一种道路桥梁降噪屏障的制作方法

本申请涉及降噪屏障，更具体地说，涉及一种道路桥梁降噪屏障。

背景技术：

1、城市的桥梁与道路往往会建在繁华的街区或者居民区附近，交通噪音会给周围的居民带来很大的困扰，装设降噪屏障可以有效地降低噪音的传播和影响，保护居民的生活环境。

2、现有技术公开号为cn217678682u的文献提供一种高速公路隔音屏障，通过设置基台、固定块、隔音板、放置槽、顶板、第一限位部、安装通孔、垫板、拉动杆、弹簧、锁扣杆以及锁扣槽，所述顶板与放置槽活动连接，所述隔音板与固定块活动连接，所述垫板与安装通孔滑动连接，多个隔音板能够放置在两个固定块一侧的放置槽内，然后顶板带动两端的第一限位部放置在放置槽内，然后弹簧能够对垫板进行挤压，然后垫板挤压锁扣杆插入锁扣槽内，拉动杆能够带动垫板一侧的锁扣杆脱离锁扣槽，提高设备对隔音板进行拼接固定的稳定性，便于隔音板进行检修维护进行拆装操作。

3、虽然该采样器有益效果较多，但依然存在下列问题：在对隔音板进行安装时，需要工作人员将隔音板举起到相应高度，由上而下的将隔音板插入放置槽内，进而容易使得工作人员长时间举高隔音板而致使其手臂酸痛，鉴于此，我们提出一种道路桥梁降噪屏障。

技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种道路桥梁降噪屏障，解决了现有技术中在对隔音板进行安装时，需要工作人员将隔音板举起到相应高度，由上而下的将隔音板插入放置槽内，进而容易使得工作人员长时间举高隔音板而致使其手臂酸痛的技术问题，实现了能够便于工作人员将第二安装板进行拆除，从而使得工作人员无需将隔音板与插块举到较高的位置从上而下安装，进而防止工作人员手臂因长时间举起隔音板而酸痛的技术效果。

2、本申请实施例提供了一种道路桥梁降噪屏障，包括：底板；

3、所述底板顶部设有隔音板，所述隔音板两侧均固定连接有插块，所述底板顶部两侧均设有定位机构，用于对隔音板进行定位；

4、所述定位机构包括第一安装板，所述第一安装板一侧可拆卸连接有第二安装板，所述第一安装板与第二安装板之间形成了插槽，从而便于工作人员无需将隔音板两侧的插块从上而下的插入插槽内，防止工作人员长时间举高隔音板而致使其手臂酸痛。

5、通过采用上述技术方案，通过设置定位机构，能够便于工作人员将第二安装板进行拆除，从而使得工作人员无需将隔音板与插块举到较高的位置从上而下安装，进而防止工作人员手臂因长时间举起隔音板而酸痛。

6、可选的，所述底板顶部两侧均开设有两个安装槽，所述第二安装板底部两侧均固定连接有连接块，且连接块滑动连接于安装槽内，所述连接块顶部开设有开槽，所述底板顶部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内弹性连接有定位块，且定位块位于开槽内，从而便于工作快速拆除第二安装板。

7、通过采用上述技术方案，通过设置定位块与开槽，能够在定位块插入开槽内时，则连接块无法从安装槽内移动出来，从而便于防止第二安装板与第一安装板分离。

8、可选的，所述插槽与插块截面均呈t形状，所述定位块的截面呈工字形状，所述滑槽与开槽截面均呈凸字形状，保证第二安装板的稳定性。

9、通过采用上述技术方案，通过限定开槽与定位块的形状，能够进一步保证连接块在安装槽内的稳定性，且由于定位块呈工字形状，而开槽呈凸字形状，从而便于工作人员能够拨动定位块进行移动。

10、可选的，所述底板顶部两侧均固定连接有固定板，所述固定板一侧贯穿开设有通孔，所述定位块一侧固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接于通孔内，所述滑杆一端固定连接有限位板，所述定位块一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一端与固定板固定连接，防止定位块随意移动。

11、通过采用上述技术方案，通过设置滑杆与弹簧，能够在定位块朝着靠近固定板的方向移动时，会对弹簧进行挤压，使得定位块的移动，需要工作人员使用较大力气，进而便于防止定位块随意移动。

12、可选的，所述第一安装板与第二安装板顶部通过两个螺纹杆共同固定连接有挡板，进一步保证隔音板的稳定性。

13、通过采用上述技术方案，通过设置螺纹杆与挡板，能够利用挡板对插块进行阻挡，使得插块不会随意从插槽内移动出来，进而便于进一步保证隔音板的稳定性。

14、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

15、1.通过设置定位机构，能够便于工作人员将第二安装板进行拆除，从而使得工作人员无需将隔音板与插块举到较高的位置从上而下安装，进而防止工作人员手臂因长时间举起隔音板而酸痛。

16、2.通过设置螺纹杆与挡板，能够利用挡板对插块进行阻挡，使得插块不会随意从插槽内移动出来，进而便于进一步保证隔音板的稳定性。

技术特征：

1.一种道路桥梁降噪屏障，包括底板(1)，其特征在于：包含：

2.如权利要求1所述的道路桥梁降噪屏障，其特征在于，所述底板(1)顶部两侧均开设有两个安装槽，所述第二安装板(32)底部两侧均固定连接有连接块(33)，且连接块(33)滑动连接于安装槽内，所述连接块(33)顶部开设有开槽(34)，所述底板(1)顶部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内弹性连接有定位块(35)，且定位块(35)位于开槽(34)内，从而便于工作快速拆除第二安装板(32)。

3.如权利要求2所述的道路桥梁降噪屏障，其特征在于，所述插槽与插块(6)截面均呈t形状，所述定位块(35)的截面呈工字形状，所述滑槽与开槽(34)截面均呈凸字形状，保证第二安装板(32)的稳定性。

4.如权利要求3所述的道路桥梁降噪屏障，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧均固定连接有固定板(36)，所述固定板(36)一侧贯穿开设有通孔，所述定位块(35)一侧固定连接有滑杆(37)，所述滑杆(37)滑动连接于通孔内，所述滑杆(37)一端固定连接有限位板(38)，所述定位块(35)一侧固定连接有弹簧(39)，所述弹簧(39)一端与固定板(36)固定连接，防止定位块(35)随意移动。

5.如权利要求4所述的道路桥梁降噪屏障，其特征在于：所述第一安装板(31)与第二安装板(32)顶部通过两个螺纹杆(5)共同固定连接有挡板(4)，进一步保证隔音板(2)的稳定性。

技术总结本申请公开了一种道路桥梁降噪屏障，涉及降噪屏障技术领域，还包括：底板，底板顶部设有隔音板，隔音板两侧均固定连接有插块，底板顶部两侧均设有定位机构，定位机构包括第一安装板，第一安装板一侧可拆卸连接有第二安装板，第一安装板与第二安装板之间形成了插槽，通过设置定位机构，能够便于工作人员将第二安装板进行拆除，从而使得工作人员无需将隔音板与插块举到较高的位置从上而下安装，进而防止工作人员手臂因长时间举起隔音板而酸痛。技术研发人员：薛爱受保护的技术使用者：薛爱技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/5