一种公路养护用夯实装置的制作方法

本申请涉及公路养护，例如涉及一种公路养护用夯实装置。

背景技术：

1、目前，为避免护路方砖松动，常需要夯实护路方砖附近的泥土，以增强护路方砖的稳定性。相关技术(公开号：cn218711981u)中公开了一种公路养护夯实设备，包括公路养护小车和公路养护小车顶部左侧栓接的扶手架。公路养护小车顶部的右端铰接有l型架，l型架的顶端铰接有铰接杆，l型架的右端铰接有连接架，连接架的底端铰接有滑动块，滑动块的表面滑动连接有公路养护夯实板。

2、在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

3、其通过结构传动可以带动公路养护夯实板向下移动，以对进行公路养护夯实。但是，由于缺少导向结构，因此公路养护夯实板在上下往复运动的同时还会左右摆动。进而导致公路养护夯实板有时无法与路面充分接触，影响了路面的夯实效果。

4、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

2、本公开实施例提供一种公路养护用夯实装置，以提高路面的夯实效果。

3、在一些实施例中，所述一种公路养护用夯实装置，包括：第一支撑板，所述第一支撑板包括通孔；第二支撑板，所述第二支撑板所在平面与所述第一支撑板所在平面互相平行；圆杆，安装于所述第一支撑板和所述第二支撑板的相对面之间，所述圆杆的中心线与所述第一支撑板所在平面互相平行；第三支撑板，可滑动的安装于所述圆杆，且位于所述第一支撑板和所述第二支撑板的相对面之间；支杆，所述支杆的一端连接于所述第三支撑板；夯实板，连接于所述支杆的另一端，用于夯实路面；驱动组件，安装于所述第二支撑板和所述第三支撑板之间，被配置为驱动所述第三支撑板相对于所述第二支撑板沿所述圆杆的轴向方向往复运动；其中，在所述驱动组件的驱动下，所述夯实板可通过所述圆孔且与路面相抵。

4、可选地，所述驱动组件包括：带座轴承，安装于所述第二支撑板；曲轴，可转动的安装于所述带座轴承；连杆，所述连杆的一端可转动的连接于所述曲轴，所述连杆的另一端可转动的连接于所述第三支撑板；其中，所述曲轴可受控转动，以使所述第三支撑板相对于所述第二支撑板沿所述圆杆的轴向方向往复运动。

5、可选地，所述驱动组件还包括：电机安装板，安装于所述第二支撑板；驱动电机，安装于所述电机安装板，且穿过所述第二支撑板；其中，所述曲轴在所述驱动电机的驱动下做旋转运动。

6、可选地，所述驱动组件还包括：主动锥齿轮，安装于所述驱动电机的转动端；从动锥齿轮，安装于所述曲轴，且与所述主动锥齿轮齿间啮合连接；其中，所述主动锥齿轮的齿数小于所述从动锥齿轮的齿数。

7、可选地，所述驱动组件还包括：支座，安装于所述第三支撑板，所述连杆可转动的安装于所述支座。

8、可选地，所述连杆包括：关节轴承用连接棒；关节轴承，分别螺纹连接于所述关节轴承用连接棒的两端，两端所述关节轴承分别安装于所述曲轴和所述支座。

9、可选地，还包括：直线轴承，套装于所述圆杆且与所述第三支撑板相连。

10、可选地，还包括：轴用固定座，分别安装于所述圆杆与所述第二支撑板和所述第三支撑板的连接处。

11、可选地，还包括：万向轮，安装于所述第一支撑板；其中，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述万向轮和所述第二支撑板位于所述第一支撑板的两侧。

12、可选地，还包括：手推架，安装于所述第一支撑板；

13、其中，沿所述第一支撑板的厚度方向，所述手推架和所述第二支撑板位于所述第一支撑板的同侧。

14、本公开实施例提供的一种公路养护用夯实装置，可以实现以下技术效果：

15、本公开实施例提供的一种公路养护用夯实装置，包括第一支撑板、第二支撑板、圆杆、第三支撑板、支杆、夯实板和驱动组件。第一支撑板包括通孔，通孔用于容纳并通过夯实板。第二支撑板所在平面与第一支撑板所在平面互相平行，沿圆杆的轴向方向，第二支撑板位于第一支撑板的上方。圆杆安装于第一支撑板和第二支撑板的相对面之间，用于确定第一支撑板和第二支撑板的相对位置，并支撑安装第三支撑板。第三支撑板可滑动的安装于圆杆，且位于第一支撑板和第二支撑板的相对面之间，能够相对于圆杆做线性运动。支杆的一端连接于第三支撑板、另一端与夯实板相连，用于确定第三支撑板和夯实板的相对位置。夯实板用于夯实路面。驱动组件安装于第二支撑板和第三支撑板之间，用于提供驱动力，以驱动第三支撑板相对于第二支撑板沿圆杆的轴向方向往复运动。其中，在驱动组件的驱动下，夯实板可通过圆孔且与路面相抵。

16、适用过程中，控制驱动组件工作，在圆杆的导向作用下，即可使第三支撑板相对于第二支撑板沿圆杆的轴向方向往复运动。通过连杆，即可带动夯实板沿圆杆的轴向方向往复运动。从而不断的对路面进行敲击，完成公路的养护夯实工作。通过圆杆的设计，可以在夯实板上下往复移动的同时避免左右摆动。从而使夯实板能够充分与路面接触，使得夯实后的路面更加平整，提高了路面的夯实效果。

17、以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

技术特征：

1.一种公路养护用夯实装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

3.根据权利要求2所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，所述驱动组件还包括：

4.根据权利要求3所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，所述驱动组件还包括：

5.根据权利要求2所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，所述驱动组件还包括：

6.根据权利要求5所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，所述连杆包括：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1至6中任一项所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1至6中任一项所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求1至6中任一项所述的一种公路养护用夯实装置，其特征在于，还包括：

技术总结本申请涉及公路养护技术领域，公开一种公路养护用夯实装置，包括第一支撑板、第二支撑板、圆杆、第三支撑板、支杆、夯实板和驱动组件。适用过程中，控制驱动组件工作，在圆杆的导向作用下，即可使第三支撑板相对于第二支撑板沿圆杆的轴向方向往复运动。通过连杆，即可带动夯实板沿圆杆的轴向方向往复运动。从而不断的对路面进行敲击，完成公路的养护夯实工作。通过圆杆的设计，可以在夯实板上下往复移动的同时避免左右摆动。从而使夯实板能够充分与路面接触，使得夯实后的路面更加平整，提高了路面的夯实效果。技术研发人员：王旭东受保护的技术使用者：王旭东技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/27