一种公路工程新建公路用限高限宽装置的制作方法

本技术涉及公路工程，具体为一种公路工程新建公路用限高限宽装置。

背景技术：

1、公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照国家公路工程技术标准进行设计，并经国家有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路；不同等级的公路其设计强度标准和通过标准是不同的，正因如此，很多公路都会设置限高限宽装置以避免超高超宽车辆进入特定道路；尤其在公路新建初期，道路各项指标均未达到设计指标要求，对通行车辆进行限高限款尤其必要。

2、现有技术中，公开号为cn214993312u的中国实用新型公开了一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括底座；所述底座顶部两侧活动套置有活动座，所述活动座顶部安装有支杆，所述支杆上活动套置有套筒，所述套筒内侧活动安装有内杆，本实用新型通过活动座位于底座上左右滑动，此时即可实现两组支杆的间距调节，而调节时内杆可位于套筒内伸缩，从而完成宽度的调节，调节到合适宽度后即可通过螺栓插入活动座位于对应螺孔a内旋转完成固定，而通过电机启动即可带动螺杆旋转，螺杆位于螺孔b内旋转即可带动活动块位于穿孔内进行上下移动，此时即可实现高度调节，本装置进行高度以及宽度的调节工作省时省力，高效便捷，同时稳定可靠，利于户外的长久使用；

3、上述技术中，通过电机带动螺杆旋转，螺杆旋转带动活动块位于穿孔内进行上下移动，实现高度调节，但由于公路上车辆经常通过，会带起一定的灰尘，灰尘会粘附在螺杆的表面，当活动块沿着螺杆上下往复移动时，灰尘会进入到活动块的内部，造成活动块与灰尘之间出现卡顿，从而影响高度调节。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路工程新建公路用限高限宽装置，以解决上述背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括：

4、底座，所述底座上滑动设置有两组对称分布的支杆；

5、螺杆，转动设置在两组支杆上，且所述螺杆上套设有固定块，两组固定块上均设置有限高杆；

6、清洁组件，设置在所述固定块上，且位于所述槽口的外表面。

7、优选地，两组所述支杆上均开设有槽口，所述螺杆转动设置在所述槽口的内部，且所述固定块通过所述螺杆在所述槽口的内部上下往复滑动。

8、优选地，所述清洁组件包括清洁套环，所述清洁套环固定在所述固定块的上方，且套设在所述螺杆的外表面，所述清洁套环的内壁设置有刷毛，刷毛的一端与所述螺杆的外表面相接触。

9、优选地，所述清洁套环的上方设置有第一抵持套环，所述第一抵持套环的大小和所述清洁套环的大小相匹配，且所述第一抵持套环和所述清洁套环之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧设置有多组，多组所述复位弹簧呈圆周状态分布，所述第一抵持套环通过多组所述复位弹簧弹性设置在所述清洁套环的上方，且所述第一抵持套环和所述清洁套环之间设置有挤压件。

10、优选地，所述挤压件包括沉槽，所述沉槽开设在所述清洁套环的上端面，且所述沉槽的内部下端面开设有收纳槽，所述第一抵持套环相应所述沉槽的位置处设置有限位块，所述限位块通过所述第一抵持套环弹性插接在所述沉槽的内部。

11、优选地，所述限位块相应所述收纳槽的位置处设置有第二抵持套环，所述第二抵持套环与所述收纳槽内部大小相匹配，且所述第二抵持套环和所述收纳槽之间设置有气囊。

12、优选地，所述清洁套环相应所述气囊的位置处开设有储油槽，所述储油槽与所述气囊之间开设有通气孔，所述气囊通过所述通气孔与所述储油槽相连通，且所述储油槽的内部设置有密封板，所述密封板位于所述通气孔的正上方，且所述密封板与所述储油槽密封配合，所述储油槽靠近所述螺杆的一侧侧壁开设有出油孔，所述出油孔贯穿所述清洁套环的侧壁。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型通过滑动设置的两组支杆对公路进行限宽，通过转动设置的螺杆和固定块以及限高杆的配合，对公路进行限高，螺杆在转动调节时，固定块沿着螺杆进行上下移动，设置在固定块上的清洁套环即可通过刷毛对螺杆的表面进行清洁处理，当固定块上升至槽口的顶部时，槽口的顶部挤压第一抵持套环，从而使气囊内部的气体进入到储油槽内部并推动密封板上升，存储在储油槽内部的润滑油被密封板托举，并通过出油孔流出，流向螺杆的表面实现润滑。

