可拆式弹性停机坪降落板机构的制作方法

本技术属于停机坪设备，涉及一种可拆式弹性停机坪降落板机构。

背景技术：

1、停机坪作为直升机的主要活动区域，有着至关重要的作用。所谓直升机停机坪就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，使之能符合直升机安全起降要求。现有的停机坪降落板在使用过程中，整体拆装麻烦，不便于维修，同时缓冲弹性效果较为一般，停机时对水泥地面的冲击和损伤较大，实用性较为一般。

2、为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种直升机停机坪用铝合金轻型甲板[申请号：201420271341.8]，该铝合金材质构成的甲板包括第一、二板体，第一、二板体之间设置有第三、四、五板体，第三、四板体的下侧边部与第一板体长度方向的两边部之间分别通过倾斜状布置的第六、七板体连为一体，第一板体的上板面上设置有凸出于第一板体板面的凸条，凸条沿第一板体的长度方向设置且在第一板体上均匀间隔排列状布置，第一板体沿长度方向的两边部侧壁上分别设置咬合条和咬合槽，第二板体长度方向的两边部分别向上翻折形成用于安装甲板的翻边。但是该方案停机坪降落板在使用过程中，整体拆装仍然麻烦，不便于维修，同时缓冲弹性效果较为一般，停机时对水泥地面的冲击和损伤较大，存在实用性较为一般的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可拆式弹性停机坪降落板机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

3、一种可拆式弹性停机坪降落板机构，包括停机坪面板架，所述的停机坪面板架上方设有可拆式弹性板，所述的可拆式弹性板顶部设有面层板，所述的可拆式弹性板底部设有延伸通入至停机坪面板架内的可拆式弹性连接组件，所述的可拆式弹性连接组件与停机坪面板架相滑动配合，所述的停机坪面板架上设有地面固定件，所述的可拆式弹性板底部还设有定位安装件，所述的定位安装件延伸通入至停机坪面板架内且与停机坪面板架相滑动配合。

4、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的可拆式弹性连接组件包括设置于可拆式弹性板底部的若干连接滑杆，所述的若干连接滑杆延伸通入至停机坪面板架内且与停机坪面板架相滑动配合，所述的停机坪面板架内设有滑杆弹性承接件，所述的连接滑杆底部与滑杆弹性承接件相抵接配合。

5、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的滑杆弹性承接件包括设置于停机坪面板架内的若干承接缓冲弹簧，所述的连接滑杆底部与承接缓冲弹簧相抵接配合，所述的连接滑杆沿可拆式弹性板中心点呈环形阵列分布，所述的承接缓冲弹簧沿停机坪面板架沿中心点呈环形阵列分布。

6、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的连接滑杆与停机坪面板架之间设有可拆式水平连接防晃件，所述的可拆式水平连接防晃件位于停机坪面板架和可拆式弹性板之间。

7、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的可拆式水平连接防晃件包括设置于连接滑杆与停机坪面板架之间的水平连接插板，所述的连接滑杆内设有贯穿竖槽，所述的水平连接插板贯穿通过贯穿竖槽，所述的水平连接插板与停机坪面板架之间通过螺栓相连。

8、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的定位安装件包括设置于可拆式弹性板底部的定位安装中心轴，所述的停机坪面板架内设有定位中心孔，所述的定位安装中心轴延伸通入至定位中心孔内且与定位中心孔相滑动配合。

9、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的定位安装中心轴与连接滑杆交错设置，所述的定位安装中心轴的轴心线与连接滑杆的轴心线相互平行。

10、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的定位中心孔内设有缓冲减噪橡胶块，所述的缓冲减噪橡胶块位于定位安装中心轴正下方。

11、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的地面固定件包括设置于停机坪面板架上的若干地面固定桩板。

12、在上述的可拆式弹性停机坪降落板机构中，所述的面层板上设有密封侧盖体，所述的密封侧盖体与停机坪面板架相滑动配合。

13、与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

14、1、本实用新型在使用过程中，将停机坪面板架安置在水泥地面处，通过地面固定件将停机坪面板架与水泥地面进行固定，将可拆式弹性板放置于停机坪面板架上，通过可拆式弹性连接组件将可拆式弹性板和停机坪面板架进行连接固定，采用可拆卸结构，结构简单方便，采用分体式结构，便于更换维修，定位安装件可确保安装时的定位精度，在停机过程中，直升机降落于面层板上，可拆式弹性板提供一部分弹性，并且可拆式弹性连接组件与停机坪面板架之间也提供一部分弹性，采用多级缓冲弹性结构，降低了停机时对水泥地面的冲击和损伤，实用性较强。

