上跨铁路立交桥梁拆除施工方法与流程

本发明属于施工工程，具体是一种上跨铁路立交桥梁拆除施工方法。

背景技术：

1、无盖梁桥梁是指在进行多跨桥梁施工时,在保证变形协调的条件下,在箱梁与桥柱之间不在设置盖梁,通过桥柱上设置支座,桩柱之间的系梁以及多跨桥梁之间的二次浇筑来确保整个桥梁结构的变形协调。

2、针对于铁路立交桥桥梁拆除的过程中，首先，由于铁路封锁时间限制，桥梁上跨铁路封锁时间较长，所有在铁路封锁时间上一定程度增加了桥梁拆除施工难度；其次，上跨铁路桥梁拆除施工，必须做到工艺简单、施工方便、周期短，可靠性高，影响铁路行车安全风险小，因此亟待需要一种能够不受铁路封锁时间限制，并且可快速实施对上跨铁路桥梁进行支撑的平台，以提高该种桥梁的施工效率和支撑可靠度。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的铁路上跨桥梁拆除施工难度大的问题；为此，本发明提出了一种上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，能够快速实施对上跨铁路桥梁进行支撑，缩短施工周期，并且可靠度高。

2、为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，所述上跨铁路立交桥梁拆除施工方法包括如下步骤：

3、s101：对既有铁路两侧栅栏迁改，设置临时栅栏，拆除永久栅栏；施工前将支柱间回流线临时改为电缆线路，迁改新建桥梁范围内接触网立柱；

4、s102：高速公路第一半幅封闭后，设置第一半幅墩拆梁平台，采用架桥机拆除第一半幅老桥；

5、s103：新建第一半幅桥梁下部结构，架设预制箱梁，施工桥面附属，完成西半幅桥梁新建工序；

6、s104：第一半幅新建完成后，进行交通导改，封闭高速公路第二半幅后，设置第二半幅墩拆梁平台，采用架桥机拆除第二半幅老桥；

7、s105：新建第二半幅桥梁下部结构，架设预制箱梁，施工桥面附属，完成第二半幅桥梁新建，完成交通设施配备实现双向通车；

8、s106：主体施工完成后，设置永久栅栏，拆除临时栅栏，回流线恢复架空线路。

9、在本发明一优选实施例中，所述步骤s102中，还包含如下步骤：

10、s201：根据拆梁要求，对第一半幅墩设置拆梁平台，其中第一半幅的若干墩作为跨铁路主墩，拆梁平台施工为营业线施工，按照施工类别划分，上报施工计划，根据下达施工计划组织施工，第一半幅的若干墩拆梁平台施工为营业线30m外施工；

11、s202：拆除第一半幅跨桥面挡砟墙及铺装层，对箱梁横梁进行切割，完成单跨分解；切割湿接缝，小箱梁分解为单片。

12、在本发明一优选实施例中，所述步骤s104中，还包含如下步骤：

13、s301：根据拆梁要求，对第二半幅墩设置拆梁平台，其中第二半幅的若干墩墩跨铁路主墩，拆梁平台施工为营业线施工，按照施工类别划分，上报施工计划，根据下达施工计划组织施工，第二半幅的若干墩拆梁平台施工为营业线30m外施工；

14、s302：拆除第二半幅跨桥面挡砟墙及铺装层，对箱梁横梁进行切割，完成单跨分解；切割湿接缝，小箱梁分解为单片。

15、在本发明一优选实施例中，所述拆梁平台包括支撑平台，所述支撑平台上设置有原墩柱，所述原墩柱上端设置有横梁，所述横梁上端设置有临时支座，所述临时支座沿着横梁长度方向间隔设置多个，所述临时支座上端与桥梁的预制梁底面抵靠。

