一种带抚平机构的路面修补装置的制作方法

本技术涉及路面修补，尤其涉及一种带抚平机构的路面修补装置。

背景技术：

1、公路,其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆和行人通行的工程设施，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面,沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面,沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料,沥青路面年久或者使用不当会造成损坏,所以需要对沥青路面进行修补。

2、经检索，中国专利公开了一种公路工程用路面修补装置，其授权公告号（cn216040583u），包括底座,所述底座下端左部和下端右部均设置有支撑板，所述支撑板下端前部设置有活动轮,所述底座左端设置有立座,所述立座上端设置有推动杆,所述立座左端前部和左端后部均开设有滑槽,所述立座左端设置有修平装置，所述立座左端开设有多个限位孔，所述底座上端左部和上端右部均设置有一组立柱，两组所述立柱上端共同设置有固定板,所述固定板上端中部设置有挤压装置,所述底座上端右部设置有混凝土储存盒。

3、上述专利技术利用气缸带动挤压板上下往复位移，从而对路面进行压实，但是在实际使用时，挤压板下移最大位置然后上移，此时挤压板在上下位移过程中需要一定的时间，从而延长了按压间隙，进而容易增加工作时长，因此此不利于实际的使用。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种带抚平机构的路面修补装置。

2、本实用新型的技术方案是这样的：一种带抚平机构的路面修补装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有料桶，所述料桶的顶部固定连接有进料口，所述料桶的内部设置有搅拌组件，所述底座的顶部固定连接有两个安装板，所述底座的顶部滑动连接有四个滑动杆，相邻两个所述滑动杆的底部之间固定连接有按压板，两个所述安装板之间设置有按压组件，所述按压组件用于带动按压板移动，所述料桶的底部开设有出料口。

3、作为一种优选的实施方式，所述按压组件包括转轴，所述转轴转动连接在两个安装板之间，所述安装板的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端与转轴固定连接，所述转轴的外侧转动连接有两个偏心轮。

4、作为一种优选的实施方式，所述按压组件还包括挡板，所述挡板固定连接在滑动杆的顶部，所述滑动杆的外侧且位于挡板与底座之间套有弹簧。

5、作为一种优选的实施方式，所述搅拌组件包括中心轴，所述中心轴转动连接在料桶的内部，所述中心轴的两侧均等距安装有搅拌杆，所述料桶的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机输出轴的一端与中心轴固定连接。

6、作为一种优选的实施方式，所述底座底部的一端转动连接有碾压滚筒。

7、作为一种优选的实施方式，所述底座的底部固定连接有刮板。

8、作为一种优选的实施方式，所述底座的顶部固定连接有推把，所述推把的一侧固定安装有控制器，所述第一电机和第二电机均与控制器电性连接，所述底座底部的另一端设置有两个行走轮。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、在使用路面修补装置时，推动推把将路面修补装置推动到需要修补的地方，将沥青等修补材料从进料口放入料桶中，启动搅拌装置对修补材料进行搅拌，搅拌好后从出料口落到地面上，用刮板将堆积的修补材料推开，避免修补材料堆积到一起导致路面修补不平整。

11、2、在修补材料放到地面时，启动第二电机带动按压组件转动，从而带动滑动杆在底座顶部滑动，进而带动按压板下移，两组按压板交替来回按压，缩短了按压间隙，提高了按压的工作效率，将修补材料压实，最后推动推把带动碾压滚筒转动，将新修补的路面进行二次碾压，使修补后的路面更加紧实，延长公路的使用寿命。

技术特征：

1.一种带抚平机构的路面修补装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有料桶（2），所述料桶（2）的顶部固定连接有进料口（4），所述料桶（2）的内部设置有搅拌组件，所述底座（1）的顶部固定连接有两个安装板（8），所述底座（1）的顶部滑动连接有四个滑动杆（14），相邻两个所述滑动杆（14）的底部之间固定连接有按压板（15），两个所述安装板（8）之间设置有按压组件，所述按压组件用于带动按压板（15）移动，所述料桶（2）的底部开设有出料口（6）。

2.根据权利要求1所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述按压组件包括转轴（10），所述转轴（10）转动连接在两个安装板（8）之间，所述安装板（8）的一侧固定连接有第二电机（12），所述第二电机（12）输出轴的一端与转轴（10）固定连接，所述转轴（10）的外侧转动连接有两个偏心轮（9）。

3.根据权利要求1所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述按压组件还包括挡板（11），所述挡板（11）固定连接在滑动杆（14）的顶部，所述滑动杆（14）的外侧且位于挡板（11）与底座（1）之间套有弹簧（13）。

4.根据权利要求2所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述搅拌组件包括中心轴（19），所述中心轴（19）转动连接在料桶（2）的内部，所述中心轴（19）的两侧均等距安装有搅拌杆（3），所述料桶（2）的顶部固定安装有第一电机（5），所述第一电机（5）输出轴的一端与中心轴（19）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述底座（1）底部的一端转动连接有碾压滚筒（18）。

6.根据权利要求1所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有刮板（16）。

7.根据权利要求4所述的一种带抚平机构的路面修补装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有推把（7），所述推把（7）的一侧固定安装有控制器（20），所述第一电机（5）和第二电机（12）均与控制器（20）电性连接，所述底座（1）底部的另一端设置有两个行走轮（17）。

技术总结本技术涉及一种带抚平机构的路面修补装置，包括底座，底座的顶部固定连接有料桶，料桶的顶部固定连接有进料口，料桶的内部设置有搅拌组件，底座的顶部固定连接有两个安装板，底座的顶部滑动连接有四个滑动杆，相邻两个所述滑动杆的底部之间固定连接有按压板，两个安装板之间设置有按压组件，按压组件用于带动按压板移动，料桶的底部开设有出料口。本技术以解决，挤压板下移最大位置然后上移，此时挤压板在上下位移过程中需要一定的时间，从而延长了按压间隙，进而容易增加工作时长，不利于实际使用的问题。技术研发人员：白恩田受保护的技术使用者：肥城市公路事业发展中心技术研发日：20230914技术公布日：2024/5/16