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一种道路裂缝填补装置的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-09 16:47:12

本申请涉及裂缝填补领域,具体而言,涉及一种道路裂缝填补装置。

背景技术:

1、一般来说沥青混凝土铺面道路,或又俗称为柏油路、沥青路,是一种被广泛使用的路面。柏油路在长时间使用后,经常会有裂缝出现,因此会使用到填缝装置,但是经常使用的填缝装置很多是一个人推着填补装置的主体,另一个人手持填缝枪实施填缝作业,因此增加了人工的投入,也降低了填缝效率。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足,本申请提供了一种道路裂缝填补装置,旨在改善经常使用的填缝装置很多是一个人推着填补装置的主体,另一个人手持填缝枪实施填缝作业,因此增加了人工的投入,也降低了填缝效率的问题。

2、本申请实施例提供了一种道路裂缝填补装置,包括移动车体和填补组件,所述填补组件包括料桶、推板、升降件、驱动轮和填缝管,所述料桶固定连接在所述移动车体上部,所述填缝管一端与所述料桶底部连通,所述填缝管另一端延伸至靠近地面,所述升降件设置在所述移动车体上部,所述升降件升降端与所述推板上部固定连接,所述推板滑动贯穿所述料桶上部,所述推板滑动连接在所述料桶内部,所述驱动轮与所述移动车体一侧转动连接,所述驱动轮与所述升降件转动端传动连接。

3、在一种具体的实施方案中,所述移动车体包括车架和行走轮,所述行走轮设置在所述车架底部,所述料桶和所述升降件均设置在所述车架上部,所述驱动轮与所述车架一侧转动连接。

4、在上述实现过程中,行走轮和车架的设置,便于车架的移动,提升了车架的移动便利性。

5、在一种具体的实施方案中,所述料桶一侧设置有注入管,所述注入管设置有密封盖。

6、在上述实现过程中,注入管的设置,可以将填缝材料注入到料桶的内部,并且利用密封盖实施对注入管进行密封。

7、在一种具体的实施方案中,所述升降件包括立架、螺纹杆、传动轴和升降板,所述立架与所述车架上部固定连接,所述螺纹杆对称设置,所述螺纹杆与所述立架转动连接,所述升降板与所述螺纹杆螺纹连接,所述传动轴与所述车架上部转动连接,所述传动轴与所述螺纹杆传动连接,所述传动轴与所述驱动轮传动连接,所述升降板与所述推板上部固定连接。

8、在上述实现过程中,传动轴的转动可以带动螺纹杆的转动,螺纹杆的转动带动升降板的升降,升降板带动推板的升降,让推板在料桶内部升降,推板在料桶内部下降时,会压缩料桶内部的空气,让空气将料桶内部的填缝材料挤出。

9、在一种具体的实施方案中,所述推板上部设置有立杆,所述立杆滑动贯穿所述料桶上部,所述立杆与所述升降板底部固定连接。

10、在上述实现过程中,立杆的设置,便于升降板与推板之间的连接,便于升降板推动推板的升降。

11、在一种具体的实施方案中,所述螺纹杆设置有第一齿轮,所述传动轴设置有第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接。

12、在上述实现过程中,第一齿轮和第二齿轮的啮合连接,便于传动轴带动螺纹杆的转动。

13、在一种具体的实施方案中,所述传动轴一侧设置有第一带轮,所述驱动轮一侧设置有第二带轮,所述第一带轮与所述第二带轮之间通过皮带传动连接。

14、在上述实现过程中,在使用的过程中,将驱动轮放置在柏油路的上部,推动车架,驱动轮的转动,通过第二带轮带动第一带轮的转动,实现了传动轴的转动。

15、在一种具体的实施方案中,所述车架一侧设置有固定架,所述填缝管一端与所述固定架固定连接。

16、在上述实现过程中,固定架的设置,便于实施填缝管的安装,实施对填缝管的支撑。

17、有益效果:本申请提供了一种道路裂缝填补装置,将填补材料注入到料桶内部,通过移动车体将填补装置移动到裂缝一侧,通过移动车体将驱动轮放置在柏油路上部,推动移动车体,并根据裂缝走势掌握移动车体的移动方向,也就是掌控填缝管一端与裂缝之间的贴合,移动车体的移动会带动驱动轮的转动,驱动轮带动升降件的转动端的转动,实现升降件的升降端的下降,从而推动推板的下降,推板在料桶内部将空气进行下压,空气的下压推动料桶内部的填缝材料从料桶内部挤出,并流到填缝管内部,通过填缝管实施对裂缝的填补,在整个使用的过程中,通过移动车体掌控填缝管与裂缝之间的贴合,并且仅需一个人推动移动车体即可实现驱动轮的转动,驱动轮带动升降件的升降端的下降,将料桶内部的填缝材料推送到填缝管内部,实施对裂缝的填补,减少了人工的投入,提升力填缝的效率。

技术特征:

1.一种道路裂缝填补装置,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述移动车体(100)包括车架(110)和行走轮(120),所述行走轮(120)设置在所述车架(110)底部,所述料桶(210)和所述升降件(230)均设置在所述车架(110)上部,所述驱动轮(240)与所述车架(110)一侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述料桶(210)一侧设置有注入管(211),所述注入管(211)设置有密封盖(212)。

4.根据权利要求2所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述升降件(230)包括立架(231)、螺纹杆(232)、传动轴(233)和升降板(234),所述立架(231)与所述车架(110)上部固定连接,所述螺纹杆(232)对称设置,所述螺纹杆(232)与所述立架(231)转动连接,所述升降板(234)与所述螺纹杆(232)螺纹连接,所述传动轴(233)与所述车架(110)上部转动连接,所述传动轴(233)与所述螺纹杆(232)传动连接,所述传动轴(233)与所述驱动轮(240)传动连接,所述升降板(234)与所述推板(220)上部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述推板(220)上部设置有立杆(221),所述立杆(221)滑动贯穿所述料桶(210)上部,所述立杆(221)与所述升降板(234)底部固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述螺纹杆(232)设置有第一齿轮(235),所述传动轴(233)设置有第二齿轮(236),所述第一齿轮(235)与所述第二齿轮(236)啮合连接。

7.根据权利要求4所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述传动轴(233)一侧设置有第一带轮(237),所述驱动轮(240)一侧设置有第二带轮(241),所述第一带轮(237)与所述第二带轮(241)之间通过皮带传动连接。

8.根据权利要求2所述的一种道路裂缝填补装置,其特征在于,所述车架(110)一侧设置有固定架(111),所述填缝管(250)一端与所述固定架(111)固定连接。

技术总结本申请提供了一种道路裂缝填补装置,属于裂缝填补技术领域。该一种道路裂缝填补装置,包括移动车体和填补组件,所述填补组件包括料桶、推板、升降件、驱动轮和填缝管,所述料桶固定连接在所述移动车体上部,所述填缝管一端与所述料桶底部连通,所述填缝管另一端延伸至靠近地面,所述升降件设置在所述移动车体上部,所述驱动轮与所述移动车体一侧转动连接,在整个使用的过程中,通过移动车体掌控填缝管与裂缝之间的贴合,并且仅需一个人推动移动车体即可实现驱动轮的转动,驱动轮带动升降件的升降端的下降,将料桶内部的填缝材料推送到填缝管内部,实施对裂缝的填补,减少了人工的投入,提升力填缝的效率。技术研发人员:李玲玲受保护的技术使用者:西安市高新区创服市政运营有限公司技术研发日:20230630技术公布日:2024/5/29

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