一种铁路路基的注盐孔结构的制作方法

本技术属于注盐孔，具体涉及一种铁路路基的注盐孔结构。

背景技术：

1、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物，且铁路为保证冬季路面不冻起防护，且向铁路路基的土壤内部渗入盐，通常通过在铁路路基的内部设置注盐孔进行注盐处理，且现有的注盐孔为注入工业盐使用的孔洞，雨季来临前在注盐孔的内部注盐，并在雨季时将盐融化并全部渗透到路基土壤中，使土壤颗粒毛细孔中盐份含量均匀、饱和，最大限度减少或防止路基冻起，因此在注盐孔的内部向铁路路基土壤内注盐操作，提高注盐孔对铁路路基注盐的处理效果；

2、现有的注盐孔为铁路路基开设的注盐孔体，且雨季来临前在注盐孔的内部注盐，并在雨季时将盐融化并全部渗透到路基土壤中，使土壤颗粒毛细孔中盐份含量均匀、饱和，最大限度减少或防止路基冻起，因此在注盐孔的内部注盐操作，且注盐孔与铁路路基为一体式结构，且工业盐的颗粒成分不完全，注盐受到雨水浸湿融化时造成部分盐颗粒融化不完全，从而将不易融化的工业盐积累在注盐孔的内部，且不便于对其收集排出处理，因此长时间积累过多造成注盐孔注满不融化的盐颗粒，影响注盐孔再次对铁路路基的注盐操作，降低注盐孔注盐防止路基冻起效果的问题，为此我们提出一种铁路路基的注盐孔结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路路基的注盐孔结构，以解决上述背景技术中提出注盐孔与铁路路基为一体式结构，注盐受到雨水浸湿融化时造成部分盐颗粒融化不完全，从而将不易融化的工业盐积累在注盐孔的内部，长时间积累过多造成注盐孔注满不融化的盐颗粒，影响注盐孔再次对铁路路基的注盐操作，降低注盐孔注盐防止路基冻起效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路路基的注盐孔结构，包括铁路路基注盐孔体，所述铁路路基注盐孔体包括铁路路基主体、填充石、注盐孔主体与进盐孔，所述填充石填充在铁路路基主体的上表面，所述注盐孔主体开设在铁路路基主体的内部中间位置处，所述进盐孔设置在注盐孔主体的内部边缘处，所述铁路路基注盐孔体上还设置有：

3、集物机构，且该集物机构包括集物组件与旋转调节组件，集物机构设置在注盐孔主体的内部；

4、过滤清洁机构，且该过滤清洁机构包括过滤组件、安装组件与清洁组件，过滤清洁机构设置在注盐孔主体的内部边缘处。

5、优选的，所述集物组件包括设置在注盐孔主体内部底端的收集盒，且所述收集盒的外表面与所述注盐孔主体的内表面结构相吻合。

6、优选的，所述旋转调节组件包括通过螺栓固定安装在注盐孔主体内部顶端的内螺纹固定环，所述内螺纹固定环的内部中间位置处旋合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端焊接固定有手持环，所述螺纹杆的底端与所述收集盒的内部中间位置处通过连接环转动连接。

7、优选的，所述螺纹杆贯穿于内螺纹固定环的内部中间位置处，且收集盒与所述注盐孔主体的内部通过所述螺纹杆与所述内螺纹固定环相连接。

8、优选的，所述过滤组件包括卡合安装在注盐孔主体内部边缘处的过滤网，且所述过滤网的外表面与所述进盐孔的表面相接触。

9、优选的，所述安装组件包括通过螺栓固定安装在螺纹杆底端的固定安装环，所述固定安装环的两端一体式成型有连接杆。

10、优选的，所述清洁组件包括通过螺栓固定安装在连接杆端部的清洁刷，且所述清洁刷的表面与过滤网的表面相接触。

11、优选的，所述清洁刷为弧形结构，且两个所述清洁刷相互对称设置。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过设计集物机构，可以在注盐孔主体的内部注盐时，在注盐孔主体的内部注盐融化操作时，对于内部不易融化的颗粒盐直接进入收集盒的内部收集，且便于将不融化的颗粒盐收集排出处理，且不易造成不融化的颗粒盐堵住注盐孔主体，便于定期处理，并在排出收集后的不融化的颗粒盐时，手持手持环带动螺纹杆在内螺纹固定环的内部转动，并将螺纹杆转动时不断拉动收集盒抬起至顶端排出处理即可，提高铁路路基注盐孔体对铁路路基主体的内部注盐操作的注盐效果，注盐防止路基冻起。

技术特征：

1.一种铁路路基的注盐孔结构，包括铁路路基注盐孔体(100)，所述铁路路基注盐孔体(100)包括铁路路基主体(101)、填充石(102)、注盐孔主体(103)与进盐孔(104)，所述填充石(102)填充在铁路路基主体(101)的上表面，所述注盐孔主体(103)开设在铁路路基主体(101)的内部中间位置处，所述进盐孔(104)设置在注盐孔主体(103)的内部边缘处，其特征在于：所述铁路路基注盐孔体(100)上还设置有：

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述集物组件包括设置在注盐孔主体(103)内部底端的收集盒(1031)，且所述收集盒(1031)的外表面与所述注盐孔主体(103)的内表面结构相吻合。

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述旋转调节组件包括通过螺栓固定安装在注盐孔主体(103)内部顶端的内螺纹固定环(1034)，所述内螺纹固定环(1034)的内部中间位置处旋合连接有螺纹杆(1032)，所述螺纹杆(1032)的顶端焊接固定有手持环(1033)，所述螺纹杆(1032)的底端与所述收集盒(1031)的内部中间位置处通过连接环转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述螺纹杆(1032)贯穿于内螺纹固定环(1034)的内部中间位置处，且收集盒(1031)与所述注盐孔主体(103)的内部通过所述螺纹杆(1032)与所述内螺纹固定环(1034)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述过滤组件包括卡合安装在注盐孔主体(103)内部边缘处的过滤网(1041)，且所述过滤网(1041)的外表面与所述进盐孔(104)的表面相接触。

6.根据权利要求3所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述安装组件包括通过螺栓固定安装在螺纹杆(1032)底端的固定安装环(1042)，所述固定安装环(1042)的两端一体式成型有连接杆(1043)。

7.根据权利要求6所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述清洁组件包括通过螺栓固定安装在连接杆(1043)端部的清洁刷(1044)，且所述清洁刷(1044)的表面与过滤网(1041)的表面相接触。

8.根据权利要求7所述的一种铁路路基的注盐孔结构，其特征在于：所述清洁刷(1044)为弧形结构，且两个所述清洁刷(1044)相互对称设置。

技术总结本技术公开了一种铁路路基的注盐孔结构，包括铁路路基注盐孔体，所述铁路路基注盐孔体包括铁路路基主体、填充石、注盐孔主体与进盐孔，所述填充石填充在铁路路基主体的上表面，所述注盐孔主体开设在铁路路基主体的内部中间位置处；通过设计集物机构，可以在注盐孔主体的内部注盐时，在注盐孔主体的内部注盐融化操作时，对于内部不易融化的颗粒盐直接进入收集盒的内部收集，且便于将不融化的颗粒盐收集排出处理，且不易造成不融化的颗粒盐堵住注盐孔主体，便于定期处理，并在排出收集后的不融化的颗粒盐时，手持手持环带动螺纹杆在内螺纹固定环的内部转动，并将螺纹杆转动时不断拉动收集盒抬起至顶端排出处理。技术研发人员：闫圣受保护的技术使用者：闫圣技术研发日：20230915技术公布日：2024/6/5