一种道路裂缝填补装置的制作方法

本技术涉及道路施工设备，具体为一种道路裂缝填补装置。

背景技术：

1、随着我国道路建设的飞速发展，当前道路都采用沥青铺设，沥青路面经过大量的车辆碾压与温度的变化导致路面出现一些裂缝，这些需要及时的进行修补，如不及时的修补会导致裂缝越来越大，导致路面大面积的损坏，会存在行车的安全隐患。

2、当我们在对柏油路面进行裂缝修补时，缝隙内部会存在许多的灰尘和残渣，我们首先需要对缝隙内部的灰尘以及一些残渣进行清理，如不进行清理直接将沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳，沥青倒入裂缝后需要通过工人进行压实，导致工作效率较低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路裂缝填补装置，具备了可对裂缝进行清理的优点，解决了修补后通过人工进行压实而导致工作效率低的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝填补装置，包括底板，所述底板的底端固定装配有万向轮，所述底板的后端的两侧固定装配有把手，所述底板的顶端的后端固定装配有沥青储存仓，所述沥青储存仓的底端贯穿有卸料管，所述卸料管贯穿底板的底端，所述底板的前端的顶端固定装配有防护盖，所述防护盖与沥青储存仓的中部的左侧固定装配有控制机箱，所述底板的前端的顶部开设有刷孔，所述底板的一端的中部开设有管道孔，所述管道孔的内壁贯穿有气管，所述气管的两端分别固定装配有气泵与出气口。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端固定装配有固定件，所述固定件的内部贯穿有转动横杆，所述转动横杆的外壁套接有清扫毛刷，所述转动横杆的外壁的一端套接有转轴，所述转轴的外壁套接有皮带，所述皮带的内壁套接有电机。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的后端的顶部开设有杆孔，所述杆孔的内壁套接有液压杆，所述液压杆的一端固定装配有压实组件。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压实组件，包括有支撑架，所述支撑架的两端分别固定装配有第一长圆杆与第二长圆杆，所述第一长圆杆与第二长圆杆的外壁分别套接有第一滚筒与第二滚筒。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的中部固定装配有第三圆杆，所述第三圆杆的外壁套接有刮平板。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮平板的两端的两侧皆设有缓冲组件，所述缓冲组件，包括钢块，所述钢块的内部贯穿有短杆，所述短杆的外壁的一端套接有弹簧。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该道路裂缝填补装置，通过气泵、气管、出气口、电机、皮带与清扫毛刷的配合使用，通过气泵将气体通过气管传输到出气口，此时气体通过出气口对裂缝中的沙子进行第一次清理，再通过电机转动将皮带带动，此时皮带带动清扫毛刷高速转动，对裂缝进行第二次清理，使裂缝中的沙子减少，进而解决了沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳的问题。

10、2、该道路裂缝填补装置，通过支撑架、第一滚筒、第二滚筒与刮平板的配合使用，在沥青填充后，通过支撑架上的第一滚筒对沥青进行第一次压实，压实过后而挤压出的沥青通过刮平板进行刮平，再通过第二滚筒对刮平后的沥青进行第二次压实，使路面与裂缝的表面较为美观与平整，进而解决了修补后通过人工进行压实而导致工作效率低的问题。

技术特征：

1.一种道路裂缝填补装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端固定装配有万向轮(2)，所述底板(1)的后端的两侧固定装配有把手(22)，所述底板(1)的顶端的后端固定装配有沥青储存仓(16)，所述沥青储存仓(16)的底端贯穿有卸料管(17)，所述卸料管(17)贯穿底板(1)的底端，所述底板(1)的前端的顶端固定装配有防护盖(14)，所述防护盖(14)与沥青储存仓(16)的中部的左侧固定装配有控制机箱(15)，所述底板(1)的前端的顶部开设有刷孔(3)，所述底板(1)的一端的中部开设有管道孔(12)，所述管道孔(12)的内壁贯穿有气管(11)，所述气管(11)的两端分别固定装配有气泵(10)与出气口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述底板(1)的底端固定装配有固定件(8)，所述固定件(8)的内部贯穿有转动横杆(7)，所述转动横杆(7)的外壁套接有清扫毛刷(9)，所述转动横杆(7)的外壁的一端套接有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁套接有皮带(5)，所述皮带(5)的内壁套接有电机(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述底板(1)的后端的顶部开设有杆孔(18)，所述杆孔(18)的内壁套接有液压杆(19)，所述液压杆(19)的一端固定装配有压实组件(21)。

4.根据权利要求3所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述压实组件(21)，包括有支撑架(2101)，所述支撑架(2101)的两端分别固定装配有第一长圆杆(2102)与第二长圆杆(2106)，所述第一长圆杆(2102)与第二长圆杆(2106)的外壁分别套接有第一滚筒(2107)与第二滚筒(2103)。

5.根据权利要求4所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述支撑架(2101)的中部固定装配有第三圆杆(2104)，所述第三圆杆(2104)的外壁套接有刮平板(2105)。

6.根据权利要求5所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述刮平板(2105)的两端的两侧皆设有缓冲组件(20)，所述缓冲组件(20)，包括钢块(201)，所述钢块(201)的内部贯穿有短杆(202)，所述短杆(202)的外壁的一端套接有弹簧(203)。

技术总结本技术涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种道路裂缝填补装置，包括底板，所述底板的底端固定装配有万向轮，所述底板的后端的两侧固定装配有把手，所述底板的顶端的后端固定装配有沥青储存仓，所述沥青储存仓的底端贯穿有卸料管，所述卸料管贯穿底板的底端。通过气泵、气管、出气口、电机、皮带与清扫毛刷的配合使用，通过气泵将气体通过气管传输到出气口，此时气体通过出气口对裂缝中的沙子进行第一次清理，再通过电机转动将皮带带动，此时皮带带动清扫毛刷高速转动，对裂缝进行第二次清理，使裂缝中的沙子减少，进而解决了沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳的问题。技术研发人员：张艳艳受保护的技术使用者：临沂市市政工程建设管理服务中心技术研发日：20231018技术公布日：2024/5/27