技术特征：

1.一种公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，两组所述支杆(2)上均开设有槽口(4)，所述螺杆(5)转动设置在所述槽口(4)的内部，且所述固定块(6)通过所述螺杆(5)在所述槽口(4)的内部上下往复滑动。

3.根据权利要求1所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，所述清洁组件包括清洁套环(7)，所述清洁套环(7)固定在所述固定块(6)的上方，且套设在所述螺杆(5)的外表面，所述清洁套环(7)的内壁设置有刷毛，刷毛的一端与所述螺杆(5)的外表面相接触。

4.根据权利要求3所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，所述清洁套环(7)的上方设置有第一抵持套环(9)，所述第一抵持套环(9)的大小和所述清洁套环(7)的大小相匹配，且所述第一抵持套环(9)和所述清洁套环(7)之间设置有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)设置有多组，多组所述复位弹簧(8)呈圆周状态分布，所述第一抵持套环(9)通过多组所述复位弹簧(8)弹性设置在所述清洁套环(7)的上方，且所述第一抵持套环(9)和所述清洁套环(7)之间设置有挤压件。

5.根据权利要求4所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，所述挤压件包括沉槽(10)，所述沉槽(10)开设在所述清洁套环(7)的上端面，且所述沉槽(10)的内部下端面开设有收纳槽(12)，所述第一抵持套环(9)相应所述沉槽(10)的位置处设置有限位块(18)，所述限位块(18)通过所述第一抵持套环(9)弹性插接在所述沉槽(10)的内部。

6.根据权利要求5所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，所述限位块(18)相应所述收纳槽(12)的位置处设置有第二抵持套环(11)，所述第二抵持套环(11)与所述收纳槽(12)内部大小相匹配，且所述第二抵持套环(11)和所述收纳槽(12)之间设置有气囊(13)。

7.根据权利要求6所述的公路工程新建公路用限高限宽装置，其特征在于，所述清洁套环(7)相应所述气囊(13)的位置处开设有储油槽(15)，所述储油槽(15)与所述气囊(13)之间开设有通气孔(14)，所述气囊(13)通过所述通气孔(14)与所述储油槽(15)相连通，且所述储油槽(15)的内部设置有密封板(16)，所述密封板(16)位于所述通气孔(14)的正上方，且所述密封板(16)与所述储油槽(15)密封配合，所述储油槽(15)靠近所述螺杆(5)的一侧侧壁开设有出油孔(17)，所述出油孔(17)贯穿所述清洁套环(7)的侧壁。

技术总结本技术涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程新建公路用限高限宽装置，包括：底座，滑动设置有两组对称分布的支杆；螺杆，转动设置在两组支杆上，且螺杆上套设有固定块，两组固定块上均设置有限高杆；清洁组件，设置在固定块上，且位于沉槽的表面；通过滑动设置的支杆对公路进行限宽，通过转动设置的螺杆和固定块以及限高杆的配合，对公路进行限高，螺杆在转动调节时，固定块沿着螺杆进行上下移动，设置在固定块上的清洁套环即可通过刷毛对螺杆的表面进行清洁处理，当固定块上升至沉槽的顶部时，沉槽的顶部挤压第一抵持套环，使气囊内部的气体进入到储油槽并推动密封板上升，润滑油被密封板托举，通过出油孔流出，流向螺杆实现润滑。技术研发人员：刘继祥,易婷,彭蕾受保护的技术使用者：宣城人和建设有限公司技术研发日：20230807技术公布日：2024/5/29