一种混凝土路面调平装置的制作方法

本技术涉及道路施工，具体涉及一种混凝土路面调平装置。

背景技术：

1、混凝土道路面层结构越来越普遍，随着混凝土性能的大幅度改善，目前许多交通要道已经施工了混凝土路面，从而现在混凝土路面也担负着较大的交通客流量,混凝土路面在施工时，施工人员需要在路基顶部的两侧沿路基的长度方向立模板，之后在两侧的木板之间浇筑混凝土，而混凝土浇筑并且振捣完成后，施工人员需要对混凝土表面进行收面，收面施工质量直接影响了混凝土路面的平整度以及光滑程度。

2、经检索，中国专利公众号为：cn215561692u,公开了一种公路施工混凝土路面整平装置，通过限位柱的设置，使该公路施工混凝土路面整平装置具备了使压块固定的效果，通过齿条和齿轮的配合设置，在使用的过程中可以使压块上下移动，从而起到了调节压块与沥青混凝土之间距离的作用，进而起到了使沥青混凝土不同高度的作用，达到了方便施工不同路面高度的目的,该公路施工混凝土路面整平装置，通过第二防护板的设置，使该公路施工混凝土路面整平装置具备了防止沥青混凝土飞溅的效果，通过电动机和压块的配合设置，在使用的过程中可以使滚动柱转动和使压块移动，从而起到了摊平沥青混凝土和压平沥青混凝土的作用，达到了整平效果好的目的。

3、上述专利通过电动机和压块的配合设置，使得滚动柱转动和使压块移动，从而起到了摊平沥青混凝土和压平沥青混凝土的作用，但是这样会使得碾压辊的表面粘上较多的混凝土，在长时间的累积下，会使得碾压辊对混凝土路面的调平效率变差，从而需要工作人员对碾压辊进行一个清理，从而增加的工作人员的工作量，同时也使得工作进度变得缓慢，同时仅靠碾压辊对路面进行平整，可能会使得路面有的地方不够紧实，从而导致路面出现不平的现象发生。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题如下：解决了碾压辊的表面粘上较多的混凝土，在长时间的累积下，会使得碾压辊对混凝土路面的调平效率变差，从而需要工作人员对碾压辊进行一个清理，从而增加的工作人员的工作量，同时也使得工作进度变得缓慢，同时仅靠碾压辊对路面进行平整，可能会使得路面有的地方不够紧实，从而导致路面出现不平的现象发生的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种混凝土路面调平装置，包括本体，所述本体靠近顶部的一侧表面固定连接有连接块，所述连接块的远离本体的一侧表面开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述转动轴远离转动槽的一侧表面固定连接有推杆，所述本体的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的表面中间固定安装有连接板，所述连接板的底部表面两侧对称安装有支撑杆，所述支撑杆的底部表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面中间贯穿连接有安装箱，所述安装箱的两侧固定连接有固定板，所述固定板与支撑板固定连接，所述连接板的底部表面中间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部表面穿过安装箱并与摩擦板固定连接，所述摩擦板的两侧与安装箱固定连接，所述安装箱靠近底部的表面中间贯穿连接有安装板，所述安装箱的底部表面固定连接有第一刮板。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述本体内部靠近底端的两侧对称安装有第一轴承座，所述第一轴承座远离本体的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的表面中间固定连接有碾压辊，所述转动杆靠近第一轴承座的一侧表面对称开设有限位槽，所述限位槽的内部啮合连接有皮带，所述碾压辊与第一刮板滑动连接。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述皮带远离转动杆的一侧啮合连接有旋转杆，所述旋转杆远离皮带的一侧固定连接有转动块，所述转动块的底部表面活动连接有推板，所述推板的底部表面中间固定连接有固定杆，所述固定杆的底部表面固定连接有稳固块，所述稳固块的底部表面固定安装有若干个第二弹簧，所述第二弹簧的底部表面固定连接有碾压板。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述本体靠近底部的两侧对称开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部表面与推板固定连接。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆的两侧对称开设有卡槽，所述卡槽的内部固定安装有第四弹簧，所述第四弹簧远离卡槽的一侧固定连接有限位块，所述限位块的两侧对称安装有推块，所述限位块与第一轴承座卡合连接。

