一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路的制作方法

本发明涉及海绵城市，具体为一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路。

背景技术：

1、城市人行道路是供行人行走的道路，通常设在机动车道的两侧，一般情况下，除了公共交通上的人行道路，小区、学校、公园内部供行人行走的道路也称之为人行道路。目前城市的人行道路的路面直接铺设在泥土基层上，具有渗水能力的路面在下雨天雨水可以直接下渗进入泥土中，不具备雨水重新利用功能。现如今为了改善城市生态环境，建设海绵城市，提高道路的吸水、蓄水、渗水、净水能力，提出了一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，解决了目前城市人行道路不具备雨水重新利用功能的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，包括混凝土基层，所述混凝土基层的上方对应人行道路两侧的位置设置有连续的路堤墙，所述混凝土基层上位于两侧路堤墙之间的位置且沿着混凝土基层的方向设置有连续的隔墙，所述混凝土基层上位于相邻隔墙之间的位置以及隔墙与路堤墙之间的位置设置有竖直的围挡，所述围挡与混凝土基层的方向垂直，所述围挡顶部设置有溢流槽，所述路堤墙与隔墙上与溢流槽同等高度的位置处设置有溢流孔，所述围挡、隔墙和路堤墙上设置有与混凝土基层方向垂直的横梁，所述横梁上方设置有支撑框架，且路堤墙、隔墙、围挡和横梁均支撑在支撑框架的底部，所述路堤墙上位于支撑框架两侧的位置设置有路牙石，两侧所述路牙石之间的支撑框架上铺设有透水砖，所述透水砖上铺设有砂石层，所述砂石层上铺设有透水路面层。

5、优选的，所述路堤墙和隔墙的顶面宽度均大于底面宽度，所述路堤墙的内侧以及隔墙的两侧均为坡面。

6、优选的，所述隔墙在两侧路堤墙之间等距设置。

7、优选的，所述混凝土基层、路堤墙、隔墙、围挡和横梁通过混凝土浇筑一体。

8、优选的，所述透水路面层为透水胶粘石、透水沥青或透水混凝土浇筑。

9、(三)有益效果

10、本发明提供一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，具备以下有益效果：

11、本发明通过设置混凝土基层、路堤墙、隔墙和围挡，透水路面层下渗的雨水会蓄积在混凝土基层、路堤墙、隔墙和围挡之间，形成众多蓄水井，储蓄的水可以通过溢流孔向两侧水位更低的位置流淌对周围的植物进行灌溉，储蓄的水也能增强水分蒸发，在晴天提高空气湿度，具有在夏季降温、冬季保温的效果，可以储蓄大量的雨水，避免雨水直接通过下水管道排出城市，提高了雨水重新利用率，解决了目前城市的人行道路不具备雨水重新利用功能的问题。

技术特征：

1.一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，其特征在于：包括混凝土基层(1)，所述混凝土基层(1)的上方对应人行道路两侧的位置设置有连续的路堤墙(2)，所述混凝土基层(1)上位于两侧路堤墙(2)之间的位置且沿着混凝土基层(1)的方向设置有连续的隔墙(3)，所述混凝土基层(1)上位于相邻隔墙(3)之间的位置以及隔墙(3)与路堤墙(2)之间的位置设置有竖直的围挡(4)，所述围挡(4)与混凝土基层(1)的方向垂直，所述围挡(4)顶部设置有溢流槽(401)，所述路堤墙(2)与隔墙(3)上与溢流槽(401)同等高度的位置处设置有溢流孔(231)，所述围挡(4)、隔墙(3)和路堤墙(2)上设置有与混凝土基层(1)方向垂直的横梁(5)，所述横梁(5)上方设置有支撑框架(6)，且路堤墙(2)、隔墙(3)、围挡(4)和横梁(5)均支撑在支撑框架(6)的底部，所述路堤墙(2)上位于支撑框架(6)两侧的位置设置有路牙石(7)，两侧所述路牙石(7)之间的支撑框架(6)上铺设有透水砖(8)，所述透水砖(8)上铺设有砂石层(9)，所述砂石层(9)上铺设有透水路面层(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，其特征在于：所述路堤墙(2)和隔墙(3)的顶面宽度均大于底面宽度，所述路堤墙(2)的内侧以及隔墙(3)的两侧均为坡面。

3.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，其特征在于：所述隔墙(3)在两侧路堤墙(2)之间等距设置。

4.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，其特征在于：所述混凝土基层(1)、路堤墙(2)、隔墙(3)、围挡(4)和横梁(5)通过混凝土浇筑一体。

5.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，其特征在于：所述透水路面层(10)为透水胶粘石、透水沥青或透水混凝土浇筑。

技术总结本发明公开了一种基于海绵城市技术雨水利用人行道路，涉及海绵城市技术领域，该海绵城市的雨水利用人行道路，包括混凝土基层，混凝土基层的上方对应人行道路两侧的位置设置有连续的路堤墙，混凝土基层上位于两侧路堤墙之间的位置且沿着混凝土基层的方向设置有连续的隔墙，混凝土基层上位于相邻隔墙之间的位置以及隔墙与路堤墙之间的位置设置有竖直的围挡。本发明通过设置混凝土基层、路堤墙、隔墙和围挡，透水路面层下渗的雨水蓄积在混凝土基层、路堤墙、隔墙和围挡之间，形成众多蓄水井，可以储蓄大量的雨水，相当于城市增加了湖泊河流，提高大气水循环和雨水重新利用率，解决了目前城市的人行道路不具备雨水重新利用功能的问题。技术研发人员：陆超,郝峻峰,徐建,李茜,汪家送受保护的技术使用者：中铁城市规划设计研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27