速通门防撞结构的制作方法

本技术涉及防撞结构，具体为速通门防撞结构。

背景技术：

1、速通门隶属于门禁控制系统，是现代出入口控制的重要组成部分之一，门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，可以通过编程设置选择操作模式，只要验证进入者已被授权，门翼自动打开，延时后闭合，延时时间可调。

2、但是，现有的速通门在使用过程中发现，有时进入者在未授权成功或是未注意到速通门的情况下，容易直接碰撞到速通门上，由于现有的速通门在闭合状态下缺少保护机构，容易被进入者撞坏，且进入者会在碰撞下受伤。

3、因此，提出速通门防撞结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供速通门防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：速通门防撞结构，包括速通门本体，所述速通门本体的一侧外壁上开设有收纳槽，且速通门本体的内部靠近收纳槽的上方位置处通过螺栓固定连接有电机，所述电机通过其一侧的输出端固定连接有转座，所述转座的一侧外壁上转动连接有隔板，且转座的一侧外壁上靠近隔板的一侧位置处设置有限位块，所述隔板上远离限位块的一侧外壁上设置有导向杆，所述转座的一侧外壁上靠近导向杆的一端位置处开设有导向槽，所述转座的内部靠近导向槽的一侧位置处通过螺栓固定连接有气缸，所述气缸通过其一侧的输出端固定连接有阻块，所述隔板上远离导向杆的一侧外壁上嵌入有压力传感器，所述压力传感器的一端设置有弹簧，所述弹簧上远离压力传感器的一端设置有连接杆，所述连接杆上远离弹簧的一端设置有防撞条。

3、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该速通门防撞结构，通过对撞击力压力信息的检测，可以在撞击力过大时使得隔板转动，进而实现隔板与肢体接触处瞬间松脱，避免撞击力过大造成肢体受伤严重，也避免硬力撞击造成速通门机芯损坏的问题，通过防撞条与肢体接触时将撞击力缓冲，可以减少撞击时对进入者的伤害，使得速通门具有保护机构。

技术特征：

1.速通门防撞结构，包括速通门本体(1)，其特征在于：所述速通门本体(1)的一侧外壁上开设有收纳槽(2)，且速通门本体(1)的内部靠近收纳槽(2)的上方位置处通过螺栓固定连接有电机(3)，所述电机(3)通过其一侧的输出端固定连接有转座(4)，所述转座(4)的一侧外壁上转动连接有隔板(5)，且转座(4)的一侧外壁上靠近隔板(5)的一侧位置处设置有限位块(6)，所述隔板(5)上远离限位块(6)的一侧外壁上设置有导向杆(7)，所述转座(4)的一侧外壁上靠近导向杆(7)的一端位置处开设有导向槽(8)，所述转座(4)的内部靠近导向槽(8)的一侧位置处通过螺栓固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)通过其一侧的输出端固定连接有阻块(10)，所述隔板(5)上远离导向杆(7)的一侧外壁上嵌入有压力传感器(11)，所述压力传感器(11)的一端设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)上远离压力传感器(11)的一端设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)上远离弹簧(12)的一端设置有防撞条(14)。

2.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述转座(4)的底部和收纳槽(2)的内部底部之间转动连接。

3.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述转座(4)的一侧外壁上开设有可供隔板(5)转动的凹槽。

4.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述导向杆(7)的一端位于导向槽(8)的内部。

5.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述防撞条(14)上远离连接杆(13)的一侧外壁上设置有圆角。

6.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述阻块(10)的一端位于导向槽(8)的内部，且阻块(10)位于导向杆(7)一端的一侧。

7.根据权利要求1所述的速通门防撞结构，其特征在于：所述转座(4)和隔板(5)与收纳槽(2)相匹配契合。

技术总结本技术公开了速通门防撞结构，包括速通门本体，所述速通门本体的一侧外壁上开设有收纳槽，且速通门本体的内部靠近收纳槽的上方位置处通过螺栓固定连接有电机，所述电机通过其一侧的输出端固定连接有转座，所述转座的一侧外壁上转动连接有隔板，且转座的一侧外壁上靠近隔板的一侧位置处设置有限位块，所述隔板上远离限位块的一侧外壁上设置有导向杆，所述转座的一侧外壁上靠近导向杆的一端位置处开设有导向槽。该速通门防撞结构，通过对撞击力压力信息的检测，可以在撞击力过大时使得隔板转动，进而实现隔板与肢体接触处瞬间松脱，避免撞击力过大造成肢体受伤严重，也避免硬力撞击造成速通门机芯损坏的问题。技术研发人员：李宝海受保护的技术使用者：天津安世佳电子科技有限公司技术研发日：20230727技术公布日：2024/6/2