一种交通工程施工路段限宽装置的制作方法

本技术涉及道路限宽，具体为一种交通工程施工路段限宽装置。

背景技术：

1、在交通工程施工中，需要人员对施工路段的车辆进行临时的限宽或限高处理，以避免较宽或较高的大型车辆经过影响交通施工路段的正常，公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。

2、现有的交通工程施工路段限宽装置，在设备使用时一般是直接固定在某一地点，不方便调节杆调节设备限宽的宽度，导致设备限宽的灵活性低。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工路段限宽装置，以解决上述背景技术中提出不方便调节设备限宽的宽度的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括移动机构、延伸机构和提示机构，所述移动机构的上表面设置有延伸机构，所述延伸机构的正面设置有提示机构，所述移动机构包括固定块、连接杆、旋转把柄、螺纹杆、万向轮和螺纹内壁，所述固定块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内壁开设有螺纹内壁，所述螺纹内壁的内部螺纹连接有螺纹杆。

5、优选的，所述螺纹杆的下表面固定连接有万向轮，所述螺纹杆的上表面固定连接有旋转把柄，所述固定块的上表面固定连接有固定杆，通过旋转把柄的旋转带动螺纹杆在螺纹内壁的内部进行旋转，可以通过旋转调节底部万向轮的高度方便应对不同的地形，通过万向轮方便移动该设备进行不同地点的工作，增加了设备整体的灵活性。

6、优选的，所述延伸机构包括固定杆、支撑杆、固定底板、伸缩杆、调节杆、滑块、滑槽和限位块，所述固定杆的正面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下表面固定连接有固定底板，所述固定杆的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。

7、优选的，所述滑块的一侧固定连接有调节杆，所述滑槽的内壁固定连接有限位块，所述伸缩杆的内壁滑动连接有调节杆，通过调节杆设置滑块可以在伸缩杆的内部进行滑动从而达到延伸调节杆自身的长度，可以通过调节杆方便应对不同工作地点不同地区宽度的问题。

8、优选的，所述提示机构包括发光板、反光板、太阳能板和警示板，所述发光板的上表面固定连接有太阳能板，所述发光板的背面固定连接有调节杆，所述发光板的下表面固定连接有警示板。

9、优选的，所述警示板的背面固定连接有调节杆，所述警示板的下表面固定连接有反光板，通过设置太阳能板和发光板可以在白天时进行储存电量使发光板晚上也可以正常地使用，通过警示板可以在表面表明上该设备的高度和宽度可以更方便地提醒人们，通过反光板可以使汽车明显的观察到该设备。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、该交通工程施工路段限宽装置，通过旋转把柄的旋转带动螺纹杆在螺纹内壁的内部进行旋转，可以通过旋转调节底部万向轮的高度方便应对不同的地形，通过万向轮方便移动该设备进行不同地点的工作，增加了设备整体的灵活性；

12、2、该交通工程施工路段限宽装置，通过调节杆设置滑块可以在伸缩杆的内部进行滑动从而达到延伸调节杆自身的长度，可以通过调节杆方便应对不同工作地点不同地区宽度的问题；

13、3、该交通工程施工路段限宽装置，通过设置太阳能板和发光板可以在白天时进行储存电量使发光板晚上也可以正常地使用，通过警示板可以在表面表明上该设备的高度和宽度可以更方便地提醒人们，通过反光板可以使汽车明显的观察到该设备。

技术特征：

1.一种交通工程施工路段限宽装置，包括移动机构(1)、延伸机构(2)和提示机构(3)，其特征在于：所述移动机构(1)的上表面设置有延伸机构(2)，所述延伸机构(2)的正面设置有提示机构(3)，所述移动机构(1)包括固定块(101)、连接杆(102)、旋转把柄(103)、螺纹杆(104)、万向轮(105)和螺纹内壁(106)，所述固定块(101)的一侧固定连接有连接杆(102)，所述连接杆(102)的内壁开设有螺纹内壁(106)，所述螺纹内壁(106)的内部螺纹连接有螺纹杆(104)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述螺纹杆(104)的下表面固定连接有万向轮(105)，所述螺纹杆(104)的上表面固定连接有旋转把柄(103)，所述固定块(101)的上表面固定连接有固定杆(201)。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述延伸机构(2)包括固定杆(201)、支撑杆(202)、固定底板(203)、伸缩杆(204)、调节杆(205)、滑块(206)、滑槽(207)和限位块(208)，所述固定杆(201)的正面固定连接有支撑杆(202)，所述支撑杆(202)的下表面固定连接有固定底板(203)，所述固定杆(201)的一侧固定连接有伸缩杆(204)，所述伸缩杆(204)的内壁开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)的内部滑动连接有滑块(206)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述滑块(206)的一侧固定连接有调节杆(205)，所述滑槽(207)的内壁固定连接有限位块(208)，所述伸缩杆(204)的内壁滑动连接有调节杆(205)。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述提示机构(3)包括发光板(301)、反光板(302)、太阳能板(303)和警示板(304)，所述发光板(301)的上表面固定连接有太阳能板(303)，所述发光板(301)的背面固定连接有调节杆(205)，所述发光板(301)的下表面固定连接有警示板(304)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程施工路段限宽装置，其特征在于：所述警示板(304)的背面固定连接有调节杆(205)，所述警示板(304)的下表面固定连接有反光板(302)。

技术总结本技术涉及道路限宽技术领域，且公开了一种交通工程施工路段限宽装置包括移动机构、延伸机构和提示机构，所述移动机构的上表面设置有延伸机构，所述延伸机构的正面设置有提示机构，所述移动机构包括固定块、连接杆、旋转把柄、螺纹杆、万向轮和螺纹内壁，所述固定块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内壁开设有螺纹内壁，所述螺纹内壁的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下表面固定连接有万向轮，所述螺纹杆的上表面固定连接有旋转把柄，所述固定块的上表面固定连接有固定杆通过调节杆设置滑块可以在伸缩杆的内部进行滑动从而达到延伸调节杆自身的长度，可以通过调节杆方便应对不同工作地点不同地区宽度的问题。技术研发人员：林鹏飞,陶利明,王升,胡绪斌受保护的技术使用者：台州市椒江交通建设工程有限公司技术研发日：20230902技术公布日：2024/5/27