一种立交桥桩基托换结构的制作方法

本技术涉及一种立交桥桩基托换结构，具体为一种立交桥桩基托换结构，属于立交桥桩基托换结构。

背景技术：

1、立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道，立交桥桥桩更换时常采用桩基托换，桩基托换是包括所有的采用桩基形式进行基础托换方法的总称，用于软弱黏性土、松散砂土、饱和黄土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。

2、现有技术的立交桥桩基托换结构有以下缺点：1、立交桥桥梁桩基托换时车辆仍通行，通行过程中桥梁产生振动带动桩基托换结构振动，造成不利影响；2、桩基托换结构通过支撑桩进行托举，稳定性超差，因此，针对上述问题进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立交桥桩基托换结构，压板、弹簧、减震板和缓冲垫配合可起减振效果；支脚、加强架a和加强架b配合起较好的稳定效果。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立交桥桩基托换结构，包括桥梁，所述桥梁位于托架的上方，所述托架两侧滑动连接有滑杆，所述滑杆环绕连接有弹簧，所述滑杆安装有压板，所述托架底端粘接有缓冲垫，所述缓冲垫粘接有定位架，所述定位架固定连接有承压板，所述承压板固定连接有支架，所述支架底端固定连接有支撑桩，所述支撑桩内侧安装有加强架b，所述支撑桩安装有加强架a，所述支撑桩安装有环架，所述环架转动连接有支脚，所述支架内滑动连接有插杆。

3、优选的，所述压板位于桥梁的两侧，所述托架内固定连接有减震板。

4、优选的，所述承压板两侧安装有千斤顶，所述千斤顶顶端安装有托架。

5、优选的，所述支架内安装有液压缸，所述液压缸安装有插杆。

6、优选的，所述加强架a和加强架b均包括横板a、横板b和斜板，所述横板a两侧固定连接有支撑桩。

7、优选的，所述横板b两侧固定连接有支撑桩，所述斜板安装在横板a和横板b之间。

8、本实用新型的有益效果是：

9、1、压板、弹簧、减震板和缓冲垫配合可起减振效果；桥梁上车辆持续通过造成桥梁振动，桥梁振动带动自身微移动，桥梁两侧与压板接触，可推动压板外移，压板外移对压板与托架间弹簧进行压缩，弹簧想恢复原状给压板一个向内的作用力与作用在压板上的力抵消，可避免桥梁晃动，桥梁上振动向下传递给托架，托架上固定有材质为泡沫铝的减震板，其具有高刚度，高阻尼减震性能及冲击能量吸收率，阻尼性能为金属铝的5—10倍，可起减振效果，托架与下方定位架间安装有缓冲垫，缓冲垫的材质为聚氨酯，其具有较好的弹性和抗冲击能力，可对振动进行吸收，从而减少桥梁上车辆经过时产生的振动造成的不利影响。

10、2、支脚、加强架a和加强架b配合起较好的稳定效果；多个支撑桩安装在支架底端，左右支撑桩间横向安装有加强架b，前后支撑桩间安装有加强架a之间，支撑架a和支撑架b结构相同，均包括横板a、横板b和斜板，横板固定在两支撑桩之间，多个斜板倾斜固定在两横板之间，横板a、斜板、横板b间构成三角形，三角形的稳定性好，可提高多个支撑桩间的稳定性和，支撑桩下端通过环架连接有三个支脚，支脚呈倾斜状，支脚内液压缸伸长推动连接的插杆倾斜插入土壤内，可增强支撑桩的稳定性，且支脚、地面和支撑桩间构成三角形，可提高支撑桩整体的稳定性，不易晃动歪斜。

技术特征：

1.一种立交桥桩基托换结构，包括桥梁(1)，其特征在于：所述桥梁(1)位于托架(2)的上方，所述托架(2)两侧滑动连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)环绕连接有弹簧(19)，所述滑杆(10)安装有压板(9)，所述托架(2)底端粘接有缓冲垫(21)，所述缓冲垫(21)粘接有定位架(18)，所述定位架(18)固定连接有承压板(3)，所述承压板(3)固定连接有支架(7)，所述支架(7)底端固定连接有支撑桩(6)，所述支撑桩(6)内侧安装有加强架b(5)，所述支撑桩(6)安装有加强架a(4)，所述支撑桩(6)安装有环架(16)，所述环架(16)转动连接有支脚(12)，所述支脚(12)内滑动连接有插杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：所述压板(9)位于桥梁(1)的两侧，所述托架(2)内固定连接有减震板(20)。

3.根据权利要求1所述的一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：所述承压板(3)两侧安装有千斤顶(8)，所述千斤顶(8)顶端安装有托架(2)。

4.根据权利要求1所述的一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：所述支脚(12)内安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)安装有插杆(14)。

5.根据权利要求1所述的一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：所述加强架a(4)和加强架b(5)均包括横板a(11)、横板b(15)和斜板(17)，所述横板a(11)两侧固定连接有支撑桩(6)。

6.根据权利要求5所述的一种立交桥桩基托换结构，其特征在于：所述横板b(15)两侧固定连接有支撑桩(6)，所述斜板(17)安装在横板a(11)和横板b(15)之间。

技术总结本技术公开了一种立交桥桩基托换结构，包括桥梁，所述桥梁位于托架的上方，所述托架两侧滑动连接有滑杆，所述滑杆环绕连接有弹簧，所述滑杆安装有压板，所述托架底端粘接有缓冲垫，所述缓冲垫粘接有定位架，所述定位架固定连接有承压板，所述承压板固定连接有支架，所述支架底端固定连接有支撑桩，所述支撑桩内侧安装有加强架b，所述支撑桩安装有加强架a，所述支撑桩安装有环架，所述环架转动连接有支脚，所述支架内滑动连接有插杆。压板、弹簧、减震板和缓冲垫配合可起减振效果；支脚、加强架a和加强架b配合起较好的稳定效果。技术研发人员：兰小红,郭煜鸿,陈能晃受保护的技术使用者：福建省高速路桥建设发展有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/5/29