一种便于更换的桥梁防撞装置的制作方法

本技术涉及桥梁防撞装置，具体为一种便于更换的桥梁防撞装置。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程。

2、现有的桥梁防撞装置大多采用防撞墩进行防撞，防撞强度不够，无法对车辆强大的冲击力进行分层缓冲，此外现有防撞装置多采用固定式安装结构，不利于后期的检修与更换，从而无法保障桥梁防撞装置的正常使用。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种便于更换的桥梁防撞装置，解决采用防撞墩进行防撞，防撞强度不够，无法对车辆强大的冲击力进行分层缓冲，此外现有防撞装置多采用固定式安装结构，不利于后期的检修与更换，从而无法保障桥梁防撞装置的正常使用，将稳固组件与立柱组件进行组装连接时，将安装插板插入到相应的安装槽里面，然后使用螺栓穿过安装孔将安装插板与安装块进行组装连接，进而实现立柱组件与稳固组件的组装连接，通过防护垫层的设置，能够增加安装块与安装插板连接时的摩擦力，进而保障立柱组件与稳固组件连接时的稳固性，当连接背板在受力移动的过程中触碰到缓冲垫层后，缓冲垫层受力产生移动并通过垫层支架带动连接横板的移动，然后连接横板在移动的过程中对滑动内杆造成挤压，进而实现对冲击力更进一步的缓冲的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种便于更换的桥梁防撞装置，包括立柱组件、稳固组件、防撞组件、连接组件、缓冲组件，所述立柱组件包括立柱体，所述稳固组件包括稳固箱，所述立柱体的一端连接有安装块，所述安装块的内侧开设有安装孔，所述安装块的内侧开设有安装槽，所述稳固箱的内壁连接有内隔板，所述稳固箱的内侧设置组装层板，所述组装层板的内侧设置有固定杆，所述固定杆的外圈设置有缓冲弹簧，所述稳固箱的一端连接有安装插板，所述防撞组件包括滑动板、防撞盒，所述防撞盒的内侧设置有缓冲盒，所述缓冲盒的内侧设置有定位套管，所述定位套管的内侧设置有滑动内杆，所述连接组件包括连接背板、插接层板，所述连接背板的内侧开设有背板卡槽，所述插接层板的一端连接有插接卡块。

3、本实用新型的有益效果为：当插接层板在连接背板带动下产生移动时，插接层板在移动的过程中对组装层板造成挤压，然后组装层板受力移动并对相连接的缓冲弹簧造成挤压，然后缓冲弹簧受力产生变形并对作用力进行缓冲，从而实现对物体的初步缓冲，当连接背板在受力移动的过程中触碰到缓冲垫层后，缓冲垫层受力产生移动并通过垫层支架带动连接横板的移动，然后连接横板在移动的过程中对滑动内杆造成挤压，进而实现对冲击力更进一步的缓冲。

4、为了通过防护垫层的设置，能够增加安装块与安装插板连接时的摩擦力，进而保障立柱组件与稳固组件连接时的稳固性：

5、作为上述技术方案的进一步改进：所述立柱体的下端连接有立柱底座，所述安装槽的尺寸与安装插板的尺寸相匹配，所述安装插板的内侧开设有安装孔，所述安装槽的内壁连接有防护垫层。

6、本改进的有益效果为：将稳固组件与立柱组件进行组装连接时，将安装插板插入到相应的安装槽里面，然后使用螺栓穿过安装孔将安装插板与安装块进行组装连接，进而实现立柱组件与稳固组件的组装连接，通过防护垫层的设置，能够增加安装块与安装插板连接时的摩擦力，进而保障立柱组件与稳固组件连接时的稳固性。

7、为了通过内隔板的设置，用于对稳固基座内腔空间的分隔：

8、作为上述技术方案的进一步改进：所述稳固箱的下端连接有稳固基座，所述固定杆的一端与稳固箱内壁相连接，所述固定杆远离稳固箱内壁的一端贯穿组装层板并延伸至与内隔板相连接。

9、本改进的有益效果为：通过稳固基座的设置，用于对稳固箱的固定及支撑，通过内隔板的设置，用于对稳固基座内腔空间的分隔。

10、为了缓冲弹簧受力产生变形并对作用力进行缓冲，从而实现对物体的初步缓冲：

11、作为上述技术方案的进一步改进：所述插接层板远离插接卡块的一端贯穿内隔板并延伸至与组装层板相连接，所述组装层板远离插接层板的一端与缓冲弹簧相连接，所述缓冲弹簧远离组装层板的一端与稳固箱的内壁相连接。

12、本改进的有益效果为：当插接层板在连接背板带动下产生移动时，插接层板在移动的过程中对组装层板造成挤压，然后组装层板受力移动并对相连接的缓冲弹簧造成挤压，然后缓冲弹簧受力产生变形并对作用力进行缓冲，从而实现对物体的初步缓冲。

13、为了防撞板在移动的过程中带动滑动板向防撞盒的内腔进行移动：

14、作为上述技术方案的进一步改进：所述滑动板的一端连接有防撞板，所述滑动板远离防撞板的一端延伸至防撞盒的内腔并与滑动内杆相连接。

15、本改进的有益效果为：当防撞板受到撞击时，防撞板在外力作用下产生移动，同时防撞板在移动的过程中带动滑动板向防撞盒的内腔进行移动。

16、为了滑动内杆通过限位卡环对相应的缓冲弹簧造成挤压，然后缓冲弹簧受力产生变形并对作用力进行缓冲：

17、作为上述技术方案的进一步改进：所述定位套管与滑动内杆滑动连接，所述滑动内杆的一端连接有限位卡环，所述限位卡环远离滑动内杆的一端连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离限位卡环的一端与定位套管内壁相连接。

18、本改进的有益效果为：当滑动板在防撞板的带动下向防撞盒的内腔进行移动时，滑动内杆通过限位卡环对相应的缓冲弹簧造成挤压，然后缓冲弹簧受力产生变形并对作用力进行缓冲，从而实现对物体的缓冲。

19、为了当需要对防撞盒进行更换时，将长螺栓抽出，然后将连接背板与插接层板分开即可：

20、作为上述技术方案的进一步改进：所述连接背板安装在防撞盒远离防撞板的一端，所述连接背板与插接卡块的内侧开设有安装孔，所述背板卡槽的尺寸与插接层板的尺寸相匹配。

21、本改进的有益效果为：将插接层板与连接背板进行组装时，将插接卡块插入到相应的背板卡槽里面，然后使用长螺栓通过安装孔将插接层板与连接背板进行连接，当需要对防撞盒进行更换时，将长螺栓抽出，然后将连接背板与插接层板分开即可。

22、为了连接横板在移动的过程中对滑动内杆造成挤压，进而实现对冲击力更进一步的缓冲：

23、作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲组件包括缓冲垫层，所述缓冲垫层的一端连接有垫层支架，所述垫层支架远离缓冲垫层的一端连接有连接横板，所述连接横板远离垫层支架的一端连接有滑动内杆，所述内隔板的一端连接有定位套管。

24、本改进的有益效果为：当连接背板在受力移动的过程中触碰到缓冲垫层后，缓冲垫层受力产生移动并通过垫层支架带动连接横板的移动，然后连接横板在移动的过程中对滑动内杆造成挤压，进而实现对冲击力更进一步的缓冲。