一种电热融雪化冰装置的制作方法

本技术涉及铁路岔道化冰，具体为一种电热融雪化冰装置。

背景技术：

1、冬季下雪后堆积在铁路轨道与道岔之间的雪直接影响扳道岔的灵活度，由于冰雪的存在，当岔道和原轨道贴合时，极有可能因为冰块的存在导致道岔拼接不到位，有潜在的不安全因素，严重可导致列出脱轨。

2、随着科学继续的发展，列车运行也越来越繁忙，所以列车安全问题不能马虎，所以在铁道岔路口设置融雪装置关乎列车的安全，现有也出现了多岔道口进行加热的工具，如专利申请号为“201110177677.9”提出的一种铁路道岔电热融雪化冰装置，其原理是通过铺设在轨道下方的“两枕木间接触式电加热融雪板6”来对轨道融雪，这种方式不能和轨道直接接触，导致轨道本身表面融雪能力较为有限。为此，我们提出一种电热融雪化冰装置。

技术实现思路

1、为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种电热融雪化冰装置。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、设计一种电热融雪化冰装置，包括条形板，条形板数量至少为一块，条形板的宽度和轨道轨腰匹配，条形板置于轨腰的一侧且位于轨底和轨头之间；

4、所述条形板靠近轨腰的一侧开设有矩形腔，矩形腔内设有加热棒，加热棒呈s型弯曲设置在矩形腔内；

5、所述矩形腔的开口处通过导热板密封，所述导热板紧贴轨腰侧面上，每块所述条形板均被至少一个夹具夹紧在轨道上，所述夹具位于轨道底部。

6、优选的是，条形板为塑料或者金属制成，条形板和导热板均具有韧性，导热板为金属板。

7、优选的是，所述条形板远离轨腰的一侧安装有突跳式温控开关，突跳式温控开关的感温面置于矩形腔内，所述加热棒的接线端连接有线缆，线缆从条形板内贯穿而出。

8、优选的是，矩形腔内表面设有铝箔反射层。

9、优选的是，所述夹具包括紧贴在所述条形板表面上的压紧板，压紧板位于轨底和轨头之间，压紧板的底部连接有l型连接板，l型连接板的另一端延伸至连接板的下方；

10、每个夹具还包括一块卡板，卡板的顶部均为l型弯曲结构，l型弯曲结构卡在轨底的边缘上，且卡板的底部连接有连接板，连接板置于轨道底部，在所述连接板远离卡板的一端连接有向下伸出的条形座；

11、其中，条形座和连接板之间设有调节间隙，条形座和连接板之间通过螺栓进行紧固。

12、优选的是，所述压紧板的两侧均连接有加固板，加固板紧贴条形板设置。

13、与现有技术相比，本实用新型在使用时，将条形板紧贴在轨道的轨腰侧面上，然后通过夹具夹紧固定即可，方便拆卸和安装，操作简单，使用方便。

技术特征：

1.一种电热融雪化冰装置，包括条形板(1)，其特征在于：条形板(1)数量至少为一块，条形板(1)的宽度和轨道轨腰匹配，条形板(1)置于轨腰的一侧且位于轨底和轨头之间；

2.根据权利要求1所述的一种电热融雪化冰装置，其特征在于：条形板(1)为塑料或者金属制成，条形板(1)和导热板(8)均具有韧性，导热板(8)为金属板。

3.根据权利要求1所述的一种电热融雪化冰装置，其特征在于：所述条形板(1)远离轨腰的一侧安装有突跳式温控开关(11)，突跳式温控开关(11)的感温面置于矩形腔(10)内，所述加热棒(9)的接线端连接有线缆(12)，线缆(12)从条形板(1)内贯穿而出。

4.根据权利要求1所述的一种电热融雪化冰装置，其特征在于：矩形腔(10)内表面设有铝箔反射层。

5.根据权利要求1所述的一种电热融雪化冰装置，其特征在于：所述夹具包括紧贴在所述条形板(1)表面上的压紧板(4)，压紧板(4)位于轨底和轨头之间，压紧板(4)的底部连接有l型连接板(5)，l型连接板(5)的另一端延伸至连接板(7)的下方；

6.根据权利要求5所述的一种电热融雪化冰装置，其特征在于：所述压紧板(4)的两侧均连接有加固板(3)，加固板(3)紧贴条形板(1)设置。

技术总结本技术公开了一种电热融雪化冰装置，涉及铁路岔道化冰技术领域，具体包括条形板，条形板数量至少为一块，条形板的宽度和轨道轨腰匹配，条形板置于轨腰的一侧且位于轨底和轨头之间；所述条形板靠近轨腰的一侧开设有矩形腔，矩形腔内设有加热棒，加热棒呈S型弯曲设置在矩形腔内；所述矩形腔的开口处通过导热板密封，所述导热板紧贴轨腰侧面上，每块所述条形板均被至少一个夹具夹紧在轨道上，所述夹具位于轨道底部。本技术在使用时，将条形板紧贴在轨道的轨腰侧面上，然后通过夹具夹紧固定即可，方便拆卸和安装，操作简单，使用方便。技术研发人员：张磊受保护的技术使用者：中科智胜科技有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/6/5