一种错位组拼预制装配式门式箱涵的制作方法

本技术属于公路预制箱涵，特别是涉及一种错位组拼预制装配式门式箱涵。

背景技术：

1、随着我国经济快速发展，高速公路事业得到了迅猛发展，成为交通及国家现代化的重要标志。由于我国人口基数较大，沿线群众的生产生活会因高速公路的建设而受到影响。为尽可能降低此类影响，除建造桥梁跨越河流及已有公路外，多以建造涵洞为主，在众多的涵洞结构形式当中，箱涵因其良好的结构整体受力性能及较强的地基适应能力，成为我国高速公路建设中最为常用的涵洞结构。

2、传统的箱涵生产方式都是通过现场制作，现场进行模板拼装，钢筋绑扎，混凝土浇筑及养护，箱涵达到标准强度之后再进行拼接安装和土方回填，然后进行路基面施工。其施工生产效率低、施工工期长；现场施工人员多，劳动强度大，安全管理较为复杂，安全风险大；全部工程现场作业，施工质量不易保证；现场作业产生的大量施工粉尘，灰霾、污水、建筑垃圾、噪音、振动等严重影响环境和附近居民的健康，对城市箱涵而言，现场浇筑期间因需要长期占用交通空间，需要实行交通管制，对交通影响大。

3、常规预制箱涵节段间采用承插式抗剪连接键连接，或采用现浇整体底板连接，其节段间的整体性差，竖向抗剪差，鉴于此，针对以往现浇箱涵常规预制箱涵的不足，提出一种错位组拼预制装配式门式箱涵来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种错位组拼预制装配式门式箱涵，通过门式涵节与底板横向连接处错位组拼，有效提高竖向抗剪，门式涵节纵向榫接，且设置有弹性密封膨胀橡胶圈，有效抵坑不均匀沉降，相连的两节门式涵节采用多对连接扣槽座与连接扣钩座定位对接精度高。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种错位组拼预制装配式门式箱涵，包括门式涵节和底板；所述门式涵节两侧壁下端分别设置一个凸形榫头；所述底板两端上表面分别设置一个凹形榫槽；所述门式涵节与所述底板之间榫接式连接，并且榫接式连接后浇灌浆料，浆料为超高性能混凝土uhpc；所述门式涵节与所述底板错位组拼；所述门式涵节的一端均布设置有向外延伸的连接扣槽座；所述门式涵节的一端均布设置有向外延伸的连接扣钩座；相连两个所述门式涵节对接时连接扣钩座扣在所述连接扣槽座上；所述门式涵节位于所述连接扣槽座一端设置有第一门形榫头；所述第一门形榫头为门式结构，并且所述第一门形榫头的内壁与所述门式涵节内壁平齐；所述门式涵节位于所述连接扣钩座一端设置有第二门形榫头；所述第二门形榫头为门式结构，并且所述第二门形榫头的内壁与所述门式涵节外壁平齐；所述第一门形榫头伸出长度与所述第二门形榫头伸出长度相同；所述第一门形榫头的相对侧壁均开设多个第一灌浆孔；所述第二门形榫头的上壁开设有多个第二灌浆孔；相连两个所述门式涵节对接后从第一灌浆孔与第二灌浆孔向连接缝隙灌注浆料，浆料为超高性能混凝土uhpc。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接扣槽座包括第一矩形板体；所述第一矩形板体裸露部分表面开设两个定位槽孔。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接扣钩座包括第二矩形板体，所述第二矩形板体下表面与所述门式涵节相对侧的第一矩形板体上表面平齐，且间距不大于1mm；所述第二矩形板体下表面固定两个分别与两个所述定位槽孔配合的u形环。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板对接端且位于所述门式涵节内侧的部分上半部分别预制一个直角槽口；相邻两个所述底板对接时两个直角槽口构成的u形槽中放置槽钢，所述槽钢通过四列膨胀螺栓与相邻两个所述底板连接为一体。最后在u形槽及槽钢中浇筑浆料，浆料为超高性能混凝土uhpc。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两个所述底板节段端部对接时连接处外侧缝内填塞沥青麻絮，有效填缝防渗，进一步在相邻两个所述底板节段端部对处外壁粘结防水卷材。在接缝处的外部粘结防水卷材对接缝处进行防护，避免泥沙水等对接缝内的沥青麻絮腐蚀渗透。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸形榫头与所述凹形榫槽的接缝处设置有弹性密封膨胀橡胶圈，有效抵坑不均匀沉降，增强防水效果。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门式涵节在腋角处加腋，端面企口角度为45°在腋角处进行加腋处理，腋角增大，端面企口角度为45°。在加腋构造和横向第一门形榫头与第二门形榫头处钢筋加密。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1、本实用新型门式涵节与底板横向连接处错位组拼，有效提高竖向抗剪，横向接头处后浇uhpc，加强接头处受力性能，门式涵节纵向榫接，且设置有弹性密封膨胀橡胶圈，有效抵坑不均匀沉降，增强防水效果。

