一种减速用防撞桶墙的制作方法

本技术涉及交通设施相关，特别是涉及了一种减速用防撞桶墙。

背景技术：

1、防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人的损伤。现有的防撞桶设计得比较传统，仅仅是普通的圆筒结构，表面粘贴反光膜，顶部设有桶盖，内部装水后摆放在公路合适位置。

2、如中国实用新型专利（cn212270789u）公开了交通防撞桶，交通防撞桶包括圆筒形的桶体，桶体的侧面贴有一圈反光膜，桶体的顶部垂直连通有螺纹管，螺纹管上配有相互螺纹配合的桶盖，桶体侧面设有两圈凹槽，两圈凹槽内均卡有圆环形的套环，套环均与桶体侧面的凹槽间隙配合，套环之间垂直连接有拉手。

3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：在公路施工过程中，因部分特殊情况下该路段未彻底封闭，过往车辆需在交叉施工区域内行驶，在现场采取的减速方式有设置减速带，或者委派安全指挥交通员进行引导。但是，安装减速带的固定点会影响到后期拆除工作，且对已成型路面产生局部损伤，因此不建议该种方式进行减速，现有的防撞桶都是单独摆放，之间不能连接，防撞能力较差，防撞桶只能简单的起到隔离与简单的防碰撞作用，当汽车与该设备碰撞时，通过桶的变形来起到缓冲减少碰撞时的作用力，减少方式单一，不能将碰撞的作用力减少到最低，不能减轻人员与车辆的损伤。为此，本申请提出一种减速用防撞桶墙，为解决上述专利中提到的技术问题，提供一种新的技术方案。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种减速用防撞桶墙，通过在防撞桶上设置可将多个防撞桶进行连接固定的桶墙连接组件以及在车辆刹车来不及发生碰撞时对其进行减轻碰撞力度的缓冲组件，在使用该装置时，将多个防撞桶按照合适的距离放置在一起，往相邻的两个防撞桶之间放入桶墙连接组件，将连接横柱与连接架相贴合，转动转动把手，驱动调节齿轮带动连接齿条和卡接柱向着防撞桶的方向移动，使得卡接柱移动到连接方柱内，进而使用卡接杆将进入连接方柱内的卡接柱进行连接固定，安装时不会对路面进行损伤，且多个防撞桶之间进行连接，增加其减速距离且增强其防撞力，提高装置的使用效果，进一步提高了装置的安全性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

3、一种减速用防撞桶墙，其应用于交通设施。

4、所述减速用防撞桶墙具体包括：

5、多个防撞桶，所述防撞桶的顶端固定固定连接有进水口，所述进水口的外侧螺纹连接闭合盖；连接架，其固定在所述防撞桶顶端外侧的位置处，所述连接架的两侧均设置有桶墙连接组件，所述桶墙连接组件用于配合多个所述防撞桶使用；

6、缓冲组件，其设置在所述防撞桶两侧的位置处，所述缓冲组件用于配合所述防撞桶使用。

7、作为本实用新型提供的所述的一种减速用防撞桶墙的一种优选实施方式，所述桶墙连接组件包括连接方柱、连接横柱、固定架和环形套筒，所述连接架两端的底端均固定连接有连接方柱，所述连接架的两端均开设有放置槽，相邻的两个所述连接架上的放置槽内侧活动连接有连接横柱，所述连接横柱底端的两端均固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有多个环形套筒。

8、作为本实用新型提供的所述的一种减速用防撞桶墙的一种优选实施方式，所述桶墙连接组件还包括限位空心柱、连接齿条、卡接柱和限位孔，相对应的两个所述环形套筒的内侧固定连接有限位空心柱，所述限位空心柱内侧的两侧均滑动连接有连接齿条，所述连接齿条靠近相对应防撞桶的一端固定连接有卡接柱，所述卡接柱的顶端开设有限位孔，所述连接方柱远离相对应防撞桶的一端且与多个卡接柱相对应的位置均开设有限位槽，所述卡接柱均位于限位槽内侧与连接方柱相贴合。