8、作为本实用新型进一步的方案：位于所述第一轴承座的上方固定安装有第二轴承座，所述第二轴承座远离本体的一侧转动连接有旋转杆。

9、作为本实用新型进一步的方案：位于所述碾压辊的背部安装有第二刮板，所述第二刮板的两侧与本体固定连接。

10、本实用新型的有益效果：

11、1.工作人员在对混凝土路面进行调平作业时，工作人员通过推杆使得推动碾压辊的移动，从而使得碾压辊可以对路面进行一个调平的作用，再通过碾压辊上方的第一刮板，使得第一刮板可以对碾压辊上的混凝土进行一个刮除的作用，从而可以避免对混凝土路面调平的效率，在位于碾压辊的后方安装有第二刮板，第二刮板可以对第一刮板刮下来和碾压辊碾压到两侧的混凝土进行一个收集的作用，从而可以避免资源浪费的现象发生，从而可以降低生产成本。

12、2.在通过转动杆的转动时，使得转动杆上的皮带可以带动旋转杆的转动，从而使得旋转杆可以带动转动块的转动，从而可以对下方的推板进行一个挤压的作用，而推板在受到挤压时，会将这股挤压力传递至稳固块上，使得稳固块的下降，再通过稳固块的下降带动了碾压板的下降，从而使得碾压板可以对碾压辊碾压过的路面在进行一个压实的作用，从而可以提高对混凝土路面的调平效率，从而可以提高工作效率。

技术特征：

1.一种混凝土路面调平装置，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)靠近顶部的一侧表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的远离本体(1)的一侧表面开设有转动槽(3)，所述转动槽(3)的内部转动连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)远离转动槽(3)的一侧表面固定连接有推杆(5)，所述本体(1)的内部固定安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的表面中间固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的底部表面两侧对称安装有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的底部表面固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的表面中间贯穿连接有安装箱(10)，所述安装箱(10)的两侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)与支撑板(9)固定连接，所述连接板(7)的底部表面中间固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的底部表面穿过安装箱(10)并与摩擦板(13)固定连接，所述摩擦板(13)的两侧与安装箱(10)固定连接，所述安装箱(10)靠近底部的表面中间贯穿连接有安装板(14)，所述安装箱(10)的底部表面固定连接有第一刮板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，所述本体(1)内部靠近底端的两侧对称安装有第一轴承座(16)，所述第一轴承座(16)远离本体(1)的一侧转动连接有转动杆(17)，所述转动杆(17)的表面中间固定连接有碾压辊(18)，所述转动杆(17)靠近第一轴承座(16)的一侧表面对称开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)的内部啮合连接有皮带(20)，所述碾压辊(18)与第一刮板(15)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，所述皮带(20)远离转动杆(17)的一侧啮合连接有旋转杆(21)，所述旋转杆(21)远离皮带(20)的一侧固定连接有转动块(22)，所述转动块(22)的底部表面活动连接有推板(23)，所述推板(23)的底部表面中间固定连接有固定杆(24)，所述固定杆(24)的底部表面固定连接有稳固块(25)，所述稳固块(25)的底部表面固定安装有若干个第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的底部表面固定连接有碾压板(27)。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，所述本体(1)靠近底部的两侧对称开设有凹槽(28)，所述凹槽(28)的内部固定安装有第三弹簧(29)，所述第三弹簧(29)的顶部表面与推板(23)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，所述转动杆(17)的两侧对称开设有卡槽(30)，所述卡槽(30)的内部固定安装有第四弹簧(31)，所述第四弹簧(31)远离卡槽(30)的一侧固定连接有限位块(32)，所述限位块(32)的两侧对称安装有推块(33)，所述限位块(32)与第一轴承座(16)卡合连接。

6.根据权利要求2所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，位于所述第一轴承座(16)的上方固定安装有第二轴承座(34)，所述第二轴承座(34)远离本体(1)的一侧转动连接有旋转杆(21)。

7.根据权利要求2所述的一种混凝土路面调平装置，其特征在于，位于所述碾压辊(18)的背部安装有第二刮板(35)，所述第二刮板(35)的两侧与本体(1)固定连接。

技术总结本技术公开了一种混凝土路面调平装置，包括本体，所述本体靠近顶部的一侧表面固定连接有连接块，所述连接块的远离本体的一侧表面开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述转动轴远离转动槽的一侧表面固定连接有推杆，所述本体的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的表面中间固定安装有连接板，所述连接板的底部表面两侧对称安装有支撑杆，所述支撑杆的底部表面固定连接有支撑板，所述支撑板的表面中间贯穿连接有安装箱，可以使得碾压辊更好地对混凝土路面进行一个调平作业，从而可以提高对路面调平的工作效率，同时也可以对调平后的路面再进行一个夯实的作用，从而提高混凝土路面的浇注质量。技术研发人员：王恒,田国豆,田昊永受保护的技术使用者：陕西正光建设工程有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/5/19