滑动部为与套筒适配的圆形杆体，滑动部与套筒内壁滑动连接，滑动部的圆周面形成半圆柱状凸起，套筒内壁开设竖槽，凸起能够在竖槽内滑移限位滑动部。

5、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车体的顶面开设有检测窗口，检测窗口正对安装框，滑动部穿过检测窗口与地面接触。

6、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹性伸缩杆的壳体与滑动部圆周面固定连接，弹性伸缩杆垂直于立板，弹性伸缩杆的输出轴开设有插孔，铅笔插入插孔，输出轴的壁面还开设有与插孔连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆抵触并锁止铅笔。

7、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述竖轴形成圆柱体，两个竖轴均与车体转动连接，其中一个竖轴贯穿车体延伸至车体下方，竖轴的端面固定连接有锥形齿轮，车体底面的转轴固定连接有另一锥形齿轮，两个锥形齿轮啮合推动竖轴旋转绕制纸张。

8、作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动部的端面转动连接有滚动体，滚动体为金属球体，滑动部底面开设有适配滚动体的孔洞，滚动体能够在孔洞内自由旋转。

9、本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

10、1.通过滑动部与地面接触，在车体行走过程中，滑动部能够跟随路面的起伏在竖直方向位移，通过路面给滑动部的反作用力推动滑动部在套筒内竖直滑移，滑动部带动弹性伸缩杆以及弹性伸缩杆输出轴上的铅笔竖直滑移，铅笔与立板上的纸张贴合并留下笔迹，进而显示路面的起伏情况，结构简单，操作便捷，路面起伏情况直观，而设置可拆卸的套筒，利用螺帽将套筒锁止在安装框壁面的安装槽内，可增加套筒的数量，实现同时对路面不同位置的检测，也可安装一个对单一位置检测，且两个检测点之间的间距在一定范围内可调节，灵活且便捷，通过设置竖轴，利用转轴驱动竖轴旋转，竖轴能够将书写后的纸张绕卷收纳，使得纸张在移动的过程中被铅笔书写，进而产生波浪状的笔迹，避免铅笔只能够竖直位移而造成笔迹重叠，更好的记录行走路径上的起伏。

11、2.通过设置弹性伸缩杆，利用弹性伸缩杆的输出轴推动铅笔与立板抵触，保障铅笔与纸张的接触力，进而铅笔在纸张上留下的笔迹更清晰，即使铅笔磨损也能够与纸张贴合，而通过螺栓锁止的方式，便于拆装更换铅笔和对铅笔切削。

12、3.通过设置滚动体，利用滚动体与地面接触并滚动，避免滑动部直接与地面接触，在保障滑动部竖直位移的基础上，减少阻力，防止卡滞。

13、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种公路路面可调范围的检测装置，包括车体(10)，车体(10)的底面转动连接有转轴，转轴的端面转动固定连接有滚轮，其特征在于，所述车体(10)的顶面设置有记录路面起伏的记载结构，所述记载结构包括安装框(20)、套筒(21)、滑动部(22)、弹性伸缩杆(23)、立板(24)和竖轴(25)，所述安装框(20)与车体(10)固定连接，套筒(21)与安装框(20)拆卸连接，滑动部(22)与套筒(21)滑动连接，弹性伸缩杆(23)与滑动部(22)固定连接，立板(24)与车体(10)固定连接，车体(10)的顶面对称设置有两个竖轴(25)分别用于收放绕圈纸张，弹性伸缩杆(23)的输出轴安装有铅笔，铅笔能够在经过立板(24)壁面的纸张记录路面起伏程度。

2.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述安装框(20)为u形杆体，安装框(20)的端面与车体(10)顶面固定连接，安装框(20)的水平弯折部分开设有安装槽，所述套筒(21)穿过安装槽延伸至车体(10)下方，套筒(21)的壁面开设有螺纹槽，套筒(21)外壁螺纹连接两个螺帽，两个螺帽共同夹击安装框(20)固定安装框(20)。

3.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述套筒(21)为圆管，滑动部(22)为与套筒(21)适配的圆形杆体，滑动部(22)与套筒(21)内壁滑动连接，滑动部(22)的圆周面形成半圆柱状凸起，套筒(21)内壁开设竖槽，凸起能够在竖槽内滑移限位滑动部(22)。

4.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述车体(10)的顶面开设有检测窗口，检测窗口正对安装框(20)，滑动部(22)穿过检测窗口与地面接触。

5.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述弹性伸缩杆(23)的壳体与滑动部(22)圆周面固定连接，弹性伸缩杆(23)垂直于立板(24)，弹性伸缩杆(23)的输出轴开设有插孔，铅笔插入插孔，输出轴的壁面还开设有与插孔连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆抵触并锁止铅笔。

6.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述竖轴(25)形成圆柱体，两个竖轴(25)均与车体(10)转动连接，其中一个竖轴(25)贯穿车体(10)延伸至车体(10)下方，竖轴(25)的端面固定连接有锥形齿轮，车体(10)底面的转轴固定连接有另一锥形齿轮，两个锥形齿轮啮合推动竖轴(25)旋转绕制纸张。

7.根据权利要求1所述的公路路面可调范围的检测装置，其特征在于，所述滑动部(22)的端面转动连接有滚动体(30)，滚动体(30)为金属球体，滑动部(22)底面开设有适配滚动体(30)的孔洞，滚动体(30)能够在孔洞内自由旋转。

技术总结本技术涉及路面检测技术领域，公开了一种公路路面可调范围的检测装置，包括车体，车体的顶面设置有记录路面起伏的记载结构，记载结构包括安装框、套筒、滑动部、弹性伸缩杆、立板和竖轴，安装框与车体固定连接，套筒与安装框拆卸连接，滑动部与套筒滑动连接，弹性伸缩杆与滑动部固定连接，立板与车体固定连接，在车体行走过程中，滑动部能够跟随路面的起伏在竖直方向位移，铅笔与立板上的纸张贴合并留下笔迹，进而显示路面的起伏情况，结构简单，操作便捷，路面起伏情况直观，而设置可拆卸的套筒。技术研发人员：杨小敏,孙青娟,陈凯义,燕城,周波,包娜受保护的技术使用者：中地寅岗建设集团有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/5/16