9、作为本实用新型提供的所述的一种减速用防撞桶墙的一种优选实施方式，所述桶墙连接组件还包括转动把手、调节齿轮、调节柱和卡接杆，所述限位空心柱内侧的中心位置转动连接有调节齿轮，所述调节齿轮与连接齿条啮合连接，所述连接横柱顶端的中心且与调节齿轮相对应的位置转动连接有转动把手，所述转动把手的底端固定连接有调节柱，所述调节柱的底端贯穿多个限位空心柱且与限位空心柱转动连接，所述调节柱位于限位空心柱内侧的外侧均位于相对应调节齿轮的外侧且与调节齿轮固定连接，所述连接架和连接方柱的内部且与限位孔相对应的位置均开设有连接孔，所述连接孔的内侧活动连接有卡接杆，所述卡接杆底端的外侧位于连接孔内且位于限位孔内侧与连接架、连接方柱和卡接柱相贴合。

10、作为本实用新型提供的所述的一种减速用防撞桶墙的一种优选实施方式，所述缓冲组件包括伸缩柱、缓冲弹簧和缓冲弧形条，所述防撞桶的两侧均设置有多个缓冲弧形条，所述缓冲弧形条靠近防撞桶的一侧均固定连接有多个伸缩柱，多个所述伸缩柱的伸缩端均与防撞桶固定连接，多个所述伸缩柱的外侧均套设有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的一侧均与防撞桶固定连接，多个所述缓冲弹簧的另一侧均与缓冲弧形条固定连接。

11、作为本实用新型提供的所述的一种减速用防撞桶墙的一种优选实施方式，所述缓冲组件还包括橡胶缓冲条、第一缓冲气囊、第二缓冲气囊和反光警示片，所述缓冲弧形条远离防撞桶的一侧固定连接有橡胶缓冲条，所述橡胶缓冲条靠近防撞桶一侧的内部固定连接有多个第一缓冲气囊，所述橡胶缓冲条远离防撞桶一侧的内部固定连接有多个第二缓冲气囊，所述第二缓冲气囊远离防撞桶的一侧贯穿橡胶缓冲条且位于橡胶缓冲条的外侧，所述第二缓冲气囊位于橡胶缓冲条外侧的一侧固定连接有反光警示片。

12、与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

13、本实用新型提供的减速用防撞桶墙，通过在防撞桶上设置可将多个防撞桶进行连接固定的桶墙连接组件以及在车辆刹车来不及发生碰撞时对其进行减轻碰撞力度的缓冲组件，在使用该装置时，将多个防撞桶按照合适的距离放置在一起，往相邻的两个防撞桶之间放入桶墙连接组件，将连接横柱与连接架相贴合，转动转动把手，驱动调节齿轮带动连接齿条和卡接柱向着防撞桶的方向移动，使得卡接柱移动到连接方柱内，进而使用卡接杆将进入连接方柱内的卡接柱进行连接固定，安装时不会对路面进行损伤，且多个防撞桶之间进行连接，增加其减速距离且增强其防撞力，提高装置的使用效果，进一步提高了装置的安全性。

技术特征：

1.一种减速用防撞桶墙，其特征在于，其包括：

2.根据权利要求1所述的一种减速用防撞桶墙，其特征在于，所述桶墙连接组件包括连接方柱（5）、连接横柱（6）、固定架（8）和环形套筒（9），所述连接架（4）两端的底端均固定连接有连接方柱（5），所述连接架（4）的两端均开设有放置槽，相邻的两个所述连接架（4）上的放置槽内侧活动连接有连接横柱（6），所述连接横柱（6）底端的两端均固定连接有固定架（8），所述固定架（8）上固定连接有多个环形套筒（9）。

