一种道路桥梁用限高装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁，具体涉及一种道路桥梁用限高装置。

背景技术：

1、限高架是安装在道路桥梁两侧用于对经过车辆进行高度限制的装置，避免由于车辆高度较高导致出现意外的交通事故情况，限高架主要依靠架子本身拦截车辆，其主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

2、而部分限高架在面对突发意外需要救援车辆进入，且救援车辆（如消防车、起吊车等车辆）的高度比限高架要高时，容易对救援车辆进行阻挡，影响救援的效率，此外，还会存在部分车辆超高与限高架接触，由于常规的限高架都为焊接或螺栓连接，其横梁强度过刚很容易与车辆发生撞击折弯等现象，从而影响后续限高架的使用，因此亟需进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题，便于调节限高架的限位高度，以便突发意外情况下救援车辆进入，同时降低横梁与车辆发生撞击折弯的几率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种道路桥梁用限高装置，包括u型限高架组件，所述u型限高架组件的顶部安装有弹性限位组件，所述u型限高架组件的两侧分别开设有活动槽口，所述活动槽口内分别安装有调节弹性限位组件高度的调节组件；

4、所述弹性限位组件包括底部为弧形的限位横板和间隔穿设在u型限高架组件顶部的若干个限位杆，所述限位杆的外圆上分别套装有弹簧，所述弹簧均位于u型限高架组件和限位横板之间，所述限位横板的两端分别连接有伸缩调节杆件，所述伸缩调节杆件伸出时均位于活动槽口内。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述调节组件包括调节杆和安装在活动槽口内的螺纹杆，所述螺纹杆的外圆上螺纹连接有限位套杆，所述限位套杆的一端位于伸缩调节杆件的下方且与其相接触，所述活动槽口的底端安装有轴套，所述螺纹杆的底端贯穿在轴套的底部，所述螺纹杆的底端连接有第一伞齿轮，所述调节杆的一端连接有第二伞齿轮，另一端连接有调节盘，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮相互啮合。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位横板的两端分别开设有凹孔，所述伸缩调节杆件包括限位板，所述限位板上间隔开设有若干个限位孔，所述限位横板板的一端穿设有调节螺栓，所述调节螺栓贯穿至凹孔内，且与其中一个限位孔螺纹连接。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述u型限高架组件包括对称安装的两个基座，所述基座的顶部分别连接有支撑柱，其中一个所述支撑柱的顶部安装有截面为t型的限位柱，另外一个所述支撑柱的顶部安装有u型锁紧块，所述限位柱的外圆安装有轴承套，所述轴承套的外圆上安装有横梁，所述横梁远离轴承套的一端安装至u型锁紧块内，所述u型锁紧块的顶部穿设有调节环杆，所述调节环杆的一端贯穿横梁且与u型锁紧块螺纹连接。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述u型限高架组件的底部两端分别前后对称安装有两个加强筋。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述u型限高架组件的表面设有荧光标识。

10、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

11、1、本实用新型提供一种道路桥梁用限高装置，通过伸缩调节杆件和调节组件的配合，限位板在凹孔进行调节，并在调节螺栓的作用下进行限位，使限位板限位至活动槽口内，以便调节盘在第一伞齿轮和第二伞齿轮的配合下带动螺纹杆旋转，使其同步带动限位套杆上下运动，从而对限位横板的高度进行调节，以便突发意外情况下救援车辆进入。

12、2、本实用新型提供一种道路桥梁用限高装置，通过限位杆和弹簧的配合，当车辆过高与限位横板底部接触时，且由于其底部为弧形，限位横板会向上移动部分距离，在弹簧的弹力下对撞击力进行部分消能，从而降低横梁与车辆发生撞击折弯的几率。

技术特征：

1.一种道路桥梁用限高装置，包括u型限高架组件（10），其特征在于：所述u型限高架组件（10）的顶部安装有弹性限位组件（20），所述u型限高架组件（10）的两侧分别开设有活动槽口（3），所述活动槽口（3）内分别安装有调节弹性限位组件（20）高度的调节组件（40）；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述调节组件（40）包括调节杆（41）和安装在活动槽口（3）内的螺纹杆（42），所述螺纹杆（42）的外圆上螺纹连接有限位套杆（43），所述限位套杆（43）的一端位于伸缩调节杆件（24）的下方且与其相接触，所述活动槽口（3）的底端安装有轴套（44），所述螺纹杆（42）的底端贯穿在轴套（44）的底部，所述螺纹杆（42）的底端连接有第一伞齿轮（45），所述调节杆（41）的一端连接有第二伞齿轮（46），另一端连接有调节盘（47），所述第一伞齿轮（45）和第二伞齿轮（46）相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述限位横板（21）的两端分别开设有凹孔（25），所述伸缩调节杆件（24）包括限位板（241），所述限位板（241）上间隔开设有若干个限位孔（242），所述限位横板（21）板的一端穿设有调节螺栓（243），所述调节螺栓（243）贯穿至凹孔（25）内，且与其中一个限位孔（242）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述u型限高架组件（10）包括对称安装的两个基座（11），所述基座（11）的顶部分别连接有支撑柱（12），其中一个所述支撑柱（12）的顶部安装有截面为t型的限位柱（13），另外一个所述支撑柱（12）的顶部安装有u型锁紧块（14），所述限位柱（13）的外圆安装有轴承套（15），所述轴承套（15）的外圆上安装有横梁（16），所述横梁（16）远离轴承套（15）的一端安装至u型锁紧块（14）内，所述u型锁紧块（14）的顶部穿设有调节环杆（17），所述调节环杆（17）的一端贯穿横梁（16）且与u型锁紧块（14）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述u型限高架组件（10）的底部两端分别前后对称安装有两个加强筋（5）。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于：所述u型限高架组件（10）的表面设有荧光标识（6）。

技术总结本技术公开了一种道路桥梁用限高装置，涉及道路桥梁技术领域，包括U型限高架组件，所述U型限高架组件的顶部安装有弹性限位组件，所述U型限高架组件的两侧分别开设有活动槽口，所述活动槽口内分别安装有调节弹性限位组件高度的调节组件，所述弹性限位组件包括底部为弧形的限位横板和间隔穿设在U型限高架组件顶部的若干个限位杆。本技术通过伸缩调节杆件和调节组件的配合，限位板在凹孔进行调节，并在调节螺栓的作用下进行限位，使限位板限位至活动槽口内，以便调节盘在第一伞齿轮和第二伞齿轮的配合下带动螺纹杆旋转，使其同步带动限位套杆上下运动，从而对限位横板的高度进行调节，以便突发意外情况下救援车辆进入。技术研发人员：计诚,唐林林,周琴受保护的技术使用者：计诚技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/27