一种外倾不对称箱型拱桥结构的制作方法

本技术涉及桥梁工程领域，特别涉及一种外倾不对称箱型拱桥结构。

背景技术：

1、拱桥指的是以拱作为结构主要承重构件的桥梁，竖向荷载通过拱传递给拱座进而传递给基础，拱主要承受压力，拱脚处产生水平推力。

2、拱桥按行车道与拱的位置关系可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。上承式桥的桥面布置在拱的顶面，其桥垮结构的宽度可以较小，构造简单，桥上视线不受阻挡；下承式桥的桥面布置在拱的下部，其建筑高度较小，可减小引桥长度，但桥跨结构较宽，构造比较复杂；中承式桥的桥面置于拱的中部，桥面系一部分用吊杆悬挂在拱肋下，一部分用钢架立柱支承在拱肋上。

3、拱桥的技术要求主要为承载能力和适用性，承载能力指在极端条件下，如：桥面满布车辆，地震，汽车撞击等情况下不致发生破坏，适用性指拱桥在正常使用期间不会有太大的变形，不会有太多太大的裂缝。另外施工便捷性、经济性、美观也是需要考虑的重要因素。

4、我国是一个多山的国家，拱桥因其跨越能力大，造型优美而备受青睐。近年来我国山区建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。随着经济社会的发展，美观性、与环境相协调的重要性日渐重要，尤其作为景观桥、人行桥，美观性甚至成为主要选择因素。外倾式拱桥起步于国外，相比其他桥型，发展较晚，是人类追求美学与力学完美结合的产物。主要以中小跨度为主，其功能主要是步行桥。

5、因此，本领域的技术人员致力于开发一种与环境协调、美观，经济适用的新型拱桥结构，在桥梁工程实际施工中供其进行选择。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，使拱桥与环境相协调、美观、经济适用相结合，本实用新型提供一种外倾不对称箱型拱桥结构。

2、本实用新型采用的技术方案为：

3、一种外倾不对称箱型拱桥结构，包括拱桥结构本体以及分别设置在拱桥结构本体下方的一组承台；所述拱桥结构本体包括一组外倾拱肋、拱座、吊杆和人行桥面；所述拱座安装于承台上，其通过高强拉杆及底部pbl剪力连接件与下方承台连接，拱座平面呈c形，立面呈u形，两组拱座的c形开口朝向拱桥中心处，每组拱座c形开口的两侧形成外倾拱肋的连接端；所述一组外倾拱肋截面为钢结构箱型截面，一组外倾拱肋的矢高不同，并以拱座的中心轴线向两侧外倾，且外倾角度相同，一组外倾拱肋的拱脚处与两组拱座连接；所述人行桥面通过若干斜向布置的吊杆悬挂于一组外倾拱肋上，并由两组拱座的c形开口内向桥梁两侧地面延伸，组成下承式拱桥。

4、进一步，所述一组外倾拱肋均采用变截面箱型拱肋，其内部设置板式加劲肋，箱型拱肋在外倾拱肋的拱脚位置处截面高度大，在外倾拱肋的拱顶位置处截面高度小。

5、进一步，所述一组外倾拱肋的拱脚位置处通过pbl剪力连接件和钢拉杆与拱座连接。

6、进一步，所述一组外倾拱肋以拱座的中心轴线向两侧外倾，外倾角度在10~25°之间。

7、进一步，所述拱座为c形钢箱结构，其内部内填混凝土，其c形开口的两侧端面形成能够插入外倾拱肋的拱脚的开口，拱座与外倾拱肋的拱脚连接处外包混凝土。

8、进一步，所述人行桥面采用π形截面钢主梁结构，其两侧向外延伸形成吊杆锚固构造，吊杆锚固构造的数量与吊杆相匹配。

9、进一步，该外倾不对称箱型拱桥结构在桥梁的上游或下游方向呈对称结构，其在沿人行桥面走向方向呈不对称结构。

10、本实用新型的有益效果是：

11、该外倾不对称箱型拱桥结构在桥梁的上游或下游方向呈对称结构，其在沿人行桥面走向方向呈不对称结构，其弧线形造型优美，而不对称的拱肋使整体造型更加美观，使平稳的拱结构产生动感，提升行人游览舒适性。吊杆斜向布置可增强拱肋的横向稳定性，及平衡拱的倾覆力矩；拱肋采用箱型截面，其结构自身抗扭刚度大，方便节段拼装施工，符合快速化施工设计理念。因此，能够与环境协调、美观，且经济适用，是一种新型拱桥结构。

技术特征：

1.一种外倾不对称箱型拱桥结构，包括拱桥结构本体以及分别设置在拱桥结构本体下方的一组承台；其特征在于：所述拱桥结构本体包括一组外倾拱肋、拱座、吊杆和人行桥面；

2.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：所述一组外倾拱肋均采用变截面箱型拱肋，其内部设置板式加劲肋，箱型拱肋在外倾拱肋的拱脚位置处截面高度大，在外倾拱肋的拱顶位置处截面高度小。

3.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：所述一组外倾拱肋的拱脚位置处通过pbl剪力连接件和钢拉杆与拱座连接。

4.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：所述一组外倾拱肋以拱座的中心轴线向两侧外倾，外倾角度在10~25°之间。

5.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：所述拱座为c形钢箱结构，其内部内填混凝土，其c形开口的两侧端面形成能够插入外倾拱肋的拱脚的开口，拱座与外倾拱肋的拱脚连接处外包混凝土。

6.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：所述人行桥面采用π形截面钢主梁结构，其两侧向外延伸形成吊杆锚固构造，吊杆锚固构造的数量与吊杆相匹配。

7.根据权利要求1所述的外倾不对称箱型拱桥结构，其特征在于：该外倾不对称箱型拱桥结构在桥梁的上游或下游方向呈对称结构，其在沿人行桥面走向方向呈不对称结构。

技术总结本技术公开了一种外倾不对称箱型拱桥结构，包括拱桥结构本体以及分别设置在拱桥结构本体下方的一组承台；拱桥结构本体包括一组外倾拱肋、拱座、吊杆和人行桥面；拱座安装于承台上，拱座平面呈C形，立面呈U形；一组外倾拱肋的矢高不同，并以拱座的中心轴线向两侧外倾，且外倾角度相同，拱脚处与两组拱座连接；人行桥面通过若干斜向布置的吊杆悬挂于一组外倾拱肋上，组成下承式拱桥。该外倾不对称箱型拱桥结构在桥梁的上游或下游方向呈对称结构，其在沿人行桥面走向方向呈不对称结构，使平稳的拱结构产生动感，提升行人游览舒适性；同时拱肋外观极具冲击力，且结构自身抗扭刚度大，易于加工的一种与环境协调、美观，经济适用的新型拱桥结构。技术研发人员：樊思林,马健,陈刚,张子龙,吴继忠,毕胜,耿丹,李卫,赵四同,余国满,孔德斐,黄照红受保护的技术使用者：怒江美丽公路绿道建设工程指挥部技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/27