16、在本发明一优选实施例中，所述原墩柱与横梁的下方设置有支撑加强肋。

17、在本发明一优选实施例中，所述原墩柱与支撑加强肋之间通过抱箍安装为一体。

18、在本发明一优选实施例中，所述抱箍包括第一半抱箍及第二半抱箍，所述第一半抱箍及第二半抱箍围设在原墩柱外壁且通过螺栓固定为一体。

19、在本发明一优选实施例中，所述第一半抱箍及第二半抱箍均与盖板连接为一体，所述盖板与支撑加强肋连接为一体。

20、在本发明一优选实施例中，所述原墩柱竖直间隔设置有两组，所述横梁平行间隔设置有两组，两组原墩柱设置在两组横梁之间。

21、在本发明一优选实施例中，两组横梁之间设置有两组钢垫板，所述两组钢垫板用于横梁平行间隔布置，所述两组钢垫板的一端分别与两组原墩柱外壁抵靠。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：在该铁路上跨桥的公路旁侧设置支撑平台，在支撑平台上设置原原墩柱，在原墩柱上端设置横梁，在横梁上设置临时支座，通过多组临时支座实施对铁路上跨桥的预制梁地面抵靠，以实施对该桥梁的支撑，方便拆卸，采用该上跨铁路立交桥梁拆除施工方法进行拆除，可使得无盖梁结构桥梁拆除施工周期有了明显的缩短。

技术特征：

1.一种上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述上跨铁路立交桥梁拆除施工方法包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述步骤s102中，还包含如下步骤：

3.根据权利要求1所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述步骤s104中，还包含如下步骤：

4.根据权利要求1所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述拆梁平台包括支撑平台（100），所述支撑平台（100）上设置有原墩柱（200），所述原墩柱（200）上端设置有横梁（300），所述横梁（300）上端设置有临时支座（400），所述临时支座（400）沿着横梁（300）长度方向间隔设置多个，所述临时支座（400）上端与桥梁的预制梁底面抵靠。

5.据权利要求4所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述原墩柱（200）与横梁（300）的下方设置有支撑加强肋（600）。

6.根据权利要求5所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述原墩柱（200）与支撑加强肋（600）之间通过抱箍（700）安装为一体。

7.根据权利要求6所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，特征在于：所述抱箍（700）包括第一半抱箍（710）及第二半抱箍（720），所述第一半抱箍（710）及第二半抱箍（720）围设在原墩柱（200）外壁且通过螺栓固定为一体。

8.根据权利要求7所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述第一半抱箍（710）及第二半抱箍（720）均与盖板（730）连接为一体，所述盖板（730）与支撑加强肋（600）连接为一体。

9.根据权利要求8所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：所述原墩柱（200）竖直间隔设置有两组，所述横梁（300）平行间隔设置有两组，两组原墩柱（200）设置在两组横梁（300）之间。

10.根据权利要求9所述的上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，其特征在于：两组横梁（300）之间设置有两组钢垫板（310），所述两组钢垫板（310）用于横梁（300）平行间隔布置，所述两组钢垫板（310）的一端分别与两组原墩柱（200）外壁抵靠。

技术总结本发明公开了一种上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，上跨铁路立交桥梁拆除施工方法包括如下步骤：对既有铁路两侧栅栏迁改，设置临时栅栏，拆除永久栅栏；施工前将支柱间回流线临时改为电缆线路；高速公路第一半幅封闭后，设置第一半幅墩拆梁平台，采用架桥机拆除第一半幅老桥；新建第一半幅桥梁下部结构，架设预制箱梁，施工桥面附属，完成西半幅桥梁新建工序；第一半幅新建完成后，封闭高速公路第二半幅后，设置第二半幅墩拆梁平台，采用架桥机拆除第二半幅老桥；新建第二半幅桥梁下部结构，架设预制箱梁，施工桥面附属，完成第二半幅桥梁新建，该上跨铁路立交桥梁拆除施工方法，能够快速实施对上跨铁路桥梁进行支撑，缩短施工周期。技术研发人员：甘家军,李拓,张赫,杨刚,穆豆,丁家蒙,张杰受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/5