3.根据权利要求2所述的一种减速用防撞桶墙，其特征在于，所述桶墙连接组件还包括限位空心柱（10）、连接齿条（11）、卡接柱（12）和限位孔（13），相对应的两个所述环形套筒（9）的内侧固定连接有限位空心柱（10），所述限位空心柱（10）内侧的两侧均滑动连接有连接齿条（11），所述连接齿条（11）靠近相对应防撞桶（1）的一端固定连接有卡接柱（12），所述卡接柱（12）的顶端开设有限位孔（13），所述连接方柱（5）远离相对应防撞桶（1）的一端且与多个卡接柱（12）相对应的位置均开设有限位槽，所述卡接柱（12）均位于限位槽内侧与连接方柱（5）相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种减速用防撞桶墙，其特征在于，所述桶墙连接组件还包括转动把手（7）、调节齿轮（14）、调节柱（15）和卡接杆（16），所述限位空心柱（10）内侧的中心位置转动连接有调节齿轮（14），所述调节齿轮（14）与连接齿条（11）啮合连接，所述连接横柱（6）顶端的中心且与调节齿轮（14）相对应的位置转动连接有转动把手（7），所述转动把手（7）的底端固定连接有调节柱（15），所述调节柱（15）的底端贯穿多个限位空心柱（10）且与限位空心柱（10）转动连接，所述调节柱（15）位于限位空心柱（10）内侧的外侧均位于相对应调节齿轮（14）的外侧且与调节齿轮（14）固定连接，所述连接架（4）和连接方柱（5）的内部且与限位孔（13）相对应的位置均开设有连接孔，所述连接孔的内侧活动连接有卡接杆（16），所述卡接杆（16）底端的外侧位于连接孔内且位于限位孔（13）内侧与连接架（4）、连接方柱（5）和卡接柱（12）相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种减速用防撞桶墙，其特征在于，所述缓冲组件包括伸缩柱（17）、缓冲弹簧（18）和缓冲弧形条（19），所述防撞桶（1）的两侧均设置有多个缓冲弧形条（19），所述缓冲弧形条（19）靠近防撞桶（1）的一侧均固定连接有多个伸缩柱（17），多个所述伸缩柱（17）的伸缩端均与防撞桶（1）固定连接，多个所述伸缩柱（17）的外侧均套设有缓冲弹簧（18），多个所述缓冲弹簧（18）的一侧均与防撞桶（1）固定连接，多个所述缓冲弹簧（18）的另一侧均与缓冲弧形条（19）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种减速用防撞桶墙，其特征在于，所述缓冲组件还包括橡胶缓冲条（20）、第一缓冲气囊（21）、第二缓冲气囊（22）和反光警示片（23），所述缓冲弧形条（19）远离防撞桶（1）的一侧固定连接有橡胶缓冲条（20），所述橡胶缓冲条（20）靠近防撞桶（1）一侧的内部固定连接有多个第一缓冲气囊（21），所述橡胶缓冲条（20）远离防撞桶（1）一侧的内部固定连接有多个第二缓冲气囊（22），所述第二缓冲气囊（22）远离防撞桶（1）的一侧贯穿橡胶缓冲条（20）且位于橡胶缓冲条（20）的外侧，所述第二缓冲气囊（22）位于橡胶缓冲条（20）外侧的一侧固定连接有反光警示片（23）。

技术总结本技术公开了一种减速用防撞桶墙，包括：多个防撞桶；连接架固定在防撞桶顶端外侧的位置处，连接架的两侧均设置有桶墙连接组件；缓冲组件设置在防撞桶两侧的位置处。本技术提供的一种减速用防撞桶墙，通过在防撞桶上设置可将多个防撞桶进行连接固定的桶墙连接组件以及在车辆刹车来不及发生碰撞时对其进行减轻碰撞力度的缓冲组件，使得卡接柱移动到连接方柱内，进而使用卡接杆将进入连接方柱内的卡接柱进行连接固定，安装时不会对路面进行损伤，且多个防撞桶之间进行连接，增加其减速距离且增强其防撞力，提高装置的使用效果，进一步提高了装置的安全性。技术研发人员：柴国云,朱鑫,张建斌,左强,苗国栋,张照彬,韩飞,梁其修受保护的技术使用者：甘肃路桥第三公路工程有限责任公司技术研发日：20231104技术公布日：2024/5/27