一种火车轨道维护用清雪装置及其使用方法

本发明涉及轨道维护，具体为一种火车轨道维护用清雪装置及其使用方法。

背景技术：

1、轨道维护为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。也称养路。它包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理，预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。

2、受当地季节、气候等环境条件的影响，轨道维护工作者需对轨道上的积雪进行及时清理，避免因积雪过多影响轨道上的行车行驶，及时清理积雪也是对轨道的养护作业。

3、但是现有的清雪装置，更多是把铁轨表面的积雪铲除，在铲除过程中铲头与铁轨表面积雪存在着间隙，会使得铲除大部分积雪的时候，把底部分的积雪下压跟结冰的位置压实，使得铁轨表面的积冰处越发厚实难以铲除，等遇到较厚的冰层时，清雪前端受到阻挡会导致设备受到反震力和阻力，多次阻挡可能导致发生故障，影响清雪效率，不能很好满足人们的使用需求等缺点。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种火车轨道维护用清雪装置，解决了上述背景技术中提出的铁轨除积雪外，表面结冰的铲除装置没有相应的处理结构，无法持续提供震动力来碎冰方便铲除，同时当铲雪头遇到残余较厚的结冰层时，相遇部位没有对应的结构去碎冰等问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种火车轨道维护用清雪装置，包括中平台，所述中平台的顶部固定连接有主控室，所述中平台的底部固定连接有内支板，所述中平台的底部固定连接有外支板，所述中平台的侧面固定连接有清雪探头，所述中平台的顶部固定连接有雪框，所述中平台的底部固定连接有内护框；

3、所述主控室的背面活动连接有推杆组，所述内支板和外支板的一侧固定连接有敲击连臂，所述雪框的背部固定连接有排雪管；

4、所述中平台的顶部固定连接有右t架，所述右t架的内部贯穿连接有右伞齿轮，所述中平台的顶部固定连接有左t架，所述左t架的内部贯穿连接有左伞齿轮，所述左伞齿轮的靠内一侧固定连接有左连齿轮，所述左连齿轮的顶部啮合连接有上连齿轮，所述上连齿轮的一端贯穿连接有托架，所述上连齿轮的一端固定连接有直连转轮，所述直连转轮的底部传送带连接有联动转轮，所述联动转轮的侧面固定连接有联动杆。

5、可选的，所述主控室包括有外壳，所述外壳的底部固定连接在中平台的顶部，所述外壳的内部平行安置有固定转轴，所述固定转轴的表面固定连接有中平台，所述固定转轴的内部活动连接有主伞齿轮，所述主伞齿轮的顶部固定连接有连接转轴，所述连接转轴的顶部固定连接有驱动电机，所述固定转轴的底部转动连接有内转杆，所述内转杆的表面活动连接有传动皮带，所述传动皮带的内部活动连接有边转轮，所述边转轮的底部活动连接有长轴杆，所述长轴杆的底部固定连接有驱动滚轮，所述长轴杆的表面固定连接有下转轮，所述长轴杆和驱动滚轮设为三组，且两侧长轴杆和驱动滚轮通过下转轮的传送带连接，并且驱动滚轮的表面设为倾斜面。

6、可选的，所述内支板的靠内一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有横杆，所述横杆的靠内一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的表面滑动连接有三角板，所述内支板的内部固定连接有凹框，所述三角板与凹框的内部设为弹簧杆结构。

7、可选的，所述外支板的内部固定连接有下夹板，所述下夹板的顶部活动连接有旋转轮，所述旋转轮的表面固定连接有转板，所述转板的一端固定连接有刮板，所述刮板的顶部固定连接有齿面，所述旋转轮的顶部活动连接有上夹板，所述外支板的内部固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的靠内一端转动连接有从动轮，且旋转轮的表面设为倾斜面，且外支板的靠内一侧同样设有固定杆、横杆、圆杆、三角板、凹框上述结构。

