一种伸缩缝槽口结构的制作方法

本发明涉及桥梁伸缩缝，具体涉及一种伸缩缝槽口结构。

背景技术：

1、桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，其作用是在气温变化、混凝土收缩和荷载作用下调整桥面板的膨胀和收缩，防止桥梁受到过大的拉力。

2、桥梁伸缩缝通常通过伸缩缝槽口来安装，而现有的伸缩缝槽口在浇筑阶段的预埋钢筋往往高矮不同且间距不一，给伸缩缝的安装造成很大的困难；另外，在改扩建工程中的临时通车阶段，往往仅回填沥青砂石类材料后不做任何处理即通车，存在很大的安全隐患；最后在伸缩缝安装阶段，安装单位反挖清理槽区，之前填充的沥青砂石掉落到墩台帽顶处会造成二次清理，费时费力，延长了伸缩缝的安装周期。

技术实现思路

1、发明目的：本发明目的在于针对现有技术中伸缩缝槽口在浇筑阶段由于预埋钢筋高度不一致导致伸缩缝安装困难以及临时通车阶段安全隐患大的不足，提供一种伸缩缝槽口结构，在预留槽口中没有预埋钢筋，根源上解决预埋钢筋造成的安装困难以及在临时通车阶段槽口无材料垃圾，干净美观，提高安装效率。

2、技术方案：本发明所述一种伸缩缝槽口结构，包括设置在梁体内的预留槽口，预留槽口的底部安装有底部钢板，预留槽口的侧边安装有侧面钢板，底部钢板和侧面钢板上均匀分布有一组剪力钉；侧面钢板的上部设置有限位块，限位块的上表面设置有钢搭板，钢搭板远离侧面钢板的一端固定在固定装置上。

3、在梁体预制时就将剪力钉、槽口侧面钢板和槽口底部钢板预埋进槽口，同时梁体预制时控制槽口的高度为伸缩缝的高度。

4、当中面层需要临时通车时，在预留槽口里放入伸缩缝，将固定装置与伸缩缝固定，将伸缩缝焊接在底部钢板上；当摊铺上面层时，将伸缩缝与底部钢板的焊接处切开，取出伸缩缝，将焊接钢板等距焊接到侧面钢板和底部钢板上。

5、进一步地，固定装置为z型钢，z型钢包括主体板，主体板的两端分别设有第一弯折板和第二弯折板，第一弯折板和第二弯折板垂直于主体板，第一弯折板和第二弯折板朝相反方向延伸；主体板的中部与第一弯折板一致的一侧设置有腹板，第一弯折板与腹板之间形成卡接槽，腹板与主体板之间形成搭槽，主体板的上部与第二弯折板一致的一侧设置有突棱。由于新型z型钢的设置，可以与钢搭板很好的配合形成紧密结合的力学支撑体，起到稳定支撑的作用。

6、进一步地，钢搭板在与z型钢相应的位置上设置有插板，当z型钢与钢搭板固定时，插板插入卡接槽中；z型钢远离限位块的一端搭接在搭槽上；由于尺寸提前设计好，因此插板与卡接槽刚好卡接紧密，钢搭板的另一端也能搭接在搭槽上，不至于钢搭板高度高于槽口。

7、进一步地，伸缩缝包括主体和位于主体下方的锚环，当需要临时通车时，伸缩缝主体与第一弯折板焊接，锚环与底部钢板焊接。

8、进一步地，钢搭板与限位块相应的位置上设置有沉孔，沉孔与限位块上的通孔对准，通过螺栓和螺母固定，方便限位块与钢搭板快速安装或拆卸。

9、进一步地，限位块上表面离预留槽口的距离为钢搭板的厚度。

10、有益效果：与现有技术相比，本发明的优点在于：

11、(1)本发明由于底部钢板、侧面钢板和剪力钉的在梁体预制时预埋进槽口，无需预埋钢筋，因此不会由于预埋钢筋高度不一致导致伸缩缝安装困难；

12、(2)当中面层临时通车时，在预留槽口里放入伸缩缝，将z型钢与伸缩缝的主体焊接，将伸缩缝的锚环焊接在底部钢板上，能够保证伸缩缝受重车压过时的稳定性；相比传统利用沥青砂石等回填进槽口，干净美观，且后续无需人员清理，不易受挤压变形，提高安装效率；

