一种公路路面修整装置的制作方法

本技术涉及路面修整装置，具体为一种公路路面修整装置。

背景技术：

1、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面随着时代的发展城县建设刻不容缓，村村通马路，村村通公交。随着国家振兴乡村的大力发展，农村乡间小道在修整路面的过程中需要对刚灌浇的水泥进行修整，现有的技术中针对乡间小路的施工打多需要人工推动机器进行整平，需要施工者付大量的劳动力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路路面修整装置，以解决上述背景技术中提出的人工整平费事费力的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面修整装置，包括车体：所述车体两端均横向滑动插入有矩形板，且车体内横向安装有双向气缸，且双向气缸的输出端分别与两个矩形板的插入端相连接，两个所述矩形板插入端均安装有多个转动辊，且转动辊上下分布，两个所述矩形板远离双向气缸的一端均设置有行走组件，所述车体两端侧壁均设置有支撑组件，所述车体底部还设置有修整组件，且车体顶部安装有驾驶仓。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述行走组件包括连接块，每个所述矩形板远离双向气缸的一侧均横向安装有两个连接块，且每个连接块顶部均转动安装有缓冲装置的一端，且缓冲装置的另一端均连接到矩形板侧壁，所述连接块底部均安装有行走轮。

4、通过采用上述技术方案，通过行走轮在路两边木有水泥的地方形成带动车体底部的修整辊对水泥路面进行修整。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑组件包括支撑板，所述车体两端侧壁均横向安装有支撑板，且每个支撑板顶部均安装有多个转动辊，每个所述矩形板底部均开设有导向槽，且导向槽内滚动有转动辊。

6、通过采用上述技术方案，实现了对移动中的矩形板进行支撑和导向。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述修整组件包括t形连接杆.所述车体内底滑动部贯穿有t形连接杆，且t形连接杆的贯穿端与安装板顶部相连接，所述安装板底部安装有修整辊，所述t形连接杆外侧套设有第一弹簧，且第一弹簧位于车体外侧。

8、通过采用上述技术方案，实现了对修整辊进行悬挂同时还能始终保证修整辊和水泥路面接触。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述车体外底部均竖向安装有多个套筒，且每个套筒内顶部均竖向安装有第二弹簧，每个所述套筒内均滑动插入有插入体的一端，且插入体的另一端均连接到安装板顶部，每个所述插入体顶部均与第二弹簧底部相连接。

10、通过采用上述技术方案，实现了对安装板进行稳定，防止安装板在使用过程中发生倾斜，同时保证安装板底部的修整辊始终保持和路面接触。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面修整装置，

12、设置有双向气缸、矩形板和转动辊，通过启动双向气缸带动车体两端的矩形板进行来回收缩，进行带动矩形板底部安装的行走轮进行收缩，当改变两个行走轮之间的距离后便实现了对不同宽度的路面两侧进行行走，工具人工人驾驶该装置在水泥路上方行走，提高了工作效率，减小了人力；

13、另外，该公路路面修整装置还设置有支撑板、转动辊和导向槽，当矩形板在车体内进行来回移动时，通过支撑板底部的安装的多个转动辊在导向槽底部开设的导向槽进行来回转动，通过转动辊实现了对移动中的矩形板进行导向和支撑作用。

技术特征：

1.一种公路路面修整装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两端均横向滑动插入有矩形板(3)，且车体(1)内横向安装有双向气缸(2)，且双向气缸(2)的输出端分别与两个矩形板(3)的插入端相连接，两个所述矩形板(3)插入端均安装有多个转动辊(8)，且转动辊(8)上下分布，两个所述矩形板(3)远离双向气缸(2)的一端均设置有行走组件，所述车体(1)两端侧壁均设置有支撑组件，所述车体(1)底部还设置有修整组件，且车体(1)顶部安装有驾驶仓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面修整装置，其特征在于：所述行走组件包括连接块(4)，每个所述矩形板(3)远离双向气缸(2)的一侧均横向安装有两个连接块(4)，且每个连接块(4)顶部均转动安装有缓冲装置(5)的一端，且缓冲装置(5)的另一端均连接到矩形板(3)侧壁，所述连接块(4)底部均安装有行走轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面修整装置，其特征在于：所述支撑组件包括支撑板(7)，所述车体(1)两端侧壁均横向安装有支撑板(7)，且每个支撑板(7)顶部均安装有多个转动辊(8)，每个所述矩形板(3)底部均开设有导向槽(9)，且导向槽(9)内滚动有转动辊(8)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面修整装置，其特征在于：所述修整组件包括t形连接杆(10).所述车体(1)内底滑动部贯穿有t形连接杆(10)，且t形连接杆(10)的贯穿端与安装板(11)顶部相连接，所述安装板(11)底部安装有修整辊(13)，所述t形连接杆(10)外侧套设有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)位于车体(1)外侧。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面修整装置，其特征在于：所述车体(1)外底部均竖向安装有多个套筒(14)，且每个套筒(14)内顶部均竖向安装有第二弹簧(15)，每个所述套筒(14)内均滑动插入有插入体(16)的一端，且插入体(16)的另一端均连接到安装板(11)顶部，每个所述插入体(16)顶部均与第二弹簧(15)底部相连接。

技术总结本技术公开了一种公路路面修整装置，包括车体：所述车体两端均横向滑动插入有矩形板，且车体内横向安装有双向气缸，且双向气缸的输出端分别与两个矩形板的插入端相连接，两个所述矩形板插入端均安装有多个转动辊，且转动辊上下分布，两个所述矩形板远离双向气缸的一端均设置有行走组件，所述车体两端侧壁均设置有支撑组件，所述车体底部还设置有修整组件，且车体顶部安装有驾驶仓，该公路路面修整装置，设置有通过启动双向气缸带动车体两端的矩形板进行来回收缩，进行带动矩形板底部安装的行走轮进行收缩，当改变两个行走轮之间的距离后便实现了对不同宽度的路面两侧进行行走，工具人工人驾驶该装置在水泥路上方行走，减小了人力。技术研发人员：杨敏,马尚,黄路路,沈明明受保护的技术使用者：安徽省万物生建设工程有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/5/29