15、2、本实用新型通过设置密封侧盖体，可避免雨水杂质进入可拆式弹性板和停机坪面板架之间的空隙中，降低清理难度，具有较好的密封防尘效果。

16、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种可拆式弹性停机坪降落板机构，包括停机坪面板架(1)，其特征在于，所述的停机坪面板架(1)上方设有可拆式弹性板(2)，所述的可拆式弹性板(2)顶部设有面层板(3)，所述的可拆式弹性板(2)底部设有延伸通入至停机坪面板架(1)内的可拆式弹性连接组件(4)，所述的可拆式弹性连接组件(4)与停机坪面板架(1)相滑动配合，所述的停机坪面板架(1)上设有地面固定件(5)，所述的可拆式弹性板(2)底部还设有定位安装件(6)，所述的定位安装件(6)延伸通入至停机坪面板架(1)内且与停机坪面板架(1)相滑动配合。

2.根据权利要求1所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的可拆式弹性连接组件(4)包括设置于可拆式弹性板(2)底部的若干连接滑杆(7)，所述的若干连接滑杆(7)延伸通入至停机坪面板架(1)内且与停机坪面板架(1)相滑动配合，所述的停机坪面板架(1)内设有滑杆弹性承接件(8)，所述的连接滑杆(7)底部与滑杆弹性承接件(8)相抵接配合。

3.根据权利要求2所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的滑杆弹性承接件(8)包括设置于停机坪面板架(1)内的若干承接缓冲弹簧(9)，所述的连接滑杆(7)底部与承接缓冲弹簧(9)相抵接配合，所述的连接滑杆(7)沿可拆式弹性板(2)中心点呈环形阵列分布，所述的承接缓冲弹簧(9)沿停机坪面板架(1)沿中心点呈环形阵列分布。

4.根据权利要求3所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的连接滑杆(7)与停机坪面板架(1)之间设有可拆式水平连接防晃件(10)，所述的可拆式水平连接防晃件(10)位于停机坪面板架(1)和可拆式弹性板(2)之间。

5.根据权利要求4所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的可拆式水平连接防晃件(10)包括设置于连接滑杆(7)与停机坪面板架(1)之间的水平连接插板(11)，所述的连接滑杆(7)内设有贯穿竖槽(12)，所述的水平连接插板(11)贯穿通过贯穿竖槽(12)，所述的水平连接插板(11)与停机坪面板架(1)之间通过螺栓相连。

6.根据权利要求5所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的定位安装件(6)包括设置于可拆式弹性板(2)底部的定位安装中心轴(13)，所述的停机坪面板架(1)内设有定位中心孔(14)，所述的定位安装中心轴(13)延伸通入至定位中心孔(14)内且与定位中心孔(14)相滑动配合。

7.根据权利要求6所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的定位安装中心轴(13)与连接滑杆(7)交错设置，所述的定位安装中心轴(13)的轴心线与连接滑杆(7)的轴心线相互平行。

8.根据权利要求7所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的定位中心孔(14)内设有缓冲减噪橡胶块(15)，所述的缓冲减噪橡胶块(15)位于定位安装中心轴(13)正下方。

9.根据权利要求8所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的地面固定件(5)包括设置于停机坪面板架(1)上的若干地面固定桩板(16)。

10.根据权利要求1所述的可拆式弹性停机坪降落板机构，其特征在于，所述的面层板(3)上设有密封侧盖体(17)，所述的密封侧盖体(17)与停机坪面板架(1)相滑动配合。

技术总结本技术属于停机坪设备技术领域，尤其涉及一种可拆式弹性停机坪降落板机构。本技术，包括停机坪面板架，所述的停机坪面板架上方设有可拆式弹性板。本技术在使用过程中，将停机坪面板架安置在水泥地面处，通过地面固定件将停机坪面板架与水泥地面进行固定，通过可拆式弹性连接组件将可拆式弹性板和停机坪面板架进行连接固定，采用可拆卸结构，结构简单方便，采用分体式结构，便于更换维修，定位安装件可确保安装时的定位精度，在停机过程中，直升机降落于面层板上，可拆式弹性板提供一部分弹性，并且可拆式弹性连接组件与停机坪面板架之间也提供一部分弹性，采用多级缓冲弹性结构，降低了停机时对水泥地面的冲击和损伤，实用性较强。技术研发人员：章成荣,钱如薇,王东丽受保护的技术使用者：浙江圣翔航空科技有限公司技术研发日：20230711技术公布日：2024/5/29