一种跨线桥桥墩后移改造方法与流程

本发明涉及桥梁施工领域。更具体地说，本发明涉及一种跨线桥桥墩后移改造方法。

背景技术：

1、随着车流量的增加，现有高速公路、国省道路面临大量的扩宽改建，而既有道路的上跨桥梁跨径不足不能满足道路扩宽需求，大量跨线桥梁被拆除重建，造成了大量的资源浪费。如何高质化利用跨径不满足道路扩宽需求的跨线桥是个迫切的技术难题，现有技术中“既有桥梁转体利用方法”通过对与道路斜交的桥梁采用车载装备进行原位转体以满足道路扩宽需求，而针对与道路正交的跨线桥目前还没有很好的解决办法。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种跨线桥桥墩后移改造方法，避免了现有技术中对跨线桥的拆除施工，以及跨线桥后续的重建施工造成的资源浪费，实现了既有桥梁的高质化利用。

2、本发明解决此技术问题所采用的技术方案是：一种跨线桥桥墩后移改造方法，包括以下步骤：

3、对道路扩宽范围内的桥墩周边采用临时支撑进行荷载转换，对旧桥墩进行原位拆除；

4、在道路扩宽范围外新建基础、桥墩及悬臂盖梁，悬臂盖梁上设支座；

5、新桥墩远离所跨越道路侧设置竖向预应力，悬臂盖梁上下断面设置水平预应力；

6、通过对临时支撑进行卸载，将梁体重量传递至新桥墩，完成体系转换。

7、优选的是，新桥墩悬臂盖梁上的新支座在安装时与旧桥墩支座处于同一断面，不改变梁体的跨径，保证梁体受力合理。

8、优选的是，竖向预应力和水平预应力通过预应力构件施加，所述预应力构件为预应力钢绞线或精轧螺纹钢，但不限于所列举两种，还可以是其他预应力构件。

9、优选的是，所述悬臂盖梁纵向断面外观设计为五边形且从桥墩往所跨越道路方向盖梁厚度逐渐变小，以满足梁底最小净空高度要求。

10、优选的是，所述临时支撑上设置有千斤顶。

11、优选的是，新建基础和桥墩在老桥墩拆除前/拆除中/拆除后施工。

12、优选的是，新建桥墩和悬臂盖梁采用预制结构或现浇结构；采用现浇结构时，在现浇混凝土强度达到设计强度后再施加预应力。

13、本发明至少包括以下有益效果：本发明具有绿色环保、经济、低交通影响、施工快速、适应性好、应用前景广阔等优势。

14、(1)绿色环保：避免了现有技术中对跨线桥的拆除施工，以及跨线桥后续的重建施工造成的资源浪费，实现了既有桥梁的高质化利用。

15、(2)安全可靠：施工技术风险小；施工过程中占路范围小、时间短，大大减少了跨线施工过程中的安全风险。

16、(3)经济性：通过桥墩后移的施工方案解决了跨线桥拆除重建工期长、投资大的难题。

17、(4)应用前景广阔：跨线桥桥墩后移改造方法突破了桥梁转体施工的局限性难题，显示出了良好的技术特点和优越的经济性能，其使用范围更广阔，对于市政桥梁改造工程来说是非常适合的，具有很好的应用前景。

18、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，新桥墩悬臂盖梁上的新支座在安装时与旧桥墩支座处于同一断面，不改变梁体的跨径。

3.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，竖向预应力和水平预应力通过预应力构件施加，所述预应力构件为预应力钢绞线或精轧螺纹钢。

4.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，所述悬臂盖梁纵向断面外观为五边形且从桥墩往所跨越道路方向盖梁厚度逐渐变小。

5.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，所述临时支撑上设置有千斤顶。

6.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，新建基础和桥墩在老桥墩拆除前/拆除中/拆除后施工。

7.如权利要求1所述的跨线桥桥墩后移改造方法，其特征在于，新建桥墩和悬臂盖梁采用预制结构或现浇结构；采用现浇结构时，在现浇混凝土强度达到设计强度后再施加预应力。

技术总结本发明公开了一种跨线桥桥墩后移改造方法，包括以下步骤：对道路扩宽范围内的桥墩周边采用临时支撑进行荷载转换，对旧桥墩进行原位拆除；在道路扩宽范围外新建基础、桥墩及悬臂盖梁，悬臂盖梁上设支座；通过对临时支撑进行卸载，将梁体重量传递至新桥墩，完成体系转换；新桥墩远离所跨越道路侧设置竖向预应力，悬臂盖梁上下断面设置水平预应力。本发明避免了现有技术中对跨线桥的拆除施工，以及跨线桥后续的重建施工造成的资源浪费，实现了既有桥梁的高质化利用。技术研发人员：李小红,高望,王雨威,朱世峰,易小峰,刘昂,涂静,马小云,桑毅彩,艾寒受保护的技术使用者：安徽省交通控股集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5