一种公路路面裂缝填充修复装置的制作方法

本技术涉及市政工程领域，尤其涉及一种公路路面裂缝填充修复装置。

背景技术：

1、水泥地、沥青路等都会出现裂痕，裂缝会降低路面承载力以及路面使用寿命。

2、现有对路面裂缝进行修复的方式，通常是使用填缝装置待裂缝清洗干净后将缝隙填补料导入到路面裂缝内部，通过填补料对裂缝进行修补，但是现有装置出料口的大小不便进行调节，在对细小缝隙进行填缝时，容易过度导出填补料，造成填补料浪费，并影响路面填缝平整性。

3、因此，现在研发了一种能够在进行路面裂缝填补时，适配不同裂缝大小，减少填缝料浪费，提高填缝精度的公路路面裂缝填充修复装置。

技术实现思路

1、为了克服现有装置出料口的大小不便进行调节，在对细小缝隙进行填缝时，容易过度导出填补料，造成填补料浪费，并影响路面填缝平整性的缺点，本实用新型提供一种能够在进行路面裂缝填补时，适配不同裂缝大小，减少填缝料浪费，提高填缝精度的公路路面裂缝填充修复装置。

2、本实用新型的技术方案是：一种公路路面裂缝填充修复装置，包括有底座、支架、搅拌桶、电机、搅拌叶、出料管和出料口大小调节机构，底座顶部连接有支架，支架顶部连接有搅拌桶，搅拌桶顶部连接有电机，电机输出轴上连接有搅拌叶，搅拌桶底部连接有出料管，底座上设有调节出料管出料口大小的出料口大小调节机构。

3、进一步的，出料口大小调节机构包括有安装筒、转动杆、齿轮、导向框、齿条架、插销和弹簧，支架前部连接有安装筒，安装筒上转动式连接有转动杆，转动杆底部连接有齿轮，底座左部前侧连接有导向框，导向框左部滑动式连接有齿条架，齿条架与齿轮啮合，转动杆上部滑动式连接有插销，插销与安装筒卡接，插销与转动杆之间连接有弹簧，转动杆转动带动齿轮进行旋转，齿轮转动带动齿条架进行移动，调节出料管出口大小，插销在弹簧的作用下与安装筒卡接，对转动杆进行固定，防止转动杆意外转动。

4、进一步的，还包括有路面缝隙清理机构，路面缝隙清理机构包括有气泵、气管和固定架，底座右部上侧连接有气泵，气泵上连接有气管，底座右部前侧连接有固定架，固定架与气管卡接，气泵向气管内注气，通过气管将路面裂缝内的灰尘杂质吹出。

5、进一步的，还包括有把手，底座左部上侧连接有把手。

6、进一步的，气管上设有气嘴。

7、进一步的，气嘴上设有限位块。

8、有益效果是：1、本实用新型通过转动杆转动带动齿轮进行旋转，齿轮转动带动齿条架进行移动，调节出料管出口大小的操作，能够达到在进行路面裂缝填补时，适配不同裂缝大小，减少填缝料浪费，提高填缝精度的效果。

9、2、本实用新型通过气泵向气管内注气，再通过气管将路面裂缝内的灰尘杂质吹出，能够达到在进行裂缝填充时，方便对裂缝内部进行清洁的效果。

技术特征：

1.一种公路路面裂缝填充修复装置，其特征在于：包括有底座(1)、支架(3)、搅拌桶(4)、电机(5)、搅拌叶(7)、出料管(6)和出料口大小调节机构(8)，底座(1)顶部连接有支架(3)，支架(3)顶部连接有搅拌桶(4)，搅拌桶(4)顶部连接有电机(5)，

2.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填充修复装置，其特征在于：出料口大小调节机构(8)包括有安装筒(81)、转动杆(82)、齿轮(83)、导向框(84)、齿条架(85)、插销(86)和弹簧(87)，支架(3)前部连接有安装筒(81)，安装筒(81)上转动式连接有转动杆(82)，转动杆(82)底部连接有齿轮(83)，

3.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填充修复装置，其特征在于：还包括有把手(2)，底座(1)左部上侧连接有把手(2)。

4.根据权利要求2所述的一种公路路面裂缝填充修复装置，其特征在于：气管(92)上设有气嘴。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面裂缝填充修复装置，其特征在于：气嘴上设有限位块。

技术总结本技术涉及市政工程领域，尤其涉及一种公路路面裂缝填充修复装置。本技术提供一种能够在进行路面裂缝填补时，适配不同裂缝大小，减少填缝料浪费，提高填缝精度的公路路面裂缝填充修复装置。一种公路路面裂缝填充修复装置，包括有底座、支架、搅拌桶、电机和搅拌叶等，底座顶部连接有支架，支架顶部连接有搅拌桶，搅拌桶顶部连接有电机，电机输出轴上连接有搅拌叶。本技术通过转动杆转动带动齿轮进行旋转，齿轮转动带动齿条架进行移动，调节出料管出口大小的操作，能够达到在进行路面裂缝填补时，适配不同裂缝大小，减少填缝料浪费，提高填缝精度的效果。技术研发人员：余文深,黄链锋,何炎进,杨珊珊受保护的技术使用者：广东万晖建设工程有限公司技术研发日：20230721技术公布日：2024/5/27