一种基于桥梁设计的防护栏的制作方法

本技术涉及桥梁设计防护栏，具体为一种基于桥梁设计的防护栏。

背景技术：

1、随着城市化进程的不断发展和道路交通的快速增长，城市交通设施也不断得到了完善和提升。在道路设计中，防护栏作为一种重要的交通安全设施，在保障行车安全、减少事故发生方面发挥着不可替代的作用。而在桥梁设计中，防护栏的作用更加重要。桥梁是承载车辆、行人和货物运输的重要交通枢纽，其安全性和稳定性是至关重要的。尤其是高速公路桥梁，其车流量大、速度快，车辆行驶高空的同时还面临着风力和大雨等自然灾害的考验。因此，防护栏的设计要满足一定的安全性、稳定性和美观性要求。在桥梁设计中，防护栏的设置位置、材料和尺寸等方面需要进行科学合理的设计，以确保其安全性和稳定性。一般来说，防护栏需要设置在桥梁两侧，与道路平行，高度要足够防止车辆、人员和物品从桥梁上跌落。同时，防护栏的材料要具有足够的强度和耐腐蚀性能，承受风力和大雨等自然灾害的冲击。此外，防护栏的尺寸和外观也要符合美学要求，与桥梁整体设计相协调。总之，防护栏是桥梁设计中不可忽视的重要组成部分，其科学合理的设计和正确的安装不仅可以保障道路交通安全，也可以提高城市交通设施的整体形象和质量水平。

2、技术实现要素：现有技术中的公告号为cn215104670u的专利公布了一种基于道路桥梁设计的防护栏，包括预制在桥体顶部的立柱，所述立柱外部套设有连接壳，且连接壳顶部设有用于照明的景观灯，所述连接壳相对的表面皆设有呈匚型的用于支撑的固定块，且固定块之间通过螺栓设有用于阻拦的横杆，所述横杆之间设有多组用于防护的防护辊。本实用新型中通过各结构之间的配合，使得防护栏便于拆装，进而使得在使用时提高了防护栏的安装效率，同时在后期当防护栏发生损坏时，便于将各部件结构之间进行拆分并进行更换连接。

3、但是现有技术中防护栏还是有以下缺点：

4、1、上述实用新型中的防护栏没有设置缓冲防护装置，这样的缺点在于驾驶人员受伤风险较高：但如果防护栏没有缓冲防护装置，那么撞击力量会直接传递到车内，使驾驶人员受到严重的伤害。防护栏易受损坏：当车辆发生撞击时，无缓冲防护装置的防护栏很容易被车辆撞毁，使得防护栏的保护作用失效。这样会对桥梁和交通设施造成严重的损失，还可能影响其他车辆的行驶安全。安全性能不足：没有缓冲防护装置的桥梁上防护栏在设计时没有考虑到车辆的冲击力量，安全性能不足。一旦发生交通事故，不仅可能对驾驶人员造成伤害，还可能对道路交通安全和整体形象造成负面影响。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种基于桥梁设计的防护栏。

2、为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种基于桥梁设计的防护栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体包括支撑腿一、支撑腿二、螺纹杆、滑板、限位块、底板、阻尼器、防撞板；

3、进一步，所述支撑腿一上方端面设有小电源一，所述小电源一与支撑腿一之间固定连接，所述小电源一上方设有警示灯一，所述警示灯一与小电源一之间固定连接，所述支撑腿一下方端面设有安装板一，所述安装板一与支撑腿一之间固定连接，所述安装板一上方端面设有安装孔一，所述支撑腿一外侧端面设有螺纹孔。

4、进一步，所述支撑腿二上方端面设有小电源二，所述小电源二与支撑腿二之间固定连接，所述小电源二上方设有警示灯二，所述警示灯二与小电源二之间固定连接，所述支撑腿二下方端面设有安装板二，所述安装板二与支撑腿二之间固定连接，所述安装板二上方端面设有安装孔二，所述支撑腿二外侧端面活动连接螺纹杆。

