一种道路路沿石的制作方法

本技术涉及路沿石，具体为一种道路路沿石。

背景技术：

1、在市政道路建设中，路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿化带、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。

2、传统的路沿石在安装时，通常使用水泥浆对其进行砌筑，同时需要花费大量的时间对路沿石的位置进行调整，以保证路沿石的顶部处于同一平面上，在此过程中大大的降低了路沿石安装的效率，为此，提出一种道路路沿石。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路路沿石，以解决上述背景技术中提出传统的路沿石在安装时，通常使用水泥浆对其进行砌筑，同时需要花费大量的时间对路沿石的位置进行调整，以保证路沿石的顶部处于同一平面上，在此过程中大大的降低了路沿石安装的效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路沿石，包括路沿石本体，所述路沿石本体的底部设有安装组件；

3、所述安装组件包括安装座、限位柱和数量为两个的弹性柱，所述安装座的内侧设有放置槽，所述放置槽的底部中心处固定连接有限位柱，两个所述弹性柱的内侧固定连接有弹性柱，所述弹性柱的一端固定连接有弹性凸起，所述安装座的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有过滤网，所述放置槽的底部开设有排水孔。

4、作为本技术方案进一步优选的：所述路沿石本体的两侧底部均开设有凹槽，所述凹槽的一侧开设有限位槽，所述路沿石本体的底部开设有斜面，所述路沿石本体的底部中心处开设有连接槽。

5、作为本技术方案进一步优选的：所述放置槽的底部开设有固定槽，所述放置槽的内部活动插入有安装钉。

6、作为本技术方案进一步优选的：所述路沿石本体的一侧固定连接有反光板。

7、作为本技术方案进一步优选的：所述弹性凸起与限位槽互相匹配，所述弹性凸起的外侧卡接于限位槽的内部。

8、作为本技术方案进一步优选的：所述连接槽与限位柱互相匹配，所述限位柱插入于连接槽的内部，所述路沿石本体的底端活动插入于放置槽的内部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将路沿石本体的底部放置在安装座的内部，通过路沿石本体抵触在弹性凸起的外侧，在路沿石本体重力的作用下推动弹性凸起向两侧移动，使得弹性柱发生形变，当路沿石本体的底座抵触在放置槽的底部时，此时限位槽位于弹性凸起的外侧，弹性凸起在弹性柱力的作用下，使得弹性凸起卡入至限位槽的内部，从而完成对路沿石本体的安装，操作简单安装快捷，大大的提高了路沿石本体的安装效率。

技术特征：

1.一种道路路沿石，包括路沿石本体(1)，其特征在于：所述路沿石本体(1)的底部设有安装组件；

2.根据权利要求1所述的一种道路路沿石，其特征在于：所述路沿石本体(1)的两侧底部均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的一侧开设有限位槽(3)，所述路沿石本体(1)的底部开设有斜面(4)，所述路沿石本体(1)的底部中心处开设有连接槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种道路路沿石，其特征在于：所述放置槽(7)的底部开设有固定槽，所述放置槽(7)的内部活动插入有安装钉(14)。

4.根据权利要求1所述的一种道路路沿石，其特征在于：所述路沿石本体(1)的一侧固定连接有反光板(15)。

5.根据权利要求2所述的一种道路路沿石，其特征在于：所述弹性凸起(10)与限位槽(3)互相匹配，所述弹性凸起(10)的外侧卡接于限位槽(3)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种道路路沿石，其特征在于：所述连接槽(5)与限位柱(8)互相匹配，所述限位柱(8)插入于连接槽(5)的内部，所述路沿石本体(1)的底端活动插入于放置槽(7)的内部。

技术总结本技术涉及路沿石技术领域，且公开了一种道路路沿石，放置槽的底部中心处固定连接有限位柱，两个弹性柱的内侧固定连接有弹性柱，弹性柱的一端固定连接有弹性凸起，安装座的一侧开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有过滤网，放置槽的底部开设有排水孔；将路沿石本体的底部放置在安装座的内部，通过路沿石本体抵触在弹性凸起的外侧，在路沿石本体重力的作用下推动弹性凸起向两侧移动，使得弹性柱发生形变，当路沿石本体的底座抵触在放置槽的底部时，此时限位槽位于弹性凸起的外侧，弹性凸起在弹性柱力的作用下，使得弹性凸起卡入至限位槽的内部，从而完成对路沿石本体的安装，操作简单安装快捷，大大的提高了路沿石本体的安装效率。技术研发人员：杨基强,包志健受保护的技术使用者：台州市星茂建设有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/5/27