一种路面裂缝表观状态检测设备的制作方法

本技术涉及路面裂缝表观状态检测，具体为一种路面裂缝表观状态检测设备。

背景技术：

1、经过检索，公开号为cn216551475u的中国专利公开的一种新型移动式的路面裂缝检测设备，其技术要点在于：本实用新型涉及道路检测设备技术领域，特别是涉及一种新型移动式的路面裂缝检测设备，包括车体、清扫架、蓄水箱及喷涂箱，清扫架焊接于车体下端右侧，蓄水箱固定于车体上端中部，喷涂箱相接于车体下端左侧，清扫架下端安装有电动清扫辊，车体下端且位于清扫架左侧设有连通管，连通管下端从前至后连通有若干个呈倾斜状的高压喷头；通过电动清扫辊对路面上的杂质进行清扫，利于提升路面清洁度，便于通过第二摄像头检测到裂缝位置，且通过高压喷头往裂缝内喷水，便于将裂缝内的杂质溅射出来，降低了后续对裂缝内杂质清理的麻烦，而且清扫产生的扬尘会与水混合，从而达到降尘的效果，更加的环保。

2、上述方案中解决了工作人员后续对裂缝进行维护时，可以快速的找到裂缝的位置，有效的节省了寻找裂缝的时间，提高了工作效率，使设备更加的实用的问题，但是此装置不能防止车体在移动时在遇到一些特殊路面时发生侧翻，在车体行走碾压石块时容易发生侧翻造成检测设备的损坏，导致维修支出的提升，也会影响后续对路面裂缝的检测工作。

3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对上述背景技术中对现有技术存在不能防止检测过程中车体发生侧翻的问题。

2、本实用新型公开的一种路面裂缝表观状态检测设备，包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定板，所述底座的两侧均转动连接有连接板，每个所述连接板的内壁均滑动连接有滑块，每个所述滑块的内壁均转动连接有第一连接杆，每个所述第一连接杆的外表面均套接有第一弹簧，每个所述第一连接杆的外表面均与对应的固定板滑动连接，每个所述第一弹簧的顶端均与对应的固定板固定连接，每个所述第一弹簧的底端均与对应的滑块固定连接，每个所述连接板的底面均固定安装有第一万向轮。

3、进一步的，所述底座的上表面固定连接有第一固定架，所述第一固定架的上表面固定安装有声波探测机，所述声波探测机的输出端固定连接有信号发射杆。

4、进一步的，所述底座的内壁滑动连接有连接柱，所述连接柱的底面转动连接有滚珠，所述连接柱的内壁与信号发射杆滑动连接。

5、进一步的，所述信号发射杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与第一固定架固定连接，所述第二弹簧的底端与底座固定连接，所述连接柱的内壁滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端与第一固定架固定连接，所述第二连接杆的底端与底座固定连接。

6、进一步的，所述底座的上表面固定连接有第二固定架，所述第二固定架的外表面固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆的外表面与第二固定架转动连接，所述第三连接杆的外表面固定连接有第一滑轮。

7、进一步的，所述底座的底面固定安装有第二万向轮，所述底座的内壁转动连接有第二滑轮，所述第二固定架的内部设有传动带，所述传动带与第一滑轮和第二滑轮的外表面均转动连接。

8、进一步的，所述第二滑轮的外表面固定连接有固定件，所述固定件的内壁滑动连接有第四连接杆，所述第四连接杆远离固定件的一端固定安装有清尘轮，所述第四连接杆的外表面套接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端与清尘轮固定连接，另一端与固定件固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置第一弹簧、连接板、第一连接杆、滑块等部件，通过滑块第一连接杆之间相互的配合关系，使车体在发生横向偏移时连接板旋转，然后滑块会沿着连接板滑动使第一连接杆相对于滑块开始转动，并通过第一弹簧自身的回弹力作用到连接板上使车体复位，进而达到了本装置能够通过第一弹簧对车体的作用防止车体发生侧翻的效果。

11、2、本实用新型通过设置连接柱、滚珠、信号发射杆、第二弹簧、第一固定架等部件，通过连接柱与信号发射杆之间相互的配合关系，信号发射杆在连接柱内部竖直滑动，并通过第二弹簧对连接柱的弹力使滚珠与地面一直处于接触状态，使得连接柱在遇到不平的路面时也能够通过第二弹簧对连接柱的弹力使其与地面接触，进而达到了本装置能够通过第二弹簧对连接柱的弹力使发射的信号能够聚集到地面的效果。

技术特征：

1.一种路面裂缝表观状态检测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有固定板(3)，所述底座(1)的两侧均转动连接有连接板(2)，每个所述连接板(2)的内壁均滑动连接有滑块(4)，每个所述滑块(4)的内壁均转动连接有第一连接杆(6)，每个所述第一连接杆(6)的外表面均套接有第一弹簧(7)，每个所述第一连接杆(6)的外表面均与对应的固定板(3)滑动连接，每个所述第一弹簧(7)的顶端均与对应的固定板(3)固定连接，每个所述第一弹簧(7)的底端均与对应的滑块(4)固定连接，每个所述连接板(2)的底面均固定安装有第一万向轮(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第一固定架(8)，所述第一固定架(8)的上表面固定安装有声波探测机(9)，所述声波探测机(9)的输出端固定连接有信号发射杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述底座(1)的内壁滑动连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的底面转动连接有滚珠(13)，所述连接柱(12)的内壁与信号发射杆(10)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述信号发射杆(10)的外表面套接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的顶端与第一固定架(8)固定连接，所述第二弹簧(11)的底端与底座(1)固定连接，所述连接柱(12)的内壁滑动连接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的顶端与第一固定架(8)固定连接，所述第二连接杆(14)的底端与底座(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有第二固定架(15)，所述第二固定架(15)的外表面固定安装有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有第三连接杆(17)，所述第三连接杆(17)的外表面与第二固定架(15)转动连接，所述第三连接杆(17)的外表面固定连接有第一滑轮(18)。

6.根据权利要求5所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述底座(1)的底面固定安装有第二万向轮(24)，所述底座(1)的内壁转动连接有第二滑轮(25)，所述第二固定架(15)的内部设有传动带(19)，所述传动带(19)与第一滑轮(18)和第二滑轮(25)的外表面均转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种路面裂缝表观状态检测设备，其特征在于：所述第二滑轮(25)的外表面固定连接有固定件(20)，所述固定件(20)的内壁滑动连接有第四连接杆(21)，所述第四连接杆(21)远离固定件(20)的一端固定安装有清尘轮(23)，所述第四连接杆(21)的外表面套接有第三弹簧(22)，所述第三弹簧(22)的一端与清尘轮(23)固定连接，另一端与固定件(20)固定连接。

技术总结本技术公开了一种路面裂缝表观状态检测设备，涉及路面裂缝表观状态检测技术领域，具体包括底座，所述底座的上表面固定连接有固定板，所述底座的两侧均转动连接有连接板，每个所述连接板的内壁均滑动连接有滑块，每个所述滑块的内壁均转动连接有第一连接杆，所每个所述第一连接杆的外表面均套接有第一弹簧，每个所述第一连接杆的外表面均与对应的固定板滑动连接，通过滑块第一连接杆之间相互的配合关系，使车体在发生横向偏移时连接板旋转，然后滑块会沿着连接板滑动使第一连接杆相对于滑块开始转动，并通过第一弹簧自身的回弹力作用到连接板上使车体复位，进而达到了本装置能够通过第一弹簧对车体的作用防止车体发生侧翻的效果。技术研发人员：盛文童,盛凯受保护的技术使用者：武汉路兴晟达交通科技有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/5/27