一种车辆通道闸监控装置的制作方法

本发明涉及通道闸，具体为一种车辆通道闸监控装置。

背景技术：

1、通道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即ic刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。

2、为了能够对驶过车辆进行实时监控，现有技术中均采用在闸杆一侧的机箱上安装监控摄像机来实现监控效果，但是该安装方案会导致监控画面仅能够对通行车辆的一侧进行监控处理，对于运输货物的货车，就无法直接对车斗内侧运输的货物进行监控和记录，导致存在大量的监控死角，另一方面常规的通道闸监控装置也无法进行灵活的前后方向的监控角度调节过程。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆通道闸监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明仅通过单一的监控摄像机能够对通行车辆的前端、后端以及顶部实现监控效率，灵活性更高，减少了监控死角。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆通道闸监控装置，包括监控装置本体，所述监控装置本体包括控制单元、闸杆组件、监控组件和抬升驱动机构，所述控制单元的内侧设置有转动槽，所述闸杆组件的一端插入到该转动槽的内侧，所述闸杆组件的底部内侧安装有监控组件，所述监控组件的表面安装有监控摄像机，且所述监控组件的一端插入到控制单元的内侧，所述闸杆组件的末端底部设置有卡槽，所述卡槽的底部安装有末端支撑架，且末端支撑架的底部通过使用螺丝固定安装在地面上，所述闸杆组件的底部与抬升驱动机构部分相连接。

3、进一步的，所述闸杆组件包括第一闸杆和第二闸杆，且第一闸杆的末端设置有夹槽，所述第二闸杆的一端安装有转轴，所述第二闸杆的底部开设有缺口，所述第一闸杆的另一端插入到转动槽的内侧。

4、进一步的，所述转轴嵌装在夹槽的内侧，且第二闸杆围绕转轴部分进行旋转运动，所述第二闸杆的长度小于第一闸杆的长度。

5、进一步的，所述监控组件包括前端传动轴、后端传动轴和监控摄像机，所述前端传动轴和后端传动轴之间通过万向节进行连接，且前端传动轴的端部安装有锥形齿轮。

6、进一步的，所述后端传动轴的表面安装有固定套筒，所述监控摄像机安装在固定套筒的表面，且监控摄像机与缺口部分相对齐。

7、进一步的，所述后端传动轴和前端传动轴的表面均安装有支撑轴承，且支撑轴承的外圈部分通过使用杆件与闸杆组件的内侧固定连接，所述万向节与转轴部分相对齐。

8、进一步的，所述抬升驱动机构包括水平托板和垂直托板，且水平托板和垂直托板的侧边安装有侧挡板，所述侧挡板的前端设置有对接板，所述对接板的表面安装有驱动电机。

9、进一步的，所述驱动电机的输出轴部分与对接板的表面固定连接，所述水平托板和垂直托板的连接处与转轴部分相对齐，所述第一闸杆的底部按压在水平托板的表面。

10、进一步的，所述控制单元的外侧设置有机箱，所述机箱的表面安装有切换电机，所述切换电机的输出端安装有驱动轴，所述驱动轴的末端安装有齿盘。

11、进一步的，所述齿盘的表面与锥形齿轮部分相啮合，所述齿盘的表面穿入到转动槽的内侧，所述机箱的底部安装有支撑基座。

12、本发明的有益效果：

13、1.该车辆通道闸监控装置将监控组件隐藏安装在闸杆组件的内侧底部，并通过端部的齿轮组结构，能够在闸杆组件进行抬升时，自动将监控摄像机的监控角度从水平转换为垂直向下，进而能够直接对驶过的车辆的顶部进行监控，实现了对货车车斗内侧状态的实时监控记录的效果。

14、2.该车辆通道闸监控装置在闸杆组件的一端，通过抬升驱动机构进行抬升运动，且在闸杆组件的中间通过转轴进行连接，因此在抬升后，能够将末端的第二闸杆仍旧保持水平状态，配合监控组件中的万向节结构，即可将监控摄像头垂直向下，优化了对车辆顶部的监控效果。

15、3.该车辆通道闸监控装置在监控组件一端的齿轮组部分安装有切换电机，通过该电机能够直接控制整个监控组件朝向另一侧进行翻转，实现对车辆驶过后的车位部分进行监控的效果，进一步扩大了监控的范围，且独立的监控摄像头能够将监控画面更加集中，便于管理。

