一种地下车库出入口防滑装置的制作方法

本技术涉及地下车库出入口防滑，特别涉及一种地下车库出入口防滑装置。

背景技术：

1、现有的地下停车库出入口的坡道常会设置减震防滑橡胶垫，该减震防滑橡胶垫能够对车辆进行减震，且可以降低车辆通过的噪音，同时，减震防滑橡胶垫还增加了坡道面与车辆之间的摩擦力，避免车辆滑动。

2、传统的减震防滑橡胶垫在长时间使用后，其上的橡胶防滑凸起容易被经过的车辆磨损，从而会使得其防滑效果变差，因此需要不定期对其进行更换，然而由于传统的减震防滑橡胶垫常为一体式结构，从而当减震防滑橡胶垫上的橡胶防滑凸起产生磨损后，需要对减震防滑橡胶垫进行整体更换，进而会产生一定的资源浪费，因此需要一种分体式地下车库出入口防滑装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种地下车库出入口防滑装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种地下车库出入口防滑装置，包括地下车库出入口斜坡，所述地下车库出入口斜坡的斜面上安装有若干个防滑装置，所述防滑装置由安装基板、安装插杆以及防滑橡胶条组成，所述安装插杆有两个且对称插装在安装基板内，所述防滑橡胶条有若干个且通过两个安装插杆安装在安装基板上。

4、优选的，所述防滑装置上的安装基板通过螺栓固定安装在地下车库出入口斜坡的斜面上。

5、优选的，所述防滑装置上的安装基板的上端开设有若干个安装插槽，所述安装基板上同时对称开设有两个安装插孔，两个所述安装插孔均将若干个安装插槽连通。

6、优选的，所述防滑橡胶条由三角形防滑条和安装插条组成，所述安装插条安装在三角形防滑条的下端，且所述三角形防滑条和安装插条为一体成型结构，所述安装插条上对称开设有两个安装穿孔。

7、优选的，所述防滑橡胶条上的三角形防滑条位于安装基板的上端，所述安装插条插入在安装基板上端开设的安装插槽内。

8、优选的，所述安装插杆插入在安装基板上开设的安装插孔和安装插条上开设的安装穿孔内。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、通过设置由可相互拆分的安装基板、安装插杆以及防滑橡胶条组成的防滑装置，在防滑橡胶条产生磨损后，可单独将防滑橡胶条从安装基板上拆卸下来进行更换，从而可以减少资源的浪费。

技术特征：

1.一种地下车库出入口防滑装置，包括地下车库出入口斜坡（1），其特征在于：所述地下车库出入口斜坡（1）的斜面上安装有若干个防滑装置（2），所述防滑装置（2）由安装基板（3）、安装插杆（4）以及防滑橡胶条（5）组成，所述安装插杆（4）有两个且对称插装在安装基板（3）内，所述防滑橡胶条（5）有若干个且通过两个安装插杆（4）安装在安装基板（3）上。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库出入口防滑装置，其特征在于：所述防滑装置（2）上的安装基板（3）通过螺栓固定安装在地下车库出入口斜坡（1）的斜面上。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库出入口防滑装置，其特征在于：所述防滑装置（2）上的安装基板（3）的上端开设有若干个安装插槽（6），所述安装基板（3）上同时对称开设有两个安装插孔（7），两个所述安装插孔（7）均将若干个安装插槽（6）连通。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库出入口防滑装置，其特征在于：所述防滑橡胶条（5）由三角形防滑条（8）和安装插条（9）组成，所述安装插条（9）安装在三角形防滑条（8）的下端，且所述三角形防滑条（8）和安装插条（9）为一体成型结构，所述安装插条（9）上对称开设有两个安装穿孔（10）。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库出入口防滑装置，其特征在于：所述防滑橡胶条（5）上的三角形防滑条（8）位于安装基板（3）的上端，所述安装插条（9）插入在安装基板（3）上端开设的安装插槽（6）内。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库出入口防滑装置，其特征在于：所述安装插杆（4）插入在安装基板（3）上开设的安装插孔（7）和安装插条（9）上开设的安装穿孔（10）内。

技术总结本技术公开了一种地下车库出入口防滑装置，属于地下车库出入口防滑技术领域，包括地下车库出入口斜坡，地下车库出入口斜坡的斜面上安装有若干个防滑装置，防滑装置由安装基板、安装插杆以及防滑橡胶条组成，安装插杆有两个且对称插装在安装基板内，防滑橡胶条有若干个且通过两个安装插杆安装在安装基板上，防滑装置上的安装基板通过螺栓固定安装在地下车库出入口斜坡的斜面上，防滑装置上的安装基板的上端开设有若干个安装插槽，通过设置由可相互拆分的安装基板、安装插杆以及防滑橡胶条组成的防滑装置，在防滑橡胶条产生磨损后，可单独将防滑橡胶条从安装基板上拆卸下来进行更换，从而可以减少资源的浪费。技术研发人员：高垚美受保护的技术使用者：漳州市尼克奥网络科技有限公司技术研发日：20230822技术公布日：2024/5/27