一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件的制作方法

本发明涉及一种止水橡胶件，具体涉及一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。

背景技术：

1、随着国家公路网络及市政高架快速路的大量建设，伸缩装置被大量使用。目前市场上主要采用的是模数式桥梁伸缩装置。现有的模数式伸缩装置普遍采用的是v形橡胶件，用于防水和适应伸缩缝轻微位移。

2、其通常存在以下问题：

3、1、v形橡胶件由于结构问题，无法避免沙泥、碎石造成堵塞，使用中容易积存垃圾，需要人工频繁的清理，浪费人力物力；

4、2、v形橡胶件为单层橡胶，易破损，寿命短，容易留下漏水隐患；在降噪效果上的表现也较差，不能达到很好的降噪效果。

5、因此，有必要提供一种新型的适用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。

2、为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：

3、一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，所述橡胶件的胶体包括连接部和两个压缩部，

4、所述压缩部呈六边形，两个压缩部分别置于连接部的两侧，通过连接部固定连接，且两个压缩部基于连接部的中线相互对称；

5、所述连接部的中心处设有第一空腔。

6、上述第一空腔呈圆形、椭圆形、多边形。

7、进一步的，上述第一空腔呈椭圆形。

8、上述压缩部内设第二空腔，所述第二空腔呈圆形、椭圆形、多边形。

9、进一步的，上述第二空腔的多边形呈六边形。

10、再进一步的，上述第二空腔的六边形的边与压缩部的六边形的边平行。

11、上述压缩部的外侧分别设有安装部，所述安装部用于与公路桥梁伸缩装置固定。

12、上述压缩部的顶面和底面为六边形的平面。

13、上述连接部的顶部呈弧形，且弧形的两端延伸至两侧压缩部的顶面的端内侧。

14、上述连接部的底部呈弧形，且弧形的两端延伸至两侧压缩部的底面的端内侧。

15、本发明的有益之处在于：

16、本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，以压缩部为主体，由连接部固定压缩部；在伸缩装置中，六边形的压缩部既可以实现横向的压缩，也可以实现纵向的压缩；横向的压缩量随伸缩装置的伸缩而变，纵向的压缩量随车辆对公路桥梁面的压缩而变。连接部的顶面的弧形可作为导水槽，弧形还可为压缩部的压缩量冗余压缩空间，第一空腔和第二空腔同样起到为压缩量冗余压空间的作用，还起到了截断声音的传播，降低噪音的效果；胶体还起到将行驶于路面的车辆所产生的热量导热、散热的效果，且胶体受热膨胀后也不影响其伸缩功能。

17、本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，利用胶体的较大体积，填充伸缩缝，使得伸缩缝不存在较小的死角，不易积存垃圾；其较大的表面积，还使得垃圾容易被过往的汽车带走，降低公路桥梁的养护周期；其结构简单，使用方便，免维护、寿命长，具备一定的降噪效果，具有很强的实用性和广泛地适用性。

技术特征：

1.一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，其特征在于，所述橡胶件的胶体包括连接部和两个压缩部，

2.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第一空腔呈圆形、椭圆形、多边形。

3.根据权利要求2所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第一空腔呈椭圆形。

4.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部内设第二空腔，所述第二空腔呈圆形、椭圆形、多边形。

5.根据权利要求4所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第二空腔的多边形呈六边形。

6.根据权利要求5所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第二空腔的六边形的边与压缩部的六边形的边平行。

7.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部的外侧分别设有安装部，所述安装部用于与公路桥梁伸缩装置固定。

8.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部的顶面和底面为六边形的平面。

技术总结本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，橡胶件的胶体包括连接部和两个呈六边形的压缩部，压缩部分别置于连接部的两侧，通过连接部固定连接，且两个压缩部基于连接部的中线相互对称；连接部的中心处设有第一空腔。其以压缩部为主体，在伸缩装置中，六边形的压缩部既可以实现横向的压缩，也可以实现纵向的压缩；横向的压缩量随伸缩装置的伸缩而变，纵向的压缩量随车辆对公路桥梁面的压缩而变。连接部的顶面的弧形可作为导水槽，弧形还可为压缩部的压缩量冗余压缩空间，第一空腔和第二空腔同样起到为压缩量冗余压空间的作用，还起到了截断声音的传播，降低噪音的效果；具有很强的实用性和广泛地适用性。技术研发人员：李史健,王建波,朱峰,杨旭东受保护的技术使用者：江苏平山交通设施有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/5