13、(3)当摊铺上面层时，本发明将伸缩缝与底部钢板的焊接处切开，取出伸缩缝，将焊接钢板等距焊接到侧面钢板和底部钢板上，再将伸缩缝的锚环焊接到焊接钢板上，保证伸缩缝的上平面与上面层齐平，最后浇筑c50钢纤维混凝土；本发明采用钢板后，锚环与钢板的焊接面积扩大，锚固性提高。

技术特征：

1.一种伸缩缝槽口结构，包括设置在梁体(6)内的预留槽口，其特征在于：所述预留槽口的底部安装有底部钢板(7)，所述预留槽口的侧边安装有侧面钢板(5)，所述底部钢板(7)和侧面钢板(5)上均匀分布有一组剪力钉(8)；所述侧面钢板(5)的上部设置有限位块(2)，所述限位块(2)的上表面设置有钢搭板(3)，所述钢搭板(3)远离侧面钢板(5)的一端固定在固定装置上；

2.根据权利要求1所述的一种伸缩缝槽口结构，其特征在于：所述固定装置为z型钢(13)，所述z型钢(13)包括主体板(13-1)，所述主体板(13-1)的两端分别设有第一弯折板(13-2)和第二弯折板(13-3)，所述第一弯折板(13-2)和第二弯折板(13-3)垂直于所述主体板，所述第一弯折板(13-2)和第二弯折板(13-3)朝相反方向延伸；所述主体板(13-1)的中部与所述第一弯折板(13-2)一致的一侧设置有腹板(13-4)，所述第一弯折板(13-2)与所述腹板(13-4)之间形成卡接槽(13-6)，所述腹板(13-4)与所述主体板(13-1)之间形成搭槽(13-7)，所述主体板(13-1)的上部与所述第二弯折板(13-3)一致的一侧设置有突棱(13-5)。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩缝槽口结构，其特征在于：所述钢搭板(3)在与所述z型钢(13)相应的位置上设置有插板(3-1)，当所述z型钢(13)与所述钢搭板(3)固定时，所述插板(3-1)插入所述卡接槽(13-6)中；所述z型钢(13)远离所述限位块(2)的一端搭接在所述搭槽(13-7)上。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩缝槽口结构，其特征在于：所述伸缩缝包括主体和位于主体下方的锚环(9)，当需要临时通车时，所述伸缩缝主体与所述第一弯折板(13-2)焊接，所述锚环(9)与所述底部钢板(7)焊接。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩缝槽口结构，其特征在于：所述钢搭板(3)与所述限位块(2)相应的位置上设置有沉孔，所述沉孔与限位块(2)上的通孔对准，通过螺栓(1)和螺母(4)固定。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩缝槽口结构，其特征在于：所述限位块(2)上表面离所述预留槽口的距离为所述钢搭板(3)的厚度。

技术总结本发明提供一种伸缩缝槽口结构，属于桥梁伸缩缝技术领域，包括设置在梁体内的预留槽口，预留槽口的底部安装有底部钢板，预留槽口的侧边安装有侧面钢板，底部钢板和侧面钢板上均匀分布有一组剪力钉；侧面钢板的上部设置有限位块，限位块的上表面设置有钢搭板，钢搭板远离侧面钢板的一端固定在Z型钢上；当需要临时通车时，在预留槽口里放入伸缩缝，将固定装置与伸缩缝固定，将伸缩缝焊接在底部钢板上；当摊铺上面层时，将伸缩缝与底部钢板的焊接处切开，取出伸缩缝，将焊接钢板等距焊接到侧面钢板和底部钢板上；本发明从根源上解决预埋钢筋造成的安装困难以及在临时通车阶段槽口无材料垃圾，干净美观，提高安装效率。技术研发人员：王建波,朱峰,杨旭东,李史健受保护的技术使用者：江苏平山交通设施有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/5/29