一种城市综合治理引导停放设备的制作方法

本技术属于城市，更具体地说，特别涉及一种城市综合治理引导停放设备。

背景技术：

1、城市是一个大型的人类聚居地，它可以被定义为一个永久的、人口稠密的地方，具有行政界定的边界，城市通常拥有广泛的住房、交通、卫生、公用事业、土地使用、商品生产和通讯系统，从历史上看，城市居民只占人类整体的一小部分，但经过两个世纪前所未有的快速城市化，世界上一半以上的人口居住在城市，这对全球可持续性产生了深远的影响。然而，在全球化加剧的世界中，除这些地区外，所有城市都在不同程度上连接到全球。这种影响力的增加意味着城市也对可持续发展、全球变暖和全球健康等全球问题产生重大影响。然而，这种集中也可能产生显着的负面后果，例如形成城市热岛、集中污染以及给供水和其他资源带来压力。

2、城市的持续发展中至关重要的便是城市综合治理，城市综合治理的诸多包含中涵盖了车辆对货物等暂存物的合理停放或放置，从而需要对车辆或货物停放方式与过程进行引导，此类过程中需要使用城市综合治理引导停放设备对其进行引导。传统引导装置在使用时多数为定点定位安装式使用，近年来也开始出现一些现场安装的引导装置，例如专利文献cn210368712u公开了一种具有警示功能的道路交通引导牌，包括安装座体2和安装板体6，安装板体6正面的底部通过螺栓固定有警示牌5。作业时将引导牌搬运至适合作业位置，通过安装底板1进行安装固定，且安装底板1底部粘贴有橡胶垫，保证了引导牌作业的稳定性。但该装置多次使用后橡胶垫容易打磨损坏，所以仍然存在不稳定的问题，并且遇到大风等极端天气也容易倾倒。此外，工作人员在对旋转盘限位固定时存在操作不方便的问题。因此为解决以上问题，我们提供了一种城市综合治理引导停放设备。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种城市综合治理引导停放设备，以解决传统该装置在使用时多数为定点定位安装式使用，这种使用方式容易因该装置转移操作困难以及限位固定不稳定等技术问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种城市综合治理引导停放设备，包括基板，所述基板的上表面固定连接有筒体，所述筒体的顶端固定连接有盖板，所述筒体的内侧壁固定连接有隔板，所述隔板的上表面放置有蓄电池，所述基板的底面开设有通孔，所述隔板的底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有顶板，所述顶板的底面固定连接有破土头，且破土头位于通孔的内部，所述盖板的上表面固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有引导牌。

3、作为本实用新型的优选技术方案，所述筒体的内部设有相对称的限位垫，每个所述限位垫的底面均与基板的上表面固定连接。

4、作为本实用新型的优选技术方案，所述隔板的上表面固定连接有相对称的加固杆，每个所述加固杆的顶端均与盖板的底面固定连接。

5、作为本实用新型的优选技术方案，所述隔板的上表面固定连接有相对称的定位板，两个所述定位板相互靠近的一侧面分别与蓄电池的左右两侧面相接触。

6、作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹筒的内部设有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面与螺纹柱的底端相接触。

7、作为本实用新型的优选技术方案，所述盖板的上方设有相对称的摇把，每个所述摇把的底端均与挡板的上表面固定连接。

8、本实用新型提供了一种城市综合治理引导停放设备，具备以下有益效果：

9、本实用新型通过顶板与破土头的配合，能够对筒体进行定位加固，取代了现有该装置定点安装式使用方式，使得引导牌的固定更加稳定，同时解决了此类使用方式容易导致工人在对其进行转移拆装时出现不便的现象。此外通过螺纹筒与螺纹柱的配合，可以使工人对引导牌的安装或更换更加便捷，避免工人在对其进行拆装时出现不便的现象，设置把手可以使工人转动操作更加便捷，避免工人在对其进行转动时出现不便的现象。通过设置有蓄电池，能够对该装置工作所需电力进行暂时存放，避免该装置容易因电力不足出现工作失败的现象，提高了该装置的机动性。

技术特征：

1.一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的上表面固定连接有筒体(2)，所述筒体(2)的顶端固定连接有盖板(3)，所述筒体(2)的内侧壁固定连接有隔板(11)，所述隔板(11)的上表面放置有蓄电池(10)，所述基板(1)的底面开设有通孔(12)，所述隔板(11)的底面固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的底端固定连接有顶板(14)，所述顶板(14)的底面固定连接有破土头(16)，且破土头(16)位于通孔(12)的内部，所述盖板(3)的上表面固定连接有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的内壁螺纹连接有螺纹柱(17)，所述螺纹柱(17)的顶端固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)的上表面固定连接有引导牌(6)。

2.根据权利要求1所述的一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：所述筒体(2)的内部设有相对称的限位垫(13)，每个所述限位垫(13)的底面均与基板(1)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：所述隔板(11)的上表面固定连接有相对称的加固杆(8)，每个所述加固杆(8)的顶端均与盖板(3)的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：所述隔板(11)的上表面固定连接有相对称的定位板(9)，两个所述定位板(9)相互靠近的一侧面分别与蓄电池(10)的左右两侧面相接触。

5.根据权利要求1所述的一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：所述螺纹筒(4)的内部设有缓冲垫(18)，所述缓冲垫(18)的上表面与螺纹柱(17)的底端相接触。

6.根据权利要求1所述的一种城市综合治理引导停放设备，其特征在于：所述盖板(3)的上方设有相对称的摇把(7)，每个所述摇把(7)的底端均与挡板(5)的上表面固定连接。

技术总结本技术公开了一种城市综合治理引导停放设备，属于城市技术领域，包括基板，所述基板的上表面固定连接有筒体，所述筒体的顶端固定连接有盖板，所述筒体的内侧壁固定连接有隔板，所述隔板的上表面放置有蓄电池，所述基板的底面开设有通孔，所述隔板的底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有顶板，所述顶板的底面固定连接有破土头。通过顶板与破土头的配合，能够对筒体进行定位加固，使引导牌的固定更加稳定；通过螺纹筒与螺纹柱的配合，可以使引导牌的安装或更换更加便捷，避免工人在对其进行拆装时出现不便的现象。技术研发人员：徐友东,陈一凡,李晓春,沈志强,王燕鹏受保护的技术使用者：北京加贝科蓝科技有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/5/19