一种路基沉降检测装置的制作方法

本技术涉及沉降检测，特别涉及一种路基沉降检测装置。

背景技术：

1、路基沉降是指路面由于长期受载、自然沉降等原因而出现的下沉现象,它会影响路面的平整度、安全性和舒适度,对交通运输带来很大的不利影响，因此需要及时监测和处理，沉降板是路基沉降检测装置的一种，主要用于测量建筑物沉降是否均匀，它由沉降板底板、测杆、护套管和丝扣等组成。

2、现有通用技术中的沉降板底板与测杆之间通过丝扣螺纹连接，当沉降板应用于沿海区域进行路基沉降检测时，螺纹连接处容易发生锈蚀，长时间使用后容易发生损坏，影响测杆的正常使用，从而对路基沉降检测工作产生了影响。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种路基沉降检测装置。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种路基沉降检测装置，包括沉降板底板以及设置于沉降板底板上的测杆，所述测杆侧壁靠近其下端的位置上固定有安装板，所述安装板上贯穿开设有通孔，所述沉降板底板上设置有穿过通孔并与安装板顶部扣接的弹性卡扣，所述弹性卡扣下段远离测杆轴线的一侧与通孔远离测杆轴线一侧的内壁贴合。

3、通过采用上述技术方案，采用弹性卡扣与安装板靠近通孔的位置扣接，使得测杆上的安装板与沉降板底板固定，改变了传统技术将测杆与沉降板底板螺纹连接的方式，避免了因装置长时间使用而使得螺纹锈蚀，影响测杆正常使用的情况。

4、进一步的，所述沉降板底板顶部开设有供弹性卡扣下端插接的插接孔，所述沉降板底板顶部开设有与插接孔连通的安装槽，所述安装槽内固定有安装块，所述安装块侧壁贯穿开设有安装孔，所述安装孔内设置有弹簧和滚珠，所述弹簧位于滚珠远离弹性卡扣的一侧，所述弹性卡扣下段侧壁上开设有与滚珠配合的弧形凹槽，所述安装孔靠近弹性卡扣一侧的开口直径小于滚珠的直径，所述弹簧两端分别与安装槽内壁和滚珠抵紧。

5、通过采用上述技术方案，弹性卡扣下端与插接孔插接配合，在弹簧的弹力作用下，滚珠与弹性卡扣上的弧形凹槽抵紧，以此增强了弹性卡扣下端与插接孔之间连接的稳定性，从而增强了弹性卡扣对安装板以及测杆的固定效果。

6、进一步的，所述弹性卡扣上段远离测杆轴线的一侧开设有按压槽。

7、通过采用上述技术方案，在拆卸测杆时，工作人员只需对弹性卡扣上段进行施力，使得弹性卡扣上段朝向靠近测杆轴线的一侧形变即可，按压槽降低了工作人员按压弹性卡扣上段的过程中发生打滑的概率。

8、进一步的，所述弹性卡扣靠近其上端的位置上固定有连接条。

9、通过采用上述技术方案，当弹性卡扣长时间使用老化后需要进行更换，连接条的设置，便于工作人员将弹性卡扣从插接孔中拔出，降低了打滑概率。

10、进一步的，所述通孔设有三个并关于测杆轴线均匀分布，所述弹性卡扣的个数与通孔个数相等，所述弹性卡扣的位置与通孔的位置一一对应。

11、通过采用上述技术方案，三组弹性卡扣配合作用，增强了安装板和测杆在使用过程中的稳定性。

12、进一步的，所述测杆上端设置有内端帽，所述测杆外侧套设有保护套，所述保护套上端设置有外端帽。

13、通过采用上述技术方案，保护套在测杆未使用时对测杆起到了良好的保护作用。

14、进一步的，所述保护套外壁设置有反光带。

15、通过采用上述技术方案，反光带在夜晚能够进行反光，增强了车辆行驶过程中的安全性，降低了测杆被车辆碰坏的概率。

16、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

17、1、本申请中，采用弹性卡扣与安装板靠近通孔的位置扣接，使得测杆上的安装板与沉降板底板固定，改变了传统技术将测杆与沉降板底板螺纹连接的方式，避免了因装置长时间使用而使得螺纹锈蚀，影响测杆正常使用的情况；

18、2、本申请中，弹性卡扣下端与插接孔插接配合，在弹簧的弹力作用下，滚珠与弹性卡扣上的弧形凹槽抵紧，以此增强了弹性卡扣下端与插接孔之间连接的稳定性，从而增强了弹性卡扣对安装板以及测杆的固定效果。

技术特征：

1.一种路基沉降检测装置，包括沉降板底板(1)以及设置于沉降板底板(1)上的测杆(2)，其特征是：所述测杆(2)侧壁靠近其下端的位置上固定有安装板(4)，所述安装板(4)上贯穿开设有通孔(41)，所述沉降板底板(1)上设置有穿过通孔(41)并与安装板(4)顶部扣接的弹性卡扣(3)，所述弹性卡扣(3)下段远离测杆(2)轴线的一侧与通孔(41)远离测杆(2)轴线一侧的内壁贴合。

2.根据权利要求1所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述沉降板底板(1)顶部开设有供弹性卡扣(3)下端插接的插接孔(11)，所述沉降板底板(1)顶部开设有与插接孔(11)连通的安装槽(12)，所述安装槽(12)内固定有安装块(5)，所述安装块(5)侧壁贯穿开设有安装孔(51)，所述安装孔(51)内设置有弹簧(6)和滚珠(7)，所述弹簧(6)位于滚珠(7)远离弹性卡扣(3)的一侧，所述弹性卡扣(3)下段侧壁上开设有与滚珠(7)配合的弧形凹槽(31)，所述安装孔(51)靠近弹性卡扣(3)一侧的开口直径小于滚珠(7)的直径，所述弹簧(6)两端分别与安装槽(12)内壁和滚珠(7)抵紧。

3.根据权利要求2所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述弹性卡扣(3)上段远离测杆(2)轴线的一侧开设有按压槽(32)。

4.根据权利要求3所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述弹性卡扣(3)靠近其上端的位置上固定有连接条(8)。

5.根据权利要求4所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述通孔(41)设有三个并关于测杆(2)轴线均匀分布，所述弹性卡扣(3)的个数与通孔(41)个数相等，所述弹性卡扣(3)的位置与通孔(41)的位置一一对应。

6.根据权利要求4所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述测杆(2)上端设置有内端帽(21)，所述测杆(2)外侧套设有保护套(9)，所述保护套(9)上端设置有外端帽(91)。

7.根据权利要求6所述的一种路基沉降检测装置，其特征是：所述保护套(9)外壁设置有反光带(92)。

技术总结本申请属于沉降检测技术领域，公开了一种路基沉降检测装置，包括沉降板底板以及设置于沉降板底板上的测杆，所述测杆侧壁靠近其下端的位置上固定有安装板，所述安装板上贯穿开设有通孔，所述沉降板底板上设置有穿过通孔并与安装板顶部扣接的弹性卡扣，所述弹性卡扣下段远离测杆轴线的一侧与通孔远离测杆轴线一侧的内壁贴合。本申请采用弹性卡扣与安装板靠近通孔的位置扣接，使得测杆上的安装板与沉降板底板固定，改变了传统技术将测杆与沉降板底板螺纹连接的方式，避免了因装置长时间使用而使得螺纹锈蚀，影响测杆正常使用的情况。技术研发人员：曹其壮,冷丰冬,尹龙,秦文超,朱珊珊,连峰,刘治受保护的技术使用者：山东省建筑科学研究院有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/5/27