8、可选的，所述敲击连臂包括两个放置杆，且两个放置杆的一端分别固定连接在内支板和外支板的一侧，所述放置杆的一端固定连接有直杆，所述直杆的一端转动连接有直连齿轮，所述直连齿轮的侧面固定连接有短杆，所述短杆的一侧固定连接有椭圆夹具，所述椭圆夹具的内部转动连接有活动转轮，所述活动转轮的表面固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部转动连接有上顶架，所述上顶架的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的一端滑动连接有椭圆框，所述椭圆夹具的一端转动连接有腰框，所述上顶架的顶部平行安置有后抬板，所述后抬板的一端固定连接有后轮转杆，所述后轮转杆的一端固定连接有后扭力架，所述后轮转杆的表面固定连接有后压板，所述后压板的一端固定连接有后伸杆，所述后伸杆的内部固定连接有后敲锤，所述上顶架的另一端顶部平行安置有前抬板，所述前抬板的一端固定连接有前轮转杆，所述前轮转杆的一端固定连接有前扭力架，所述前轮转杆的表面固定连接有前压板，所述前压板的一端固定连接有前伸杆，所述前伸杆的内部固定连接有前敲锤，所述后扭力架和前扭力架分别为两个，且两个后扭力架的一端分别固定连接在内支板和外支板的一侧，并且内支板和外支板的前端设有凸形结构，同时两个前扭力架的一端分别固定连接在凸形结构的一侧。

9、可选的，所述清雪探头包括上定框，所述上定框的一端固定连接在中平台上，所述上定框的另一端固定连接有弧形架，所述弧形架的一端固定连接有灌口，所述灌口的底部固定连接有滑方框，所述滑方框的内部固定连接有异型块，所述异型块的一端固定连接有扫雪头，所述扫雪头的内部固定连接有同轴杆，所述同轴杆的表面固定连接有分连框，所述分连框的内部固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定连接有斜块，所述滑方框与异型块之间设有弧形槽结构，且弧形槽开口固定在两端，并且连通在灌口侧面，同时扭力弹簧的另一端固定在扫雪头的内部。

10、可选的，所述雪框的内部固定连接有进雪口，所述雪框的内部高度连接有固定支架，所述固定支架的靠内一侧转动连接有内嵌齿轮，所述内嵌齿轮的表面啮合连接有履带，所述雪框的内部贯穿连接有开孔槽，所述雪框的内部固定连接有引雪板，所述中平台的底部固定连接有固定支架，且固定支架内的履带通过开孔槽连通。

11、可选的，所述排雪管的内部固定连接有内壁，所述内壁的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有联动转齿，所述联动转齿的顶部固定连接有上转杆，所述上转杆的表面固定连接有分割盘。

12、可选的，所述推杆组包括后接伞齿轮，所述后接伞齿轮与主伞齿轮啮合，所述后接伞齿轮的侧面固定连接有后连转杆，所述后连转杆贯穿于后置t架的内部，且连接于旋转圆盘，所述旋转圆盘的侧面固定连接有钉杆，所述钉杆的表面滑动连接有绕架，所述绕架的侧面固定连接有活动推杆，所述活动推杆的底部固定连接有中置块，所述中置块的内部固定连接有摇杆，所述摇杆的两端固定连接有齿杆。

13、可选的，所述的一种火车轨道维护用清雪装置的使用方法，包括如下步骤：

14、s1、把内支板和外支板向铁轨处下压，其中铁轨表面挤压内支板和外支板的三角板沿着凹框内的弹簧杆退后，同时横杆固定三角板进行限位，接着从动轮在弹簧伸缩杆收缩下进行调整，下压至刮板底部后，从动轮弹出并配合驱动滚轮夹持住铁轨侧面，且扫雪头的前端贴合在铁轨顶部表面；

15、s2、固定完成后中平台顶部的主控室的外壳内，驱动电机分别带动连接转轴、主伞齿轮、内转杆在固定转轴内转动，其中内转杆通过传动皮带带动中间的边转轮和长轴杆转动，中部的长轴杆再通过下转轮内的皮带带动两侧的长轴杆转动，然后使得底部的驱动滚轮一同转动，且主伞齿轮转动时，通过啮合的右伞齿轮带动固定支架内的内嵌齿轮转动，主伞齿轮另一侧啮合连接的左伞齿轮转动时，会使得左连齿轮一同转动，然后带动上连齿轮转动，与上连齿轮固定连接的直连转轮随之转动，利用传送带带动联动转轮和联动杆转动，联动杆转动时会带动连接端固定支架内的内嵌齿轮转动，使得两侧履带保持同方向转动，同时履带转动时带动啮合的齿面使得刮板拨动，与驱动滚轮一同带动装置前行；