5、进一步，所述支撑腿一与支撑腿二之间固定连接底板，所述底板前方端面连接阻尼器，所述阻尼器与底板之间固定连接，所述阻尼器外侧端面连接弹簧。

6、进一步，所述阻尼器外侧端面连接防撞板，所述防撞板与阻尼器之间固定连接，所述支撑腿一与支撑腿二内部设有滑槽，所述防撞板两侧与滑槽滑动连接。

7、进一步，所述防撞板内部端面上方连接滑板，所述滑板与防撞板之间固定连接，所述滑板穿透底板，所述滑板外侧端面两端连接限位块，所述限位块与滑板之间固定连接。

8、本实用新型与现有的技术相比的优点在于：

9、1.本实用新型的防护栏设置了减震装置这样的优点在于提高驾驶人员安全性：减震装置可以有效地减少车辆撞击时的冲击力量，从而降低驾驶人员受伤的风险。减震装置能够吸收和分散撞击力，使得车辆的速度逐渐减小，减少对驾驶人员的冲击力。这样可以提高驾驶人员的安全性，减少伤害发生的可能性。保护桥梁和交通设施：减震装置能够有效地吸收和分散撞击力，减少对防护栏和桥梁的冲击。这样可以避免防护栏的破坏和损坏，保护桥梁和交通设施的完整性。减震装置的设置也可以减少对其他车辆和行人的影响，避免事故扩大和二次伤害的发生。提升交通安全水平：通过设置减震装置的防护栏，可以有效地提升交通安全水平。减震装置的作用可以减少交通事故的发生概率，降低事故造成的损失和伤害。这样可以增强道路交通的流畅性和稳定性，提升整体交通系统的安全性和效率。

技术特征：

1.一种基于桥梁设计的防护栏，其特征在于：包括防护栏本体(1)，所述防护栏本体(1)包括支撑腿一(2)、支撑腿二(8)、螺纹杆(13)、滑板(14)、限位块(15)、底板(16)、阻尼器(17)、防撞板(19)；

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述支撑腿二(8)上方端面设有小电源二(9)，所述小电源二(9)与支撑腿二(8)之间固定连接，所述小电源二(9)上方设有警示灯二(10)，所述警示灯二(10)与小电源二(9)之间固定连接，所述支撑腿二(8)下方端面设有安装板二(11)，所述安装板二(11)与支撑腿二(8)之间固定连接，所述安装板二(11)上方端面设有安装孔二(12)，所述支撑腿二(8)外侧端面活动连接螺纹杆(13)。

3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述支撑腿一(2)与支撑腿二(8)之间固定连接底板(16)，所述底板(16)前方端面连接阻尼器(17)，所述阻尼器(17)与底板(16)之间固定连接，所述阻尼器(17)外侧端面连接弹簧(18)。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述阻尼器(17)外侧端面连接防撞板(19)，所述防撞板(19)与阻尼器(17)之间固定连接，所述支撑腿一(2)与支撑腿二(8)内部设有滑槽(20)，所述防撞板(19)两侧与滑槽(20)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁设计的防护栏，其特征在于：所述防撞板(19)内部端面上方连接滑板(14)，所述滑板(14)与防撞板(19)之间固定连接，所述滑板(14)穿透底板(16)，所述滑板(14)外侧端面两端连接限位块(15)，所述限位块(15)与滑板(14)之间固定连接。

技术总结一种基于桥梁设计的防护栏，包括防护栏本体，所述防护栏本体包括支撑腿一、支撑腿二、螺纹杆、滑板、限位块、底板、阻尼器、防撞板；所述支撑腿一上方端面设有小电源一，所述小电源一与支撑腿一之间固定连接，所述小电源一上方设有警示灯一，所述阻尼器外侧端面连接弹簧，所述阻尼器外侧端面连接防撞板，所述防撞板与阻尼器之间固定连接，所述滑板穿透底板，所述滑板外侧端面两端连接限位块，所述限位块与滑板之间固定连接。本技术优点在于设置了减震装置可以有效地减少车辆撞击时的冲击力量，从而降低驾驶人员受伤的风险。技术研发人员：王新苗,柴加兵受保护的技术使用者：王新苗技术研发日：20230726技术公布日：2024/6/5