一种钢-混组合桥面板模板支撑结构的制作方法

本技术涉及一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，属于桥面板模板支撑装置。

背景技术：

1、桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构，在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用，桥面板一般用钢筋混凝土制造，可施加横向预应力，桥面板模板在使用时，需要使用支撑装置对其进行支撑。

2、现有的桥面板模板大多采用满堂支撑架对其进行支撑，而满堂支撑架在组装时，通常需要使用螺栓对其进行固定，从而使得满堂支撑架的拆卸和安装均较为不便，进而使得满堂支撑架的安装和拆卸的效率均较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，本实用新型可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，从而可以有效的提高支撑结构拆卸和安装的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的正上方，所述上横梁的底端与所述下横梁的顶端均阵列固定设有多个固定板，相邻的两个所述固定板之间均通过竖杆连接，所述竖杆的后侧阵列设有多个横杆，所述横杆的前侧阵列贯穿开设有多个插孔，所述竖杆的前侧均滑动插设有多个与所述插孔相匹配的固定销，所述固定销的后侧均通过相邻的所述插孔延伸至所述横杆的后方，所述横杆的顶端均阵列固定设有固定座，所述固定座的底端均滑动设有定位杆，所述固定销上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的定位孔。

4、进一步的，所述竖杆与所述固定板之间均通过锁紧螺栓固定连接。

5、进一步的，所述竖杆的前侧均阵列开设有多个与所述固定销相匹配的凹槽。

6、进一步的，所述固定座的后侧均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动设有滑块，所述滑块的顶端均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端均与所述滑槽的顶端内壁固定连接，所述定位杆的顶端均延伸至相邻的所述滑槽内且与所述滑块的底端固定连接。

7、进一步的，所述固定座的后侧均滑动设有推块，所述推块的前侧均与所述滑块的后侧固定连接。

8、进一步的，所述插孔的顶端内壁和底端内壁上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的通孔。

9、进一步的，所述推块上均开设有防滑纹。

10、本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型通过设置了固定座、定位杆和固定销，在使用时，通过向上推动推块，从而使得推块带动滑块向上挤压弹簧，同时滑块将带动定位杆向上移动至滑槽内，此时使用者将固定销插入至凹槽内，并使其通过对应插孔，此时松开推块，从而使得弹簧推动滑块和定位杆向下移动，进而使得定位杆插入至定位孔内，从而可以将横杆与竖杆固定连接，本实用新型可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，从而可以有效的提高支撑结构拆卸和安装的效率。

技术特征：

1.一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁(1)和下横梁(2)，其特征在于：所述上横梁(1)位于所述下横梁(2)的正上方，所述上横梁(1)的底端与所述下横梁(2)的顶端均阵列固定设有多个固定板(3)，相邻的两个所述固定板(3)之间均通过竖杆(4)连接，所述竖杆(4)的后侧阵列设有多个横杆(5)，所述横杆(5)的前侧阵列贯穿开设有多个插孔(6)，所述竖杆(4)的前侧均滑动插设有多个与所述插孔(6)相匹配的固定销(7)，所述固定销(7)的后侧均通过相邻的所述插孔(6)延伸至所述横杆(5)的后方，所述横杆(5)的顶端均阵列固定设有固定座(8)，所述固定座(8)的底端均滑动设有定位杆(9)，所述固定销(7)上均贯穿开设有与所述定位杆(9)相匹配的定位孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述竖杆(4)与所述固定板(3)之间均通过锁紧螺栓(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述竖杆(4)的前侧均阵列开设有多个与所述固定销(7)相匹配的凹槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述固定座(8)的后侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内均滑动设有滑块(14)，所述滑块(14)的顶端均固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的顶端均与所述滑槽(13)的顶端内壁固定连接，所述定位杆(9)的顶端均延伸至相邻的所述滑槽(13)内且与所述滑块(14)的底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述固定座(8)的后侧均滑动设有推块(16)，所述推块(16)的前侧均与所述滑块(14)的后侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述插孔(6)的顶端内壁和底端内壁上均贯穿开设有与所述定位杆(9)相匹配的通孔。

7.根据权利要求5所述的一种钢-混组合桥面板模板支撑结构，其特征在于：所述推块(16)上均开设有防滑纹。

技术总结本技术涉及一种钢‑混组合桥面板模板支撑结构，包括上横梁和下横梁，所述上横梁位于所述下横梁的正上方，所述上横梁的底端与所述下横梁的顶端均阵列固定设有多个固定板，相邻的两个所述固定板之间均通过竖杆连接，所述竖杆的后侧阵列设有多个横杆，所述横杆的前侧阵列贯穿开设有多个插孔，所述竖杆的前侧均滑动插设有多个与所述插孔相匹配的固定销，所述固定销的后侧均通过相邻的所述插孔延伸至所述横杆的后方，所述横杆的顶端均阵列固定设有固定座，所述固定座的底端均滑动设有定位杆，所述固定销上均贯穿开设有与所述定位杆相匹配的定位孔，本技术可以方便对支撑结构进行拆卸和安装，可有效提高支撑结构拆卸和安装的效率。技术研发人员：张凌漪,吴载道,廖峰受保护的技术使用者：福建省高速路桥建设发展有限公司技术研发日：20231011技术公布日：2024/5/29