一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置的制作方法

本技术涉及道路桥梁交通，尤其涉及一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置。

背景技术：

1、市政建筑是指由政府出资建造的公共建筑，一般指规划区内的各种行政建筑、服务民众的建筑等，而市政建筑中会通过放置限高架对道路、桥梁进行防护。

2、限高架是通过在道路两侧放置立柱，并将限高杆固定安装在两个立柱之间，限高杆上会设置警示牌，警示牌上会标注警示高度，以确保驾驶车辆的高度能够低于警示高度，但目前限高架因限高杆的安装方式导致在使用时存在以下不足：限高杆在安装时大多采用焊接或螺栓固定的方式实现固定，这就导致限高杆在安装后整体处于固定状态而不能调节高度，若是遇到超高车辆这就导致车辆在行驶时与限高杆出现碰撞现象，致使限高杆在碰撞后出现形变现象，不仅影响限高架的使用寿命，也无法对驾驶员的安全进行保障。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中限高杆固定安装在立柱上导致无法调整高度的问题，而提出的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括立柱、限高杆、警示牌、防撞层，所述防撞层设于限高杆上，所述立柱上固定安装有支架，且两个支架上滑动套设有限位杆，所述限高杆水平设置于限位杆上，所述支架内固定安装有导杆，且导杆上滑动套设有齿条，所述齿条与限高杆之间连接有连杆，所述支架内安装有用以对齿条驱动的驱动组件。

4、优选地，所述立柱上一体连接有橡胶层和防水台，且防水台水平设置于限高杆上方位置。

5、优选地，所述立柱底部一体连接有加固台，且加固台上设有定位柱，所述限高杆上分别固定安装有测高度器、控制器、警报器。

6、优选地，所述限位杆竖直设置，且所述立柱上滑动套设有与限位杆相连接的限位板。

7、优选地，所述导杆水平设置，且所述连杆的两端分别与齿条及限高杆销轴连接。

8、优选地，所述驱动组件包括固定安装于支架内的电机，且电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定安装有与齿条啮合连接的齿轮。

9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

10、1、本实用新型通过在支架上设置滑动的限位杆，使限位杆与限高杆整体不会处于固定状态，通过限高杆在立柱上处于活动状态，可避免将限高杆固定在立柱上导致难以升降，使超高车辆不会与限高杆出现碰撞现象，以对驾驶车与限高杆进行防护。

11、2、本实用新型通过两个电机带动两个转轴反向转动，使齿条在移动时对连杆进行牵引，两个连杆在受力后能够对限高杆进行支撑上移，使限高杆的高度能够在运行时进行调节，以确保驾驶员在驾驶时的安全。

技术特征：

1.一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括立柱(1)、限高杆(3)、警示牌(4)、防撞层(5)，所述防撞层(5)设于限高杆(3)上，其特征在于，所述立柱(1)上固定安装有支架(6)，且两个支架(6)上滑动套设有限位杆(7)，所述限高杆(3)水平设置于限位杆(7)上，所述支架(6)内固定安装有导杆(11)，且导杆(11)上滑动套设有齿条(12)，所述齿条(12)与限高杆(3)之间连接有连杆(13)，所述支架(6)内安装有用以对齿条(12)驱动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)上一体连接有橡胶层和防水台，且防水台水平设置于限高杆(3)上方位置。

3.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)底部一体连接有加固台(2)，且加固台(2)上设有定位柱，所述限高杆(3)上分别固定安装有测高度器(9)、控制器、警报器(10)。

4.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述限位杆(7)竖直设置，且所述立柱(1)上滑动套设有与限位杆(7)相连接的限位板(8)。

5.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述导杆(11)水平设置，且所述连杆(13)的两端分别与齿条(12)及限高杆(3)销轴连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装于支架(6)内的电机(14)，且电机(14)输出端固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)上固定安装有与齿条(12)啮合连接的齿轮(16)。

技术总结本技术涉公开了一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括立柱、限高杆、警示牌、防撞层，防撞层设于限高杆上，立柱上固定安装有支架，且两个支架上滑动套设有限位杆，限高杆水平设置于限位杆上，支架内固定安装有导杆，且导杆上滑动套设有齿条，齿条与限高杆之间连接有连杆。本技术通过在支架上设置滑动的限位杆，使限位杆与限高杆整体不会处于固定状态，通过限高杆在立柱上处于活动状态，以对驾驶车与限高杆进行防护；通过两个电机带动两个转轴反向转动，使齿条在移动时对连杆进行牵引，两个连杆在受力后能够对限高杆进行支撑上移，以确保驾驶员在驾驶时的安全。技术研发人员：徐宇山受保护的技术使用者：安徽建工建设投资集团有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/5/29