一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置的制作方法

本技术涉及非机动车停车装置，具体为一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置。

背景技术：

1、目前随着人们的生活水平不断提高，大众家庭中基本都具有一辆甚至多辆电动车，因此大多采取验证身份的方式来，检测车辆与车主信息，方便车辆的通行和居民的安全。根据授权公布号：cn211181060u，提供的一种人证车牌识别一体机装置，该实用新型公开了一种人证车牌识别一体机装置，包括机箱外壳，所述机箱外壳内部的中心固定安装有上隔板，并且机箱外壳内壁的底部固定安装有下隔板，所述机箱外壳背面的顶部和底部均通过合页分别安装有上背板和下背板，并且机箱外壳的底部固定连接有底盘，本实用新型涉及车牌识别技术领域。该人证车牌识别一体机装置通过人脸门禁一体机和身份证识别窗口对人脸或身份证进行识别和认证，方便对车主信息的自动识别和手动识别，从而方便车辆的通行和便利性，当人脸门禁一体机受到影响时，方便通过身份证验证通行，双检测的方式代替传统单一检测方式，增加车辆识别的稳定性和便利性，避免车牌检测时模糊而无法进行正常检测的问题。现有技术中，不具有限制车辆进出停放的功能，因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，解决了检测装置不具有限制非机动车辆进出停放的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有柜体，所述柜体的两侧开设有通风口，所述柜体正面的上方设置有身份识别窗口，所述柜体正面且靠近身份识别窗口的下方设置有屏幕组件，所述柜体内部的下方设置有识别一体机安装箱，所述柜体的底部开设有束线孔，所述柜体的底部设置有束线机构，所述柜体的内部且靠近底部固定连接有安装板。

3、优选的，所述安装板的中心处开设有通孔，所述柜体的内壁的中上部固定连接有隔板一，所述隔板一上且靠近柜体正面的一侧开设有接线孔，所述隔板一的上端固定安装有电机，所述柜体的内部且位于电机的上方固定连接有隔板二，隔板一与隔板二可以将柜体内部的设备隔开，降低相互的影响。

4、优选的，所述电机的输出端上固定连接有栏杆，所述柜体的背面固定连接有支撑板，所述支撑板的上端设置有减震弹簧，减震弹簧可以减低栏杆下落的冲力。

5、优选的，所述减震弹簧的一端与支撑板固定连接，所述减震弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的上端与栏杆接触，缓冲板可以支撑栏杆。

6、优选的，所述束线机构包括限位销、夹板、小弹簧、拨块，所述柜体底部的内部滑动连接有限位销，所述限位销位于束线孔内部的一端固定连接有夹板，所述限位销远离束线孔的一端设置有小弹簧，所述限位销的顶部固定连接有拨块，夹板呈半月状，便于夹持电线。

7、优选的，所述小弹簧的一端与柜体固定连接，所述小弹簧的另一端与限位销固定连接，小弹簧可以使夹板始终夹紧电线。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过在柜体的内部加设电机、栏杆、支撑板、减震弹簧和缓冲板等结构，在身份识别通过时，电机启动，电机的输出轴转动带动栏杆抬起，人员和车辆既可通过，通过后，电机反转，带动栏杆落下，减震弹簧和缓冲板可以降低栏杆下落的冲力，以此对电机进行保护，从而实现对车辆进出停放的限制。

10、2、本实用新型通过在柜体的底部加设限位销、夹板、小弹簧、拨块等结构，在对身份识别一体机进行安装时，由于设备内部的线路较多且复杂，拉动拨块，拨块带动限位销滑动，并压缩小弹簧，将线路穿过束线孔中夹板，对线路进行限制，使线路整齐便于之后的检修，较为实用。

技术特征：

1.一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有柜体(2)，所述柜体(2)的两侧开设有通风口(21)，所述柜体(2)正面的上方设置有身份识别窗口(22)，所述柜体(2)的正面且靠近身份识别窗口(22)下方设置有屏幕组件(23)，所述柜体(2)内部的下方设置有识别一体机安装箱(24)，所述柜体(2)的底部开设有束线孔(25)，所述柜体(2)的底部设置有束线机构(5)，所述柜体(2)的内部且靠近底部固定连接有安装板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，其特征在于：所述安装板(3)的中心处开设有通孔(31)，所述柜体(2)的内壁的中上部固定连接有隔板一(32)，所述隔板一(32)上且靠近柜体(2)正面的一侧开设有接线孔(33)，所述隔板一(32)的上端固定安装有电机(34)，所述柜体(2)的内部且位于电机(34)的上方固定连接有隔板二(35)。

3.根据权利要求2所述的一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，其特征在于：所述电机(34)的输出端上固定连接有栏杆(4)，所述柜体(2)的背面固定连接有支撑板(41)，所述支撑板(41)的上端设置有减震弹簧(42)。

4.根据权利要求3所述的一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，其特征在于：所述减震弹簧(42)的一端与支撑板(41)固定连接，所述减震弹簧(42)的另一端固定连接有缓冲板(43)，所述缓冲板(43)的上端与栏杆(4)接触。

5.根据权利要求1所述的一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，其特征在于：所述束线机构(5)包括限位销(51)、夹板(52)、小弹簧(53)、拨块(54)，所述柜体(2)底部的内部滑动连接有限位销(51)，所述限位销(51)位于束线孔(25)内部的一端固定连接有夹板(52)，所述限位销(51)远离束线孔(25)的一端设置有小弹簧(53)，所述限位销(51)的顶部固定连接有拨块(54)。

6.根据权利要求5所述的一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，其特征在于：所述小弹簧(53)的一端与柜体(2)固定连接，所述小弹簧(53)的另一端与限位销(51)固定连接。

技术总结本技术属于非机动车停车装置领域，具体涉及一种具有车牌识别和人脸双识别的停车装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有柜体，所述柜体的两侧开设有通风口，所述柜体正面的上方设置有身份识别窗口，所述柜体正面且靠近身份识别窗口的下方设置有屏幕组件，所述柜体内部的下方设置有识别一体机安装箱。本技术通过在柜体的内部加设电机、栏杆、支撑板、减震弹簧和缓冲板等结构，在身份识别通过时，电机启动，电机的输出轴转动带动栏杆抬起，人员和车辆既可通过，通过后，电机反转，带动栏杆落下，减震弹簧和缓冲板可以降低栏杆下落的冲力，以此对电机进行保护，从而实现对车辆进出停放的限制。技术研发人员：唐宏斌受保护的技术使用者：广西正图物联科技有限公司技术研发日：20231017技术公布日：2024/6/2