一种装备式桥头搭板结构及施工方法与流程

本发明涉及道路工程，尤其是涉及一种装备式桥头搭板结构及施工方法。

背景技术：

1、随着公路建设的逐步深入，公路建设也进入了建设的高潮。评价一条公路的使用质量和服务质量，有快速性、安全性、舒适性等指标，而是否舒适，桥头是否有跳车现象是一个很重要的评价标准。

2、在软土地基地区，台后路堤的土体在荷载作用下除了弹性变形外，还伴有残留变形，即使压实度达到95％以上，台后填料也会在自重和车轮荷载的作用下，产生压缩沉降，桥头跳车现象也就成了比较常见的现象，不仅严重影响行车安全，给行车者带来不适，而且对桥台和路面也产生不良影响，如何解决好桥头跳车问题，是很多公路设计与建设者所关注的一个课题，其中在桥台后设置有效的搭板，是一项重要的措施。

3、在目前设计中，路桥过渡段一般较多的采用搭板结构。合理地处治软土地基,实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。

4、工程实践中，桥头搭板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，但桥头搭板一般不作专项设计，搭板设计根据支承在弹性地基上的板计算，桥头搭板搁置在桥台和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，搭板结构能较好适应桥台基础沉隆与高填路堤沉降，起到一定的过渡作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。

5、由于结构物的刚度差异和设计与施工等多方面原因，在搭板末端与常规路面相接处也往往又成了薄弱位置，诱发产生新的跳车现象。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种装备式桥头搭板结构及施工方法，在远桥墩端的桥头搭板端下方和近桥头搭板处分别设置双排挤密桩，对台背进行地基加固形成复合地基，提高台背的承载能力，减少路基的沉降差，协调桥头搭板远桥墩端与台背的不均匀变形；将桥头搭接板设计成倒l形，在承台上与限位板搭接，可以防止桥头搭接板脱落及桥头搭接板与背墙变形不协调问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种装备式桥头搭板结构，包括桥墩，所述桥墩上方设有承台，所述承台上方设有背墙，所述背墙两侧均设有减震支座，所述背墙左侧的所述减震支座的上方设有桥头搭板，其左侧设有限位板，所述背墙右侧的所述减震支座的上方设有桥梁/板。

3、优选的，所述背墙与所述承台之间、所述桥墩与所述承台之间均为刚性连接。

4、优选的，所述减震支座与桥梁/板和桥头搭板之间为搭接。

5、优选的，所述背墙、所述桥梁/板和所述桥头搭板的顶部均铺设有柔性沥青面层。

6、优选的，所述桥头搭板为装备式预制构件，其形状为倒l形，其近背墙端向下倒挂于所述承台上限位板的内侧。

7、优选的，所述桥墩的左侧设有台背，所述台背为分层回填土。

8、优选的，远离所述桥墩的所述桥头搭板的下方和所述桥头搭板左侧均分别设有双排挤密桩。

9、优选的，所述桥墩、所述承台、所述背墙、所述限位板、所述桥梁/板和所述桥头搭板均为钢筋混凝土结构。

10、本发明还提供了一种装备式桥头搭板结构的施工方法，包括以下步骤：

11、步骤一、将桥墩、承台、背墙和限位板按照既定位置进行施工，安装在合适的位置后，对台背进行分层回填和碾压，使台背的密实度达到规范规定的要求；

12、步骤二、预制桥头搭板，并对桥头搭板的远离桥墩一端的台背进行加固形成复合地基；

13、步骤三、对台背顶面进行整平，铺设1-2cm的中细砂层，吊装桥头搭板，使桥头搭板的l端倒挂于限位板与背墙之间的减震支座上，对桥头搭板进行限位；

14、步骤四、在桥头搭板和桥梁/板铺设完成后，分层铺设沥青面层，完成施工。

15、因此，本发明采用上述一种装备式桥头搭板结构及施工方法，具有以下

16、有益效果：

17、(1)在远桥墩端的桥头搭板端下方和近桥头搭板处分别设置双排挤密桩，对台背进行地基加固形成复合地基，提高台背的承载能力，减少路基的沉降差，协调桥头搭板远桥墩端与台背的不均匀变形。

18、(2)将桥头搭接板设计成倒l形，在承台上与限位板搭接，可以防止桥头搭接板脱落及桥头搭接板与背墙变形不协调问题。

19、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：包括桥墩，所述桥墩上方设有承台，所述承台上方设有背墙，所述背墙两侧均设有减震支座，所述背墙左侧的所述减震支座的上方设有桥头搭板，其左侧设有限位板，所述背墙右侧的所述减震支座的上方设有桥梁/板。

2.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述背墙与所述承台之间、所述桥墩与所述承台之间均为刚性连接。

3.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述减震支座与桥梁/板和桥头搭板之间为搭接。

4.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述背墙、所述桥梁/板和所述桥头搭板的顶部均铺设有柔性沥青面层。

5.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述桥头搭板为装备式预制构件，其形状为倒l形，其近背墙端向下倒挂于所述承台上限位板的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述桥墩的左侧设有台背，所述台背为分层回填土。

7.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：远离所述桥墩的所述桥头搭板端的下方和所述桥头搭板左侧均分别设有双排挤密桩。

8.根据权利要求1所述的一种装备式桥头搭板结构，其特征在于：所述桥墩、所述承台、所述背墙、所述限位板、所述桥梁/板和所述桥头搭板均为钢筋混凝土结构。

9.一种装备式桥头搭板结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种装备式桥头搭板结构及施工方法，属于道路工程技术领域，包括桥墩，所述桥墩上方设有承台，所述承台上方设有背墙，所述背墙两侧均设有减震支座，所述背墙左侧的所述减震支座的上方设有桥头搭板，其左侧设有限位板，所述背墙右侧的所述减震支座的上方设有桥梁/板。本发明采用上述的一种装备式桥头搭板结构及施工方法，在远桥墩端的桥头搭板端下方和近桥头搭板处分别设置双排挤密桩，对台背进行地基加固形成复合地基，提高台背的承载能力，减少路基的沉降差，协调桥头搭板远桥墩端与台背的不均匀变形；将桥头搭接板设计成倒L形，在承台上与限位板搭接，可以防止桥头搭接板脱落及桥头搭接板与背墙变形不协调问题。技术研发人员：李鹏,王海,程杰,罗争,邓洪亮,赖新强,彭红续,杨帅,张军,石文,黄辰阳受保护的技术使用者：北京市政路桥股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2