技术特征：

1.一种车辆通道闸监控装置，包括监控装置本体，其特征在于：所述监控装置本体包括控制单元(1)、闸杆组件(2)、监控组件(3)和抬升驱动机构(4)，所述控制单元(1)的内侧设置有转动槽(25)，所述闸杆组件(2)的一端插入到该转动槽(25)的内侧，所述闸杆组件(2)的底部内侧安装有监控组件(3)，所述监控组件(3)的表面安装有监控摄像机(12)，所述监控组件(3)的一端插入到控制单元(1)的内侧，所述闸杆组件(2)的末端底部设置有卡槽(15)，所述卡槽(15)的底部安装有末端支撑架(5)，且末端支撑架(5)的底部通过使用螺丝固定安装在地面上，所述闸杆组件(2)的底部与抬升驱动机构(4)部分相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述闸杆组件(2)包括第一闸杆(16)和第二闸杆(13)，且第一闸杆(16)的末端设置有夹槽(17)，所述第二闸杆(13)的一端安装有转轴(18)，所述第二闸杆(13)的底部开设有缺口(14)，所述第一闸杆(16)的另一端插入到转动槽(25)的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述转轴(18)嵌装在夹槽(17)的内侧，且第二闸杆(13)围绕转轴(18)部分进行旋转运动，所述第二闸杆(13)的长度小于第一闸杆(16)的长度。

4.根据权利要求2所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述监控组件(3)包括前端传动轴(6)、后端传动轴(10)和监控摄像机(12)，所述前端传动轴(6)和后端传动轴(10)之间通过万向节(9)进行连接，且前端传动轴(6)的端部安装有锥形齿轮(7)。

5.根据权利要求4所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述后端传动轴(10)的表面安装有固定套筒(11)，所述监控摄像机(12)安装在固定套筒(11)的表面，且监控摄像机(12)与缺口(14)部分相对齐。

6.根据权利要求5所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述后端传动轴(10)和前端传动轴(6)的表面均安装有支撑轴承(8)，且支撑轴承(8)的外圈部分通过使用杆件与闸杆组件(2)的内侧固定连接，所述万向节(9)与转轴(18)部分相对齐。

7.根据权利要求2所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述抬升驱动机构(4)包括水平托板(22)和垂直托板(23)，且水平托板(22)和垂直托板(23)的侧边安装有侧挡板(19)，所述侧挡板(19)的前端设置有对接板(20)，所述对接板(20)的表面安装有驱动电机(21)。

8.根据权利要求7所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述驱动电机(21)的输出轴部分与对接板(20)的表面固定连接，所述水平托板(22)和垂直托板(23)的连接处与转轴(18)部分相对齐，所述第一闸杆(16)的底部按压在水平托板(22)的表面。

9.根据权利要求4所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述控制单元(1)的外侧设置有机箱(24)，所述机箱(24)的表面安装有切换电机(26)，所述切换电机(26)的输出端安装有驱动轴(27)，所述驱动轴(27)的末端安装有齿盘(28)。

10.根据权利要求9所述的一种车辆通道闸监控装置，其特征在于：所述齿盘(28)的表面与锥形齿轮(7)部分相啮合，所述齿盘(28)的表面穿入到转动槽(25)的内侧，所述机箱(24)的底部安装有支撑基座(29)。

技术总结本发明提供一种车辆通道闸监控装置，包括监控装置本体，所述监控装置本体包括控制单元、闸杆组件、监控组件和抬升驱动机构，所述控制单元的内侧设置有转动槽，所述闸杆组件的一端插入到该转动槽的内侧，所述闸杆组件的底部内侧安装有监控组件，所述监控组件的表面安装有监控摄像机，且所述监控组件的一端插入到控制单元的内侧，该车辆通道闸监控装置将监控组件隐藏安装在闸杆组件的内侧底部，并通过端部的齿轮组结构，能够在闸杆组件进行抬升时，自动将监控摄像机的监控角度从水平转换为垂直向下，进而能够直接对驶过的车辆的顶部进行监控，通过抬升驱动机构优化了对车辆顶部的监控质量，扩大了监控的范围。技术研发人员：潘瑶,王虎,王天华,曾小敏,任志华受保护的技术使用者：杭州惊鸿弈星科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29