12、2、本实用新型相连的两节门式涵节采用多对连接扣槽座与连接扣钩座精准对接的方式连接，在灌注浆料后构成一个整体结构，安装精准度高，安装快速，连接稳定可靠。

13、3、本实用新型通过槽钢嵌入两个直角槽口并通过膨胀螺栓将槽钢与底板相连，并施加预紧力，有效的防止接缝处的泄露，有效的保证了装配式底板的使用寿命，将相邻的两个底板稳稳地固定连接在一起，提升预制底板装配连接的稳定性。

14、4、本实用新型施工速度快，大大的缩短工期，构件质量稳定，拼接精度高，降低成本，自动化、功能化、综合化高，最大程度发挥预制技术的各项优势。

15、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，所述连接扣槽座（3）包括第一矩形板体（31）；所述第一矩形板体（31）裸露部分表面开设两个定位槽孔（32）。

3.根据权利要求2所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，所述连接扣钩座（4）包括第二矩形板体（41），所述第二矩形板体（41）下表面与所述门式涵节（1）相对侧的第一矩形板体（31）上表面平齐，且间距不大于1mm；所述第二矩形板体（41）下表面固定两个分别与两个所述定位槽孔（32）配合的u形环（42）。

4.根据权利要求1或3所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，所述底板（2）对接端且位于所述门式涵节（1）内侧的部分上半部分别预制一个直角槽口（22）；相邻两个所述底板（2）对接时两个直角槽口（22）构成的u形槽中放置槽钢（5），所述槽钢（5）通过四列膨胀螺栓（6）与相邻两个所述底板（2）连接为一体。

5.根据权利要求4所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，相邻两个所述底板（2）节段端部对接时连接处外侧缝内填塞沥青麻絮。

6.根据权利要求1所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，所述凸形榫头（15）与所述凹形榫槽（21）的接缝处设置有弹性密封膨胀橡胶圈。

7.根据权利要求1所述的错位组拼预制装配式门式箱涵，其特征在于，所述门式涵节（1）在腋角处加腋，端面企口角度为45°。

技术总结本技术公开了一种错位组拼预制装配式门式箱涵，涉及公路预制箱涵技术领域。其结构包括门式涵节和底板；门式涵节两侧壁下端分别设置一个凸形榫头；底板两端上表面分别设置一个凹形榫槽；门式涵节与底板之间榫接式连接；门式涵节与底板错位组拼。本技术门式涵节与底板横向连接处错位组拼，有效提高竖向抗剪，门式涵节纵向榫接，且设置有弹性密封膨胀橡胶圈，有效抵坑不均匀沉降，两节门式涵节采用多对连接扣槽座与连接扣钩座精准对接的方式连接，在灌注浆料后构成一个整体结构，安装精准度高，安装快速，槽钢嵌入两个直角槽口并通过膨胀螺栓将槽钢与底板相连，并施加预紧力，有效的防止接缝处的泄露，有效的保证了装配式底板的使用寿命。技术研发人员：孟凌霄,许英东,张传平,付涛,张朋,程金生,窦松涛受保护的技术使用者：中国建设基础设施有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/2