16、s3、装置移动前行时，刮板靠内一侧的转板沿着旋转轮转动，穿过内支板和外支板的内部时，会与外侧敲击连臂的直连齿轮啮合转动，然后直连齿轮的短杆一端的椭圆夹具转动，椭圆夹具内部的活动转轮使得顶杆上下移动，而上顶架也上下移动，上抬时会分别推动前抬板和后抬板上升，利用后轮转杆和前轮转杆，转轮另一侧的前压板和后压板开始下落，随着前压板和后压板一起下落的前敲锤和后敲锤同时对铁轨表面进行敲击，在上顶架回落后，通过前扭力架和后扭力架使得前压板和后压板复位，由于刮板顶部的齿面带动直连齿轮不断转动，可以使得前敲锤和后敲锤不断敲击铁轨表面；

17、s4、在不断敲击下，剩余的积雪和碎薄冰沿着清雪探头的斜块往灌口汇入，经过弧形架和上定框，从雪框的进雪口涌出，在斜块铲雪时遇到如冰层或者其余阻碍物时，遭遇的斜块沿着扫雪头内的分连框开口处上抬，并在扭力弹簧拉动下回落，对铁轨面进行快速敲击，斜块翘起后的积雪或碎冰沿着异型块与滑方框的空隙处，在沿着内部孔洞流入灌口处；

18、s5、当积雪碎冰落入雪框内时，在履带转动下打碎雪团，然后涌入排雪管的内壁时，主伞齿轮带动推杆组的后接伞齿轮也转动，与后接伞齿轮连接的后连转杆带动旋转圆盘表面的钉杆转动，同时钉杆沿着绕架内部滑动，而活动推杆和中置块带动摇杆左右移动，摇杆沿着内壁滑动，然后利用两端的齿杆对联动转齿驱动，然后上转杆和分割盘进一步打散积雪，促进积雪从排雪管排出至铁轨两侧。

19、本发明提供了一种火车轨道维护用清雪装置，具备以下有益效果：

20、1.该火车轨道维护用清雪装置，通过主控室内的驱动结构，结合齿轮与皮带的组合，可以在推动设备移动的同时，还可以为敲击连臂提供动力，利用椭圆夹具和顶杆的形状特性，转动的过程中保持上下推动的运作，从而使得敲击连臂不断对铁轨表面进行敲击震动，可以对铁轨表面的积雪进行先一步的松动，还能对铁轨表面的积冰处造成破碎，便于后续的清雪结构铲雪铲冰。

21、2.该火车轨道维护用清雪装置，通过与铁轨表面接触的刮板结构，一方面可以作为传动结构，作为履带和敲击连臂的联动结构，还可以利用刮板对铲除后的铁轨表面进行拨动清理，把残余的积雪，积冰扫除掉，避免在低温下再次结冰，减少二次清理的需要，增加清雪效率，本身也无需额外的驱动结构，节省了能源。

22、3.该火车轨道维护用清雪装置，通过清雪探头内的扭力弹簧结构，以及扫雪头内斜块的多组结构，可以在对积雪铲除过程中，遇到较厚的冰层时，在碰到阻碍后，同轴杆表面的分连框内的斜块开始抬起，因为扫雪头的斜块的结构类似钢琴键结构，只有相遇部分才会抬起，而抬起部分的斜块会在扭力弹簧作用下，快速复位至铁轨表面，对阻碍的冰层进行有针对性的敲击，达到破冰锤的功效，然后可以继续清理，不影响设备整体的清雪效果，后续破碎的冰层在方框内的刮蹭下落入灌口内。

23、4.该火车轨道维护用清雪装置，通过中平台两侧的雪框内的固定支架结构，在主伞齿轮的转动带动下，贯穿于中平台内部的履带结构，其中位于中平台底部的履带可以为刮板和敲击连臂提供动力，使其进行运作，位于中平台雪框内部的履带结构，可以对进雪口涌入的积雪和碎冰进行转动式击打，雪框内部积蓄的雪团然后可以经过雪框内的弧形结构，来加快涌入排雪管内。

24、5.该火车轨道维护用清雪装置，通过排雪管的外型结构，可以把铁轨顶部的积雪，排出至铁轨两侧较远的位置，而旋转圆盘钉杆表面的绕架结构，可以把旋转圆盘的转动力，转换为对摇杆的左右移动的推力，利用齿杆和联动转齿，对排雪管转弯处，利用分割盘，继续打碎雪团，防止排雪管内壁雪团发生拥堵，影响积